快科技3月13日消息，據(jù)報(bào)道，此前，車主劉先生駕駛的東風(fēng)風(fēng)光MiniEV，在高速和高架行駛途中接連三次突發(fā)故障，車輛從行駛擋S擋自動(dòng)跳至空擋N擋，瞬間失去動(dòng)力，所幸均未造成嚴(yán)重后果。

其中一次故障發(fā)生時(shí)，車輛行駛速度僅80-90公里/小時(shí)，儀表盤還同步亮起故障燈。

故障發(fā)生后，劉先生將車輛送至鄭州藍(lán)電用戶中心檢測，工作人員多次試車均未檢測出故障問題，時(shí)隔多日后才告知?jiǎng)⑾壬囕v跳擋是因觸發(fā)超速過載保護(hù)機(jī)制，且未給出任何具體維修方案。

劉先生對此結(jié)果無法接受，多次撥打品牌官方400電話反饋情況，始終未得到正面回應(yīng)。

此后劉先生再次前往該用戶中心尋求說法，現(xiàn)場維修人員未對故障問題作出任何回應(yīng)，官方400客服僅表示會(huì)核實(shí)相關(guān)情況。

該用戶中心的經(jīng)理隨后確認(rèn)了過載保護(hù)的說法，稱風(fēng)光MiniEV定位為城市微型代步車，官方設(shè)計(jì)最高車速為100公里/小時(shí)，超出該時(shí)速就可能觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。

還表示售后已對車輛完成350公里路試，未再出現(xiàn)跳擋故障，建議劉先生將行駛時(shí)速保持在100公里/小時(shí)以內(nèi)。

劉先生不認(rèn)可這一解決方案，他認(rèn)為即便車輛存在時(shí)速限制，保護(hù)機(jī)制也應(yīng)通過提示方式提醒駕駛員，而非直接切斷動(dòng)力，此舉存在極大安全隱患。

目前劉先生并未接受售后的說法，計(jì)劃繼續(xù)向相關(guān)部門投訴。