塞翁失馬，焉知非福。
01
持續(xù)升級的中東戰(zhàn)火，對中國出境游的影響還在加劇。
3月至今，不僅大批中國游客滯留在中東各地，還連帶諸多旅行社損失慘重。
勁旅君最近在業(yè)內做了一輪調研：
A旅行社，突如其來的中東戰(zhàn)火波及多個旅行團的1000多名中國游客，涉及旅游產品金額超過4000萬元。
B旅行社，中東戰(zhàn)火讓這兩個月涉及中東、歐洲、非洲的訂單取消率暴漲到60%，開年營收斷崖式下滑。

C旅行社，3月15日前的中東地區(qū)及中東相關的出境游旅游團全部取消，未出行的旅行團可以退訂，一季度營收遭到重創(chuàng)。
眾所周知，旅行社原本就是一個利潤極薄的行業(yè)。
中東開年這么一仗，讓不少出境游旅行社把春節(jié)賺的那點錢全搭進去了。
一些小型出境游旅行社小半年的營收都打了水漂，這一年日子眼瞅著要不好過了。
只不過，出境游旅行社們在這場中東戰(zhàn)火中并非一無所獲。
常年從事出境游業(yè)務的X就向勁旅君透露，她在跟被困中東的中國游客溝通中，竟然意外發(fā)現(xiàn)，中國游客對于專業(yè)性更強的出境游旅行社的信任度開始大幅增加。
這些年以來，隨著出境自由行的普及，旅行社反而成為“落后旅游形式”的代表，遭到年輕人拋棄，一度淪落為“老年團”“廉價團”“購物團”的代名詞。
令人意外的是，當在海外遭遇戰(zhàn)爭這類“不可抗力因素”時，有組織的旅行社反而比無組織的自由行，成為更靠譜的存在。
當旅行社的領隊已經拿著名單，用流利的英語和酒店經理協(xié)調好了全體團員的延遲退房時，有些自由行游客還在用翻譯軟件和酒店前臺艱難溝通。
此外，由于信息不暢、經驗不足等問題，不少自由行的中國游客在中東紛飛的戰(zhàn)火下一度非常狼狽。
前兩天受困在迪拜的中國游客，由于當?shù)貦C場和航司遲遲未提供解決方案，私下里開始出現(xiàn)有人招攬租車或者包車去阿曼，然后從阿曼飛往其他國家，再輾轉回中國的信息。

▲迪拜/勁旅君實拍

但這一消息是否真實、車輛是否可靠、沿途是否安全等，中國游客們一概不知。
盡管眾人惶惶不安，X卻勸自家游客不要輕舉妄動，與其冒險轉移，不如等待當?shù)毓俜胶秃剿镜耐ㄖ?br/>果不其然，這兩天中東空域漸有解禁跡象，有航班改簽后可以飛行。
而當時著急去阿曼的中國游客，有的被坑10多倍車費；有的人到了阿曼依然未尋到合適的航班；有的人途中生病、有的人行李丟失……可謂狀況百出，狼狽至極。
“至少在這次中東戰(zhàn)火中，旅行社表現(xiàn)出來的專業(yè)性是足以讓中國游客安心的?！?br/>X強調，這也讓她和更多同業(yè)堅信，未來擁有強悍專業(yè)技能的旅行社永遠是有價值的。
02
“你知道這次中東戰(zhàn)火中，中國游客最讓我感到驚訝的一點是什么嗎？”
X向勁旅君直言，不是中國游客在社交媒體上的活躍表現(xiàn)，也不是中國游客積極尋求多途徑撤離的韌勁，而是中國游客對于旅行途中“不可抗力因素”的理解與接受程度大幅提高。
在中東戰(zhàn)火爆發(fā)之初，X本能的第一反應竟然是“糟糕，這又要有多少客人要嚷嚷著讓旅行社承擔全部責任了！”
X的擔憂并非空穴來風，在經歷過疫情期間“無損退訂大爭議”之后，諸多旅游從業(yè)者總是對于這類突發(fā)的大事件存有心理陰影，因為游客和旅行社之間對于到底怎樣的事件算是“不可抗力因素”經常存在巨大分歧。
早幾年的俄烏戰(zhàn)爭，近幾年的泰國水災，在X的認知中，這種都屬于法律層面都認可的“不可抗力因素”。但不少游客總是“另有一套說辭”，找各種各樣的理由讓旅行社承擔全責。
X向勁旅君嘆息，特別是對于長線出境游的中國游客，由于花費巨大且牽涉利益方眾多，再加上這兩年出境游又是典型的“買方市場”，游客的話語權要遠高于旅行社，即便面對真正的“不可抗力因素”，旅行社也總是被迫背鍋的一方，由此造成的隱性損失高企，旅游從業(yè)者只能打斷牙往肚子里咽。
但是這次中東戰(zhàn)火之下，中國游客的表現(xiàn)卻讓X意外。
她所接觸的中國游客中，所有人都默認中東戰(zhàn)火屬于旅途中遭遇的“不可抗力因素”，從而在和旅行社溝通改簽、退訂等一系列行程變更事宜時，不會刻意強調由此造成的損失必須由旅行社承擔，而是由雙方共同承擔。

▲迪拜哈利法塔/勁旅君實拍

X曾一度要求所有員工都要把旅游法中關于“不可抗力因素”的定義熟背，以防在遭遇中國游客質疑時用于解釋，但是這次幾乎沒有用到。
為什么以前不理解？
因為彼時“戰(zhàn)爭”對多數(shù)人只是新聞里的詞?，F(xiàn)在親身經歷，從“旁觀者”變成了“局中人”，這種認知轉變是必然的。
最近社交媒體上還爆出一個新聞，有個被滯留中東的中國百萬網紅在跟航司溝通時叫囂：我付錢買機票，不管發(fā)生什么情況，航司都要想一切辦法將自己和家人安全、及時送回去。
他隨后在社交媒體上發(fā)了一條吐槽視頻，沒想到卻迎來網友一面倒的抨擊。
有網友力挺航司按照正規(guī)流程處理的同時，還不忘調侃，按照這位網紅的要求，是不是航司還得出面去調停中東戰(zhàn)爭？！
從這個案例可以看出，隨著中國游客出境游的頻次提升，大家對于“不可抗力因素”的理解加深，也更加主動的關注退改簽政策、旅游保險等曾經不以為意的小事，在選擇出境游目的地時更加關注安全信息、當?shù)芈糜伪Ｕ象w系等要素，特別是更加相信旅游專業(yè)人士的建議和意見。
對于中國出境游而言，這是一件非常值得鼓勵的事。
03
此番中東戰(zhàn)火也對中國出境游版圖產生重大影響。
“至少2026年，中東區(qū)域的出境游業(yè)務將陷入階段性停滯?！?br/>多位出境游從業(yè)者向勁旅君嘆息道，就算上半年這場中東戰(zhàn)爭以最理想的情況快速解決，中東各國迅速恢復旅游秩序，但戰(zhàn)爭給中國游客帶來的這波心理陰影，恐怕也不會短時間消失。
這一點參考前兩年東南亞電詐園區(qū)事件、噶腰子事件對泰國的影響就可見一斑。
2025年，盡管泰國官方拼盡全力打擊電詐，完善旅游安全措施，加大針對中國的旅游宣傳，依然阻擋不住中國赴泰旅游人次的一路暴跌，甚至被越南超越，丟掉東南亞吸引中國游客人次最多國家的寶座。
A旅行社負責人向勁旅君透露，今年自家中東專項游及“中東+”連線游產品，目前大部分已經暫停銷售，等到局勢稍一平穩(wěn)，在對中東多個國家的旅游安全全面考察的基礎上，再決定是否適當恢復。
“現(xiàn)在我們最頭疼的是依賴中東中轉的長線出境游產品到底要怎么調整?！?br/>A旅行社負責人解釋，想要讓這些長線出境游產品恢復銷售，當務之急是替換作為中轉樞紐的中東各大機場，或對相關航空資源進行重組，這是一項極為龐大的工作。

▲迪拜市區(qū)/勁旅君實拍

目前來看，這類長線出境游產品要么用國內航司的直航航班，要么補充日韓、港澳、新加坡等新的洲際航空樞紐作為中轉點，但這都需要時間。
受此影響，高度依賴中東中轉的部分非洲長線出境游產品（摩洛哥、南非、肯尼亞等）以及南美長線出境游產品（阿根廷、巴西等）都會受到不同程度的影響。
非洲這兩年原本在中國游客中愈發(fā)受寵。
無論是去摩洛哥體驗北非風情，還是去肯尼亞、坦桑尼亞看動物大遷徙，亦或是去南非感受黑色非洲，都是年輕人熱衷的小眾玩法。
奈何此番中東戰(zhàn)火，迫使多家航司放棄在中東中轉，這讓中國游客前往非洲的航線選擇不再豐富，而且機票價格無可避免的上漲，導致非洲諸國吸引到的中國游客人次大受影響。
南美洲更是可惜。
前不久巴西宣布對華免簽剛剛激發(fā)一大批中國游客對這個桑巴王國的興趣，如今隨著戰(zhàn)火持續(xù)，失去中東這一中轉基地后，中國游客前往巴西的航線通路大幅受阻，使得很多人放棄這一新興旅游目的地。
有人憂愁，自然有人歡喜。
歐洲諸國因國內航司直航航線順暢、航班密集等因素，歐洲游的旅游產品價格和銷量均未受太大影響，很多中歐往返航班還因為吸收中東地區(qū)避難客源，一度上座率爆棚，機票價格暴漲，讓相關航司賺了個盆滿缽滿。
遠離地緣紛爭和戰(zhàn)火侵襲的大洋洲、航班便利的北美再次成為中國長線出境游的香餑餑，今年游客人次大概率會上漲。
除此之外，中短途出境游的東南亞也將吸引更多放棄中東的高端出境游客。

▲阿布扎比盧浮宮/勁旅君實拍

而為了避免行業(yè)內卷，很多中國旅游企業(yè)開始抓緊布局新鮮小眾的中長線出境游目的地。
例如，巴爾干地區(qū)、波羅的海三國、北歐諸國等安全系數(shù)高、旅游資源獨特的區(qū)域。
04
中東戰(zhàn)火總會停歇，但其對中國出境游市場的影響才剛剛開始。
這場戰(zhàn)爭雖然讓諸多出境游旅行社損失慘重，但是也難得地出現(xiàn)兩個共識：
游客對“不可抗力因素”的理解加深，面對天災人禍時，游客和旅行社能夠共擔風險；
旅行社專業(yè)價值大放異彩，旅行社不再是落后的代名詞，而是找回了自己的市場價值。
中國出境游版圖也在潛移默化中被重新描繪，各旅游目的地之間迎來新一輪的利益博弈。
對于中國游客而言，這場中東戰(zhàn)火，讓更多人意識到，護照的含金量，不在于去過多少個國家，而在于無論走到哪里，都能平安歸來。