長城汽車魏建軍遙遙領(lǐng)先

3月5日，長城汽車旗下魏牌宣布魏建軍為新款車型V9X的代言人，并發(fā)布了相關(guān)海報。隨后，有社交媒體用戶指出該海報在背景色調(diào)、構(gòu)圖、人物姿勢與車輛擺放上與一年前路虎攬勝運(yùn)動版的廣告創(chuàng)意高度雷同。

對比兩張圖片，這個抄襲是板上釘釘?shù)摹?/p>

3月6日，他發(fā)布道歉視頻，坦言海報確系抄襲，自己作為代言人審核把關(guān)不嚴(yán)，并向原創(chuàng)設(shè)計師和網(wǎng)友道歉，自己和長城汽車愿意承擔(dān)所有法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

魏建軍的心胸與姿態(tài)秒殺友商，遙遙領(lǐng)先。

平心而論，在當(dāng)下這個流量為王、噱頭至上的營銷時代，企業(yè)掌門人親自下場為一款新車站臺并不稀奇，但能像魏建軍這樣，在新車亮相的當(dāng)口，面對“抄襲”這一足以讓任何品牌蒙羞的指控，非但沒有公關(guān)團(tuán)隊?wèi)T用的“甩鍋三連”——什么“設(shè)計巧合”、“友商碰瓷”、“網(wǎng)友過度解讀”，反而第一時間以個人名義出鏡，坦誠錯誤，攬責(zé)上身，這樣的操作，別說在汽車圈，就是在整個商界，都堪稱一股清流。當(dāng)下的商業(yè)生態(tài)，這樣的掌門人實在是鳳毛麟角。

這事如果發(fā)生在其他某些“友商”身上，大概率是冷處理，靜待風(fēng)波過去；或者由公關(guān)部發(fā)一份不痛不癢的聲明，將責(zé)任推給廣告外包公司，強(qiáng)調(diào)“已終止合作”，最后再補(bǔ)上一句“對惡意炒作保留追究權(quán)利”的套話。

反觀魏建軍，他承認(rèn)自己作為代言人“審核把關(guān)不嚴(yán)”。不管企業(yè)還是個人，犯錯誤在所難免，認(rèn)錯整改反而會獲得更多流量，這種敢于把底牌亮給人看的真誠，本身就是一種降維打擊。這才是真正的“遙遙領(lǐng)先”。不必是銷量報表的冷冰冰數(shù)字上，也不必是發(fā)布會PPT上那些晦澀難懂的技術(shù)參數(shù)上，而是刻在企業(yè)骨子里的風(fēng)骨與格局。這種風(fēng)骨，恰恰是當(dāng)下那些熱衷于走捷徑、搞“像素級致敬”的友商們，無論如何也學(xué)不會，也裝不出來的。

讓人啼笑皆非的是，即便友商們被抓現(xiàn)行之后，那些真正的“慣犯”們依然有著一套固若金湯的話術(shù)體系，他們會拿出自己的銷量數(shù)據(jù)，暗示“賣得好就是硬道理”。他們甚至?xí)靡环N近乎無賴的口吻反問消費(fèi)者：“你覺得像，是因為你戴了有色眼鏡。”

這種“死鴨子嘴硬”的倔強(qiáng)，看似維護(hù)了眼前的面子，實則透支了企業(yè)的未來。因為商業(yè)競爭的本質(zhì)，從來都不是一場誰跑得更快的短跑，而是一場比拼耐力、定力與原創(chuàng)力的馬拉松�？砍u起家，或許能在短時間內(nèi)以極低的成本推出一款“似曾相識”的產(chǎn)品，收割一波信息不對稱的紅利。但當(dāng)潮水退去，當(dāng)消費(fèi)者越來越懂車，當(dāng)市場從增量競爭轉(zhuǎn)入存量廝殺，那些沒有核心技術(shù)、沒有原創(chuàng)設(shè)計、只有一肚子“模仿心得”的企業(yè)，終將被清醒的用戶拋棄。

真正要把企業(yè)做大做強(qiáng)做長久，抄襲是注定走不遠(yuǎn)的。

這一點(diǎn)，魏建軍比誰都清楚。長城汽車三十多年的風(fēng)雨沉浮，從皮卡起家，到SUV稱王，再到如今魏牌的高端化探索，每一步都踩在荊棘之上。他們也曾走過彎路，也曾交付過學(xué)費(fèi)，但他們始終沒有丟掉那把名為“原創(chuàng)”的利刃。即便今天因為一張海報翻了車，魏建軍也能用最快的速度，用最誠懇的態(tài)度，把這輛偏離軌道的“營銷馬車”拉回到正確的路線上來。因為他知道，一時的“面子”丟了可以撿回來，但一個企業(yè)做人的“里子”若是丟了，就真的什么都沒了。