引言：商用車EEA革新迫在眉睫，極目Z1以實(shí)績(jī)引領(lǐng)破局

當(dāng)前，商用車行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，新能源滲透率持續(xù)攀升，智能化已從加分項(xiàng)躍升為核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而，傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)（EEA）下，中控、儀表、AEBS、環(huán)視等系統(tǒng)各自為政，導(dǎo)致線束復(fù)雜、算力冗余、研發(fā)協(xié)同困難、供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)及多域成本較高，阻礙了商用車智能化向乘用車級(jí)進(jìn)化的節(jié)奏。在運(yùn)價(jià)承壓、競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，主機(jī)廠亟需一套既能提升產(chǎn)品力，又能優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)級(jí)解決方案。

極目智能，憑借其深厚的全棧自研技術(shù)積淀與前瞻的市場(chǎng)洞察，推出的商用車艙駕一體域控方案Z1，已成功獲得多家頭部商用車主機(jī)廠及創(chuàng)新品牌的深度認(rèn)可與定點(diǎn)，并將在今年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，全面助力主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效的戰(zhàn)略目標(biāo)。

極目Z1：四域合一，重構(gòu)商用車EEA底層邏輯

極目Z1的創(chuàng)新之處，在于其“四域合一”及“All in One-Chip”架構(gòu)設(shè)計(jì)。它將傳統(tǒng)分布式架構(gòu)下的中控、儀表、AEBS（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、環(huán)視四大核心域深度融合于一顆高性能SoC芯片。

這種高度集成不僅是物理層面的整合，更是底層邏輯的重構(gòu)，為商用車EEA帶來(lái)了三重核心價(jià)值：

1、資源共享與高效協(xié)同：打破傳統(tǒng)架構(gòu)的數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)、計(jì)算資源和軟件功能的統(tǒng)一調(diào)度與共享，極大提升系統(tǒng)效率。

2、物理層面簡(jiǎn)化EEA：ECU數(shù)量、線束長(zhǎng)度大幅減少，顯著降低整車線束復(fù)雜度和重量，提升裝配效率，降低故障率。

3、數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)功能迭代：為AI大模型持續(xù)優(yōu)化提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，加速智駕與智艙功能的快速迭代與升級(jí)。

在智駕能力上，Z1集成了極目自研的L2.1級(jí)智能駕駛技術(shù)。其AI算法可識(shí)別并處理200余種高頻高危場(chǎng)景，遠(yuǎn)超法規(guī)要求的測(cè)試場(chǎng)景，這意味著Z1在真實(shí)道路上提供了更可靠、更可信賴的安全冗余，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。在座艙能力上，Z1融合本地與云端艙內(nèi)感知、高清雙屏聯(lián)動(dòng)與智能語(yǔ)音控制，結(jié)合AI大模型賦能，讓每一輛搭載Z1的商用車，真正實(shí)現(xiàn)“上車即頂配”的價(jià)值飛躍。

成本革命：系統(tǒng)成本直降，為主機(jī)廠構(gòu)建成本護(hù)城河

在當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段，成本控制是主機(jī)廠的核心競(jìng)爭(zhēng)力。極目Z1通過(guò)其高集成度架構(gòu)，為主機(jī)廠帶來(lái)了顛覆性的全鏈路成本優(yōu)化：

1、硬件成本顯著降低：一套極目Z1域控制器，可替代傳統(tǒng)中控、儀表、AEBS、環(huán)視四套獨(dú)立控制器，直接削減了大量的硬件采購(gòu)成本。

2、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)效率優(yōu)化：單一核心模塊的采購(gòu)與管理，大幅簡(jiǎn)化了供應(yīng)鏈復(fù)雜度，降低了庫(kù)存及物流成本。同時(shí)，整車線束的減少與裝配工序的簡(jiǎn)化，顯著提升了生產(chǎn)線裝配效率，縮短了整車制造周期。

3、研發(fā)投入優(yōu)化：艙駕一體的統(tǒng)一開(kāi)發(fā)平臺(tái)，有效縮短了系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試周期，降低了研發(fā)資源投入，加速產(chǎn)品上市，為主機(jī)廠節(jié)省了寶貴的研發(fā)時(shí)間和資金。

極目Z1方案可助力主機(jī)廠系統(tǒng)成本大幅下降，真正做到了“買(mǎi)得省、用得省、開(kāi)發(fā)快、管理簡(jiǎn)”，為商用車行業(yè)帶來(lái)新一輪成本革命，為主機(jī)廠構(gòu)建強(qiáng)大的成本護(hù)城河。

生態(tài)創(chuàng)新：打通前裝+保險(xiǎn)，為主機(jī)廠開(kāi)辟新商業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)

極目Z1的價(jià)值，不僅在于技術(shù)和成本，更在于其對(duì)商業(yè)生態(tài)的深度賦能，尤其是在保險(xiǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，為主機(jī)廠開(kāi)辟了新的服務(wù)收入模式。

針對(duì)新能源商用車事故率高、賠付率高的行業(yè)痛點(diǎn)，極目智能長(zhǎng)期深耕基于AI技術(shù)的商用車風(fēng)險(xiǎn)減量。旗下智駕方案憑借卓越的安全性能，已在新能源輕卡、網(wǎng)約車、新能源重卡等領(lǐng)域取得顯著降賠效果，并與中國(guó)太平洋、中國(guó)平安等多家頭部保險(xiǎn)公司達(dá)成全國(guó)多城市規(guī)模合作落地。

作為一套艙駕一體硬件方案，Z1將這一成熟能力從前裝打通，深度融合保險(xiǎn)生態(tài)，能夠?yàn)檐囮?duì)及車主爭(zhēng)取更具競(jìng)爭(zhēng)力的承保方案，有效解決商用車投保難、保費(fèi)高的痛點(diǎn)。這不僅提升了終端產(chǎn)品的市場(chǎng)吸引力，也為主機(jī)廠提供了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在此基礎(chǔ)上，極目智能推出了自研的商用車風(fēng)險(xiǎn)減量AI工具——“極安AI Agent”（風(fēng)險(xiǎn)減量超級(jí)智能體）。它將為每輛營(yíng)運(yùn)車配備一位“AI副駕駛+精算師”，不僅通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)干預(yù)降低事故率，還能以數(shù)據(jù)分析驅(qū)動(dòng)“千車千面”的保費(fèi)定價(jià)，真正實(shí)現(xiàn)“好司機(jī)少交錢(qián)、保險(xiǎn)公司少賠錢(qián)”，為主機(jī)廠開(kāi)辟新的服務(wù)收入模式和商業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

行業(yè)觀察：極目Z1，商用車智能化升級(jí)的“可信賴樣本”

當(dāng)前，商用車智能化已進(jìn)入場(chǎng)景化落地與商業(yè)化變現(xiàn)的關(guān)鍵期。極目Z1獲得多家頭部主機(jī)廠及創(chuàng)新品牌定點(diǎn)并加速量產(chǎn)，充分印證了艙駕一體技術(shù)路線的市場(chǎng)潛力與成熟度。

從EEA革新到成本優(yōu)化，從技術(shù)突破到生態(tài)創(chuàng)新，極目Z1正在為主機(jī)廠提供一條可接受、可信任、可信賴的智能化升級(jí)路徑。在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵窗口期，這種以系統(tǒng)級(jí)方案驅(qū)動(dòng)提質(zhì)降本增效的模式，不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更是商業(yè)模式的重塑，或?qū)⒊蔀樯逃密噧r(jià)值重構(gòu)的重要樣本。

關(guān)于極目智能

極目智能是行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛方案提供商，專注于商用車智能化領(lǐng)域。依托于自研領(lǐng)先的全棧技術(shù)及業(yè)界最完備的產(chǎn)品矩陣，當(dāng)前供貨 30 余家主機(jī)廠，新能源重卡智駕市場(chǎng)占有率超50%。極目智能致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)賦能，助力全球道路零傷亡愿景的實(shí)現(xiàn)。