先了解下，為什么新能源車會(huì)頻繁出現(xiàn)“交付難”？

有一個(gè)商業(yè)邏輯在里面，以往的銷售邏輯是，車企先把車輛生產(chǎn)出來(lái)，然后再進(jìn)行銷售，現(xiàn)在車企卻普遍采用“以銷定產(chǎn)”模式，就是先看定出去多少輛車，再生產(chǎn)多少輛，減少庫(kù)存及資金占用。這就出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，一旦訂單量暴增（如爆款車型發(fā)布），工廠產(chǎn)能無(wú)法跟進(jìn)，交付周期自然拉長(zhǎng)。

尤其新能源車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速，而部分新能源車企只是組裝商，部分關(guān)鍵零部件，例如電池、芯片等，產(chǎn)能無(wú)法跟上需求，整個(gè)采購(gòu)周期會(huì)被嚴(yán)重拉長(zhǎng)，導(dǎo)致車企也無(wú)法承諾消費(fèi)者提車時(shí)間，只能通過(guò)銷售進(jìn)行口頭承諾的方式告訴消費(fèi)者，以為這樣就可以規(guī)避法律責(zé)任，實(shí)則不然。

我們?cè)倏聪隆岸ń稹迸c“訂金”的區(qū)別，二者雖讀音相同，但法律效力天差地別，?定金具有法律擔(dān)保性質(zhì)，違約不退或雙倍返還；訂金僅為預(yù)付款，原則上可退?。一字之差，后果完全不同。

法律設(shè)立定金制度的目的是為了保障交易，增強(qiáng)合同的約束力，促進(jìn)誠(chéng)信履約。

其實(shí)交付定金本身并沒(méi)有什么問(wèn)題，交了以后對(duì)雙方都是一個(gè)保障，對(duì)方違約雙倍返還，消費(fèi)者違約定金不退還。但是部分不良商家卻借助定金規(guī)則來(lái)鎖定客戶，本該是保護(hù)交易穩(wěn)定的定金規(guī)則，被異化為捆綁消費(fèi)者的枷鎖。被4S店/車企一拖再拖，提車變得遙遙無(wú)期。

在出現(xiàn)“交付難”的時(shí)候，消費(fèi)者如何保護(hù)自身合法權(quán)益？

最關(guān)鍵的還是看合同。

?主要分為三種：明確約定、模糊約定（格式條款）、未約定。

若合同里寫了“某年某月某日前交付”。未按時(shí)履約即構(gòu)成違約，消費(fèi)者有權(quán)主張賠償、退定金甚至解除合同。

?若合同僅寫“視供應(yīng)鏈情況而定”“廠家通知為準(zhǔn)”?。此類模糊條款可能被認(rèn)定為格式條款，限制消費(fèi)者權(quán)利，可主張無(wú)效。

?若合同完全未約定交付時(shí)間?。維權(quán)難度加大，但仍可依據(jù)《民法典》主張“合理期限”內(nèi)交付。

這三種情況是比較清晰的劃分，但是現(xiàn)實(shí)中最難的是合同中并沒(méi)有寫提車時(shí)間，而銷售卻跟您說(shuō)某某時(shí)間之前提車，這時(shí)候應(yīng)當(dāng)以什么為準(zhǔn)？

如果證據(jù)比較充足，可以將銷售人員的承諾時(shí)間認(rèn)定為明確的交付時(shí)間。但是需要留存好與銷售人員的聊天記錄（包括微信的聊天記錄/通話錄音等，銷售人員的工作牌），可以作為對(duì)方做出提車承諾的證據(jù)使用。

在出現(xiàn)無(wú)限期交付的時(shí)候該如何維權(quán)？主要流程是從協(xié)商到起訴。

先要求4S店/車企書面答復(fù)，要求明確最晚交付時(shí)間、逾期違約金比例等，并且提出違約金等合理訴請(qǐng)。若無(wú)法妥善解決，可以向官方平臺(tái)投訴，向?qū)Ψ绞┘有姓芾韷毫?，例如?2315平臺(tái)投訴，要求市場(chǎng)監(jiān)管部門介入調(diào)解。若懷疑車企系統(tǒng)性違約或存在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，可提交線索，推動(dòng)監(jiān)管關(guān)注并介入處理。若問(wèn)題仍然不能得到解決，可以提起訴訟，依法追責(zé)。?