“車翻滾多次，人只受輕傷”——近日，一起發(fā)生在越南的交通事故在當(dāng)?shù)厣缃痪W(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。深夜，一輛領(lǐng)克06載著年輕家庭和一名4個(gè)月大的嬰兒在高速行駛，被后方大巴車追尾后失控翻滾，多次墜入田野。車輛嚴(yán)重?fù)p毀，但全部人員僅輕微擦傷。

前段時(shí)間國內(nèi)也發(fā)生一起領(lǐng)克06碰撞事故。一輛領(lǐng)克06在同向三車道遭側(cè)面撞擊，左側(cè)駕駛位車門凹陷，對方車頭破損明顯。但領(lǐng)克06內(nèi)部除安全氣囊彈出外，內(nèi)飾完好，人員無礙。事故還觸發(fā)了自動(dòng)呼叫功能，第一時(shí)間聯(lián)系家人及SOS系統(tǒng)。

兩起事故為何能化險(xiǎn)為夷？答案藏在領(lǐng)克06的“安全骨架”里，藏在那一串硬核技術(shù)參數(shù)背后。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)看，領(lǐng)克06采用籠式安全車身，這種結(jié)構(gòu)能將撞擊力分散至全車，避免局部受力過大。配合雙側(cè)雙吸能盒，碰撞時(shí)可通過前部吸能區(qū)率先吸收能量，減少對乘員艙的沖擊。這一設(shè)計(jì)理念，在兩起事故中都得到了充分驗(yàn)證。

真正讓領(lǐng)克06在極端事故中交出滿分答卷的，是其材料選擇上的硬核實(shí)力。白車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)63.4%，這意味著超過六成的車身關(guān)鍵部位由高強(qiáng)度鋼材覆蓋。其中熱成型鋼占比達(dá)到15.76%，處于同級領(lǐng)先水平。這種鋼材通過特殊工藝加熱成型，抗拉強(qiáng)度極高，能夠在劇烈碰撞中保持形狀不變——越南事故中車輛雖翻滾多次，但乘員艙未發(fā)生嚴(yán)重變形，正是這一數(shù)據(jù)的真實(shí)體現(xiàn)。

防撞梁同樣是安全防線的重要一環(huán)。領(lǐng)克06的防撞梁材料抗拉強(qiáng)度最大值超過1300Mpa，相當(dāng)于每平方厘米可承受13噸拉力。國內(nèi)側(cè)面碰撞事故中，對方車輛車頭及防撞梁破損明顯，而領(lǐng)克06乘員艙保持完好，正是這道防線的有力證明。

從越南翻滾到國內(nèi)撞擊，兩起事故中的平安并非偶然。正是這些寫在參數(shù)表上的數(shù)字，構(gòu)成了關(guān)鍵時(shí)刻看得見的守護(hù)。領(lǐng)克06用硬核技術(shù)參數(shù)證明：安全，才是一輛車最值得投資的配置。