盡管近幾年新能源車型發(fā)展迅猛，但充電慢，不敢跑長途；低溫充不進(jìn)，電車難過山海關(guān)等實(shí)際問題依然成為了很多用戶，特別是北方車友望而卻步的原因之一?，F(xiàn)如今，這些困擾億萬電動(dòng)車主的日子，即將成為歷史。

如今比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池，以顛覆性技術(shù)同時(shí)攻克“充電慢”與“低溫充電難”兩大世界性難題。這款凝聚數(shù)萬工程師心血的全新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了“閃充、高能量密度、長壽命、高安全”的全能兼得，實(shí)現(xiàn)常溫充電5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度僅需12分鐘，比常溫只多3分鐘的科技?jí)雅e。從材料到電芯，從系統(tǒng)到整車，比亞迪用四大層級(jí)的重構(gòu)，讓曾經(jīng)不可兼得的矛盾體成為現(xiàn)實(shí)，宣告電動(dòng)化上半場至此完美收官，開啟閃充新紀(jì)元。

以最高安全標(biāo)準(zhǔn)，重塑用戶信賴

安全，是比亞迪刻入骨髓的造車底線。第二代刀片電池誕生之初，便經(jīng)歷了一系列遠(yuǎn)超新國標(biāo)的嚴(yán)苛安全試驗(yàn)。從針刺到擠壓，從過充到熱失控，每一項(xiàng)測試都以極限工況驗(yàn)證電池的可靠性，確保用戶在電池全生命周期內(nèi)始終享有最高級(jí)別的安全保障。

這份對安全的底氣，轉(zhuǎn)化為對用戶的誠意承諾。如今隨著第二代刀片電池的橫空出世，比亞迪也宣布電池質(zhì)保政策再加碼：第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊“終身保修”，電池容量低于77.5%即可免費(fèi)包換。這意味著，用戶不僅擁有當(dāng)下閃充的暢快，更享有十年之后的安心。用車無顧慮的同時(shí)，也在側(cè)面影響著保值率，隨著新技術(shù)的發(fā)布，這也將意味著比亞迪的新能源車型將在未來市場保值率方面繼續(xù)拉開差距，用的住，省的多，切實(shí)解決新能源車型用車痛點(diǎn)，比亞迪王朝、海洋及其他品牌齊發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了讓每一項(xiàng)創(chuàng)新都能轉(zhuǎn)化為用戶可以托付的實(shí)實(shí)在在的安全感。

超級(jí)閃充+用車權(quán)益，實(shí)現(xiàn)全場景極致體驗(yàn)

數(shù)字是最有力的證明。第二代刀片電池創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄：常溫狀態(tài)下，電量從10%到70%僅需5分鐘，從10%到97%只需9分鐘——“5分鐘充好，9分鐘充飽”讓充電真正比肩加油。更令人驚嘆的是低溫表現(xiàn)：零下30度環(huán)境中，從20%到97%只用12分鐘，比常溫只多3分鐘。這意味著，現(xiàn)在的充電效率已無限逼近傳統(tǒng)加油模式，多出的幾分鐘時(shí)間正好可以買一杯咖啡，反而沒有加油后被后車鳴笛催促的焦慮，時(shí)間恰到好處。對于北方用戶來說，也意味著“電車不過山海關(guān)”從此成為歷史，暢享無憂出行。

更難得的是，閃充并未犧牲能量密度和壽命。相比第一代，能量密度提升5%以上，搭載第二代刀片電池的騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9GT續(xù)航可以達(dá)驚人的1036公里，同級(jí)難出其右。通過構(gòu)建“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，電池產(chǎn)熱更低、散熱更均勻，閃充對壽命幾乎無影響。不挑樁的設(shè)計(jì)更顯誠意：在全國480萬個(gè)公共充電樁上，搭載閃充技術(shù)的車輛充電速度整體快30%-50%，真正做到“有樁就能充，充得更快，跑得遠(yuǎn)”再無續(xù)航焦慮與時(shí)間浪費(fèi)。

為了讓用戶體驗(yàn)更暢快，比亞迪同步推出重磅權(quán)益：所有閃充車車主自交車之日起，可在全國閃充站享受1年免費(fèi)閃充。免費(fèi)期結(jié)束后，也將與行業(yè)保持一致，絕不額外收費(fèi)。從技術(shù)到權(quán)益，從產(chǎn)品到服務(wù)，比亞迪讓每一次充電都成為輕松優(yōu)雅的體驗(yàn)。

閃充中國、無憂出行，推動(dòng)全球綠色轉(zhuǎn)型

這場技術(shù)革命的背后，是比亞迪對時(shí)代命題的深刻回應(yīng)。我國“油少電多”，石油對外依存度超70%，用電動(dòng)車替代燃油車不是選擇題，而是關(guān)乎能源安全的必答題。第二代刀片電池將國家電力能源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感的成本優(yōu)勢與出行自由，讓“電動(dòng)車更好用”成為現(xiàn)實(shí)。

如今比亞迪已發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略：年內(nèi)建成20000座閃充站，其中18000座覆蓋城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，一二線城市3公里內(nèi)必有閃充站；2000座閃充高速站覆蓋近三分之一高速服務(wù)區(qū)，每隔100多公里一座，今年五一前首批1000座投入使用。更令人矚目的是全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”，讓充電槍取放輕如“零重力”，線纜永不拖地，配合“即插即充、無感支付”，徹底解決女性用戶和老年用戶的體力負(fù)擔(dān)與衛(wèi)生顧慮，同時(shí)對高峰期排隊(duì)擁堵等充電的模式徹底說再見。

從“圓夢建站”計(jì)劃到全球首個(gè)單槍1500kW閃充樁，從儲(chǔ)能系統(tǒng)平抑電網(wǎng)到向社會(huì)全面開放共享，比亞迪正以“中國方案”推動(dòng)全球電動(dòng)化跨越式發(fā)展。正如二十年前“三大綠色夢想”播下的種子，今天已長成“光儲(chǔ)充一體”的參天大樹。這家穿著工服的工程師企業(yè)，正用技術(shù)改變世界，也讓每一個(gè)人都能更有尊嚴(yán)、更自由地奔赴所想。