安徽
誰說車企只會內(nèi)卷價格？比亞迪發(fā)布會，讓我覺得他們開始在另一個維度“卷基建”了，而且卷得有點(diǎn)嚇人。
他們發(fā)布了第二代刀片電池，充電速度確實(shí)牛，“5分鐘充好”不是噱頭。但更讓我有感觸的是那個“閃充中國”戰(zhàn)略，年底前要鋪20000座站。這根本不是單純秀技術(shù)，是在實(shí)打?qū)嵉亟鉀Q“找樁”和“排隊”這兩個最痛的點(diǎn)。我覺得，能把充電網(wǎng)絡(luò)鋪成這樣密度和速度，比單純提升電池參數(shù)，對行業(yè)的推動意義可能更大，這才是真想解決根本問題。
而且這次細(xì)節(jié)很人性化。那個“滑軌懸吊”充電樁，槍拉著線走，線不拖地，號稱“零重力”，解決了槍重線臟的問題。再結(jié)合“即插即充”，理想狀態(tài)就是：停車、拿槍、插上、走人，全程不用弄臟手、不用掏手機(jī)。還給閃充車主1年免費(fèi)權(quán)益，實(shí)惠是給到位了。這思路很明顯：把麻煩留給自己，把方便留給用戶。
最有趣的是那個“圓夢建站”計劃，用戶能“舉手”申請建站。這玩法把基建變成了一個有用戶參與感的事情。我在想，當(dāng)充電像加油一樣方便、體驗(yàn)還更好的時候，電車的普及最后一公里是不是就真的打通了？
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干史人
