百車全說

別人研究車，而我研究你！

今天咱們聊聊最近車圈的一個(gè)熱門話題——小米發(fā)布了首款超跑。雖然只是概念車，但之前一點(diǎn)消息都沒有，大家的關(guān)注度都在YU9和全新一代SU7上。現(xiàn)在平地驚雷，突然來了臺(tái)超跑，搞得很多媒體也是一臉懵，不知道該如何評(píng)價(jià)。這車到底怎么來的？小米為什么要造超跑？今后能不能買得到？咱們今天就聊聊這個(gè)。

什么是小米超跑？

過年期間，小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra在紐北硬剛法拉利296GTB和保時(shí)捷911GT3RS一事火出天際。這是國(guó)產(chǎn)車與世界頂級(jí)超跑，在世界級(jí)賽道上的一次正式較量。雖然最后圈速上沒有贏，但成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)接近。其實(shí)在我看來，面對(duì)價(jià)格是自己十倍的頂級(jí)超跑，還能有一戰(zhàn)之力，甚至在大直道上實(shí)現(xiàn)超車的高光表現(xiàn)，小米SU7 Ultra本身就已經(jīng)勝利了。

廣大米粉還沒從這件事里興奮完，緊接著小米又搞了個(gè)大新聞：前兩天，小米又推出了一臺(tái)概念超跑——小米Vision GT。

小米Vision GT是一臺(tái)什么樣的車？

我們先來研究一下這臺(tái)車。

在這臺(tái)車上，我們可以看到極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。整臺(tái)車更低、更寬，就像趴在地上一樣，有點(diǎn)像奔馳的“換殼F1”——AMGONE。搭配剪刀門、環(huán)形尾燈（網(wǎng)友各種PS）、主動(dòng)尾流控制系統(tǒng)、磁懸浮輪轂蓋，還有各種各樣夸張的空力套件。

目前關(guān)于這車的參數(shù)并不多，只知道它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29Cd，高速下壓力達(dá)到1.2噸，氣動(dòng)效率CL/Cd為4.1。

這里解釋一下，可能有人聽到風(fēng)阻系數(shù)0.29，感覺也不低啊，因?yàn)楹芏嗉肄I風(fēng)阻系數(shù)都比這低得多。可我們?yōu)槭裁凑f它低呢？因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)不能只看數(shù)字，還要看車型形態(tài)。

普通家轎能做到0.21、0.22都很正常，小米SU7風(fēng)阻系數(shù)更是只有0.195。但這些三廂轎車或者流線型電車，車身比較規(guī)整、輪胎較窄、離地間隙小，再加上封閉格柵、隱藏門把手、平整底盤，都在為低風(fēng)阻服務(wù)，所以數(shù)值會(huì)很漂亮。

但這種極端性能車不一樣。它需要大進(jìn)氣口給電機(jī)和剎車散熱，需要寬胎、大輪拱，還要各種空氣動(dòng)力學(xué)套件來產(chǎn)生下壓力。下壓力和低風(fēng)阻本身就是一對(duì)矛盾，一輛車如果要高速穩(wěn)定、能壓住車身，就必須犧牲一部分風(fēng)阻。

所以0.29Cd放在普通家轎里算高，但如果放在這種帶大量空力套件、強(qiáng)調(diào)下壓力的性能車上，其實(shí)已經(jīng)算很低了。很多超跑的風(fēng)阻系數(shù)，甚至都在0.33到0.40之間。

動(dòng)力部分目前更是只有傳聞：什么基于900V碳化硅平臺(tái)打造，搭載三或四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值馬力逼近2000匹，零百加速直接沖進(jìn)1秒級(jí)……大家聽聽就可以了，因?yàn)楣俜竭€沒有公布數(shù)據(jù)。

內(nèi)飾也非常科幻、智能，和飛船座艙一樣：環(huán)抱式座艙、全景天際屏、人車家生態(tài)互聯(lián)……還有必不可少的賽車方向盤和四點(diǎn)式安全帶。我估計(jì)很多人聽到這就要開始幻想了：小米SU7 Ultra現(xiàn)在賣50萬(wàn)，出個(gè)超跑，難不成以后80萬(wàn)就能買到？

你先別急。剛才已經(jīng)說過，小米VisionGT只是一臺(tái)概念車，更關(guān)鍵的是，它以后也不會(huì)推出量產(chǎn)版本。換句話說，小米在短時(shí)間內(nèi)根本沒有造超跑的計(jì)劃。

什么是“VisionGranTurismo”項(xiàng)目？

為什么我會(huì)這么確定？

你先琢磨一下這次小米Vision GT的發(fā)布地點(diǎn)，這是很多人都忽略的細(xì)節(jié)：不是日內(nèi)瓦車展，也不是法蘭克福車展，而是選擇在3月2日開幕的巴塞羅那MWC世界移動(dòng)通信大會(huì)上發(fā)布。為什么不是車展，而是一個(gè)科技展會(huì)？

因?yàn)樾∶譜ision GT，其實(shí)是小米為了參加“VisionGranTurismo”項(xiàng)目專門設(shè)計(jì)的概念車。你仔細(xì)看，車上都打了好幾個(gè)這個(gè)項(xiàng)目的logo。

我估計(jì)99%的人都沒聽過這個(gè)項(xiàng)目。它來自索尼PS主機(jī)平臺(tái)上一款叫《GranTurismo》的賽車游戲，由傳奇賽車游戲制作人山內(nèi)一典操刀，中文名叫《GT賽車》，已經(jīng)出到了第7代。《GT賽車》在擬真類賽車游戲領(lǐng)域?qū)儆诘钐眉?jí)別，在國(guó)外超級(jí)火，官方賽事眾多，但國(guó)內(nèi)主機(jī)玩家不多，所以很多人都沒聽過。

而《GT賽車》的開發(fā)商POLYPHONYDIGITAL，一直以來都在邀請(qǐng)全球頂尖汽車品牌，拋開成本、法規(guī)、量產(chǎn)等現(xiàn)實(shí)限制，專為游戲設(shè)計(jì)一些炫酷的未來概念車型。一方面，玩家可以在游戲中體驗(yàn)這些擁有超現(xiàn)實(shí)性能的車型，增加游戲趣味性；另一方面，對(duì)受邀品牌來說，這也是展示先進(jìn)理念和技術(shù)的舞臺(tái)，就當(dāng)在游戲里炫個(gè)技、打個(gè)廣告。

這就是“VisionGranTurismo”項(xiàng)目。可以說，這個(gè)項(xiàng)目中的車型都是概念的、虛擬的，目前不具備量產(chǎn)條件，甚至有些理念和技術(shù)在當(dāng)下都難以實(shí)現(xiàn)。所以這次在巴塞羅那MWC上展出的小米Vision GT實(shí)車，能不能跑、能跑多快、技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多少，都不好說。

搞了半天，只是一臺(tái)游戲里的車？先別灰心。這個(gè)“VisionGranTurismo”項(xiàng)目是有門檻的，不是什么品牌都能參加。門檻有多高呢？過去受邀的只有法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪這些品牌，小米是首個(gè)受邀的中國(guó)品牌。

能受到一款具備世界級(jí)影響力的賽車游戲邀請(qǐng)，是不是可以說明，小米造的車在海外已經(jīng)受到了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可？

之前美國(guó)街頭就出現(xiàn)過小米SU7，大家還以為是哪個(gè)有實(shí)力的中國(guó)富豪把車運(yùn)過去了。結(jié)果這臺(tái)車，是美國(guó)福特CEO吉姆?法利（JimFarley）弄過去的。他在一個(gè)播客采訪里自己說過：他把一輛小米SU7從上海運(yùn)到了美國(guó)芝加哥，自己開了半年多，還說了一句挺有意思的話——他不想把這輛車還回去。

當(dāng)時(shí)很多媒體都很驚訝，因?yàn)檫@相當(dāng)于美國(guó)傳統(tǒng)車企的老大，日常在開中國(guó)電動(dòng)車。他還公開評(píng)價(jià)說：小米是一個(gè)非常強(qiáng)的消費(fèi)品牌，對(duì)傳統(tǒng)車企是很大的挑戰(zhàn)。

為什么這么短時(shí)間內(nèi)能造出一臺(tái)超跑？

首先，這類車很多時(shí)候主要是數(shù)字設(shè)計(jì)。很多品牌都是先在電腦里完成完整3D模型，再做一臺(tái)展示用的實(shí)車殼體，所以開發(fā)周期會(huì)非常短。它不需要做碰撞、安全認(rèn)證、耐久測(cè)試，也不用考慮量產(chǎn)成本和法規(guī)，這些才是量產(chǎn)車最耗時(shí)間的部分。

其次，設(shè)計(jì)元素相似并不等于抄襲。超跑的空氣動(dòng)力學(xué)邏輯其實(shí)非常趨同：低趴車身、寬輪距、巨大進(jìn)氣口、夸張尾翼，這些基本都是為了下壓力和散熱服務(wù)，所以很多車看起來都會(huì)有點(diǎn)像。只要沒有直接復(fù)制某一臺(tái)車的比例、線條或標(biāo)志性結(jié)構(gòu)，通常行業(yè)里不會(huì)認(rèn)定為抄襲。

最后，這類車本身就是品牌“秀肌肉”的工具。車企通過它表達(dá)設(shè)計(jì)語(yǔ)言、空氣動(dòng)力學(xué)理念和品牌想象力，而不是馬上要賣給消費(fèi)者的產(chǎn)品。

這里面還有一個(gè)故事：據(jù)說先前小米SU7 Ultra原型車在紐北刷出6分22秒的瘋狂成績(jī)之后，《GT賽車》制作人山內(nèi)一典立馬就坐不住了，去年親自跑到小米總部發(fā)出邀請(qǐng)。

在《GT賽車7》最近的更新中，小米SU7 Ultra也已經(jīng)加入游戲；而小米Vision GT目前在巴塞羅那MWC展出，4月份估計(jì)還會(huì)去北京車展亮相，緊接著就會(huì)正式登陸游戲了。

所以好消息是：你不用花錢就能“開到”它；

但壞消息是：你只能在游戲里開。

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