千呼萬喚始出來，比亞迪宋（參數丨圖片）Ultra EV的實車終于亮相了！

不開玩笑，這車最近熱度相當高，很多車友都在問我到底值不值得等？

說實話吧，看完這臺車的實車狀態(tài)，我腦子里蹦出的第一個念頭就是，比亞迪這回是真把家用純電SUV的命脈給摸透了。

不廢話，直接從這臺車的骨架聊起。長寬高4850、1910、1670毫米，軸距2840毫米。

光看數字沒概念對吧？你們可以回想一下之前的宋L EV，那車帥是真帥，低趴獵裝范兒，但為了造型犧牲了不少后排頭部空間。

而這臺宋Ultra EV直接把高度拉到了1670毫米，這多出來的幾十毫米，放在車廂里就是質的飛躍。

外觀上它揉合了宋L EV的動感和宋L DM-i的沉穩(wěn)，封閉式前臉配上貫穿式星環(huán)燈帶，尾部還頂著個大尺寸擾流板。這套設計語言不張揚，但看著就是順眼，妥妥的顧家好男人形象。

至于內飾，給我的感覺就是兩個字，通透！

平直的中控臺線條沒有那些花里胡哨的折角，內嵌式全液晶儀表配上大尺寸懸浮屏，科技感拿捏得死死的。副駕前面還搞了點幾何花紋飾板，氛圍感這塊比亞迪現在是越來越會玩了。

雙手機無線充電槽、雙杯架這些都是基操，最戳中我的是那個大床模式。得益于2840毫米的長軸距，前后排座椅一放倒直接連成一張平整的大床。

想象一下，周末帶著媳婦孩子去郊外露營，鋪個墊子就能躺下看星星，這種場景化設計才是真正在為生活服務。

聊到智能化，這無疑是宋Ultra EV的一大殺器。車頂上那個凸起看到了沒？那是實打實的激光雷達。這臺車預計要上天神之眼B高階智駕系統(tǒng)，直接支持城區(qū)和高速的領航輔助駕駛。

以前總有人吐槽比亞迪的智駕慢半拍，這回人家直接把硬件拉滿。在早晚高峰的高架橋上，或者長途開高速的時候，這套系統(tǒng)能幫你省下不少精力，安全感直接拉滿。

動力和續(xù)航這塊，比亞迪這次給的誠意很足。單電機直接懟到了270千瓦的最大功率，換算下來差不多367匹馬力了。

一臺家用中型SUV，單電機給你這么大的馬力，最高車速能跑到210公里每小時，這動力儲備在市區(qū)里超個車就是降維打擊，滿載爬坡也不會氣喘吁吁。

電池給了75.6度左右和82.7度左右兩個版本，CLTC純電續(xù)航分別是620公里和710公里。

按照咱們日常打個八折來算，710公里版本跑個500多公里輕輕松松。

配合800V高壓快充，跑長途在服務區(qū)上個廁所喝杯咖啡的功夫，電量就補得七七八八了，續(xù)航焦慮這東西基本可以拋到腦后。

這臺宋Ultra EV看下來，它不是那種偏科的性能怪獸，而是一個六邊形戰(zhàn)士。空間夠大、智駕在線、動力充沛、續(xù)航扎實。

你們要是手握20萬左右的預算，想要一臺既能照顧家庭又能偶爾釋放一下駕駛欲的純電SUV，這臺車值得你去店里親自試駕一把，真實感受一下。