今天國航在傍晚，又突然發(fā)布了關(guān)于調(diào)整國航涉及中東航線客票特殊處置方案的通知。

航線涉及了國航及深航在迪拜、阿布扎比、利雅得、多哈進出港航班，關(guān)鍵信息在于，這次國航把時間畫到了5月31日。

不只是國航，東航也跟進了！

這就意味著兩大航空公司推測，5月底之前，那邊可能都無法恢復(fù)。這也是一個非常保守的預(yù)估了！

目前的國際油價不斷調(diào)整，接下來這一個月，民航機票的燃油附加費是不是會有上漲。 我感覺是大概率啊。

這要是漲了，最受傷的顯然就是隨心飛用戶了。

最近這半個月，我在國內(nèi)的幾個地方旅行，現(xiàn)在已經(jīng)到了山東。 我還納悶?zāi)兀趺船F(xiàn)在的旅游市場這么不景氣。

不光是景點沒什么人，酒店的價格也是便宜得很。 你看看在濟南，這邊的快捷酒店的價格只要幾十塊啊。

后來看了日歷我才弄明白，雖然已經(jīng)3月春暖花開的時節(jié)，但從時間上來說還在春運，沒出正月啊。

即使很多機票價格已經(jīng)打到骨折價，但旅游團還都沒有發(fā)團。 不得不說，這個時候真的是旅行抄底的好時節(jié)。

這兩天又有新的隨心飛上線了。 海南航空上線了一款價格為1099元的的隨心飛，覆蓋了好幾十條航線，有效期內(nèi)飛海南無限次。

不過這款產(chǎn)品一經(jīng)亮相褒貶不一！

雖然在使用上是可以覆蓋飛往海南的航班，但它不能用在出島航線上。這也就意味著大家只能從各地飛海南的時候使用，而產(chǎn)品的有效期又相對有限。

你要說它完全不值吧，倒也不至于。因為它占用的是S艙，也就是里程票的倉位，和Plus權(quán)益卡所使用的B艙完全不同。

即使是海航的Plus權(quán)益卡沒票，那么使用這張卡依然可以去占用常旅客使用里程兌換的機票。

但是現(xiàn)在剛好又是一個進島容易出島難的時期，算上往返，要想用出價值，那么綜合使用成本還蠻高。真是買的不如賣的精啊。

相對來看還是華夏航空的那款0元新疆隨心飛更具誠意一些。 多說一句，從3月15日開始，海航的Plus權(quán)益卡也就是隨心飛就馬上可以用了。

海航在自己的APP中依然在進行Plus權(quán)益卡的銷售。如果你打算在3月中旬就開始使用這款隨心飛的話，那么現(xiàn)在就可以拿下并準備開卡了。

除了隨心飛，國航促銷也是今天的亮點。在春促期間，國航在飛豬上線了一系列飛海外的次卡。

先看飛國際的經(jīng)濟艙次卡，有效期到12月24日。分為兩個檔位。檔位一 ，1560元2次，2160元3次。

價格分別是1560/2160元起，對應(yīng)的是兩次往返和三次往返。

可往返中國香港、馬尼拉、胡志明市、首爾、清邁、普吉島、曼谷、吉隆坡、河內(nèi)、烏蘭巴托。

而檔位二的價格為3200/4500元起，可出發(fā)的目的地相比于上一檔要更遠一些�？梢酝狄了固共紶枴㈤_羅、海參崴、伊爾庫茨克、阿布扎比、利雅得。

當然說到國航的次卡，有的朋友覺得不含稅性價比不高。

但話說回來，你要把它的價格除以次數(shù)來看的話，這個價格往返開羅伊斯坦布爾絕對是好價，因為算上稅也不過是3000多塊啊。

你去哪找國航直飛含稅3000塊去這些目的地的好價呀。

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多說一句，由于產(chǎn)品設(shè)計的較早，所以在檔位二的產(chǎn)品上還覆蓋了阿布扎比和利雅得。看看就行了，實用性更高的顯然還是伊斯坦布爾，開羅這些。

不過如果你覺得經(jīng)濟艙次卡不給力的話，公務(wù)艙次卡這一回也來了。

9600元/2次，算下來4800元一次往返，稅費1000元左右。

可兌換北京往返中國香港、首爾、烏蘭巴托、馬尼拉、曼谷、清邁、普吉島、吉隆坡、胡志明，以及重慶/烏魯木齊往返塔什干、烏魯木齊往返第比利斯等航線。

19000元/2次，算下來8500元一次往返，稅費1000-1500元。

可兌換北京往返阿拉木圖、塔什干、阿布扎比、利雅得、伊斯坦布爾、開羅等航線。

這個價格不光是比直接買票便宜，比你換里程票或者說買里程再去換票都合適。

一方面它對應(yīng)的倉位是R倉，這個可比現(xiàn)在里程票系統(tǒng)中捉襟見肘的I倉多的多。而另外一方面這個價格不光是性價比高，它還能有里程回血啊。

尤其是伊斯坦布爾航線往返，如果換票的話，要18萬里程，買票更是不便宜。

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而且這種兩次卡的玩法是在有效期內(nèi)去就兩個目的地，大家可以根據(jù)自己的實際情況來進行選擇。