近日，韓國(guó)啟動(dòng)了對(duì)曾致179人遇難的濟(jì)州航空空難遺骸的再調(diào)查，連日來(lái)發(fā)現(xiàn)9塊疑似遇難者遺骸，引發(fā)民眾強(qiáng)烈質(zhì)疑。3月12日，南都N視頻記者注意到，韓國(guó)國(guó)家審計(jì)院近日公布有關(guān)航空安全薄弱環(huán)節(jié)管理現(xiàn)狀的審計(jì)報(bào)告指出，濟(jì)州航空事故根源與長(zhǎng)期成本削減策略及監(jiān)管層持續(xù)失察直接相關(guān)。該報(bào)告中針對(duì)韓國(guó)航空業(yè)的總體調(diào)查結(jié)果顯示，多名飛行員曾隱瞞包括抑郁癥在內(nèi)的精神病史繼續(xù)執(zhí)飛。

1月4日在韓國(guó)務(wù)安機(jī)場(chǎng)飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)附近拍攝的飛機(jī)殘骸。新華社發(fā)

自2月底以來(lái)，韓國(guó)啟動(dòng)了對(duì)濟(jì)州航空空難遺骸的再調(diào)查。連日來(lái)，有關(guān)調(diào)查組在分類(lèi)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)9塊疑似遇難者遺骸。其中一塊約25厘米大小的骨殖經(jīng)分析后，最終被確認(rèn)為本次事故遇難者遺骨，其他遺骸也將接受DNA分析等身份確認(rèn)程序。此外，調(diào)查組還發(fā)現(xiàn)了大量個(gè)人物品，包括手機(jī)、衣物、行李等。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，韓國(guó)國(guó)家審計(jì)院也公布了有關(guān)航空安全薄弱環(huán)節(jié)管理現(xiàn)狀的審計(jì)結(jié)果。報(bào)告顯示，韓國(guó)國(guó)土交通部曾于2003年6月下令在務(wù)安機(jī)場(chǎng)飛機(jī)跑道末端建設(shè)混凝土堤壩用于安裝導(dǎo)航設(shè)備，但并未進(jìn)行易碎性評(píng)估，后續(xù)也并未采取任何改進(jìn)措施。而在整個(gè)韓國(guó)國(guó)內(nèi)，包括務(wù)安機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的8個(gè)機(jī)場(chǎng)的14座定位設(shè)備被指未經(jīng)全面審查，安裝錯(cuò)誤，且結(jié)構(gòu)脆弱。

報(bào)告還指出，在務(wù)安機(jī)場(chǎng)和其他機(jī)場(chǎng)進(jìn)行鳥(niǎo)類(lèi)碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，許多具有高碰撞風(fēng)險(xiǎn)的鳥(niǎo)類(lèi)被遺漏。部分機(jī)場(chǎng)根本沒(méi)有向飛行員傳輸必要的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)信息。

針對(duì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)飛行員和空中交通管制員的管理也被指存在問(wèn)題。報(bào)告顯示，有62名飛行員在未向航空專(zhuān)科醫(yī)生披露抑郁癥等精神疾病診療記錄的情況下，獲得體檢合格認(rèn)定，并于2022年至2024年間執(zhí)行了1萬(wàn)余次飛行任務(wù)。另有35名空中交通管制員隱瞞了符合體檢不合格標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重精神疾病，自2022年以來(lái)累計(jì)工作了2萬(wàn)余天。

南都此前報(bào)道，2024年12月29日，一架韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)在韓國(guó)南部全羅南道務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中沖出跑道，和機(jī)場(chǎng)圍欄等發(fā)生碰撞后起火。機(jī)上共有包括乘客175人和機(jī)組人員6人在內(nèi)的181人。韓國(guó)消防廳表示，韓國(guó)客機(jī)碰撞起火事故除2人獲救外，機(jī)上其余179人全部遇難。這是在韓國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的空難事故。

來(lái)源：南方都市報(bào) B48