小鵬汽車在完全自動(dòng)駕駛方面又放大招了，電動(dòng)知家消息，3月2日，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在“第二代VLA媒體體驗(yàn)日”上正式表示，完全自動(dòng)駕駛時(shí)代將在未來1-3年內(nèi)完全到來，自動(dòng)駕駛將真正成為人們的日常出行習(xí)慣。大家注意，這里是說的完全自動(dòng)駕駛“時(shí)代”，并且是在三年實(shí)現(xiàn)。

在此次發(fā)布會(huì)上，小鵬第二代 VLA 智駕正式發(fā)布，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬更稱，端到端小模型已經(jīng)觸及能力天花板，智駕研發(fā)來到“分水嶺時(shí)刻”。小鵬第二代 VLA 是“媽媽也能安心開的國(guó)民智駕”。據(jù)何小鵬介紹，小鵬第二代 VLA 的重剎減少 99%、急加速減少 98%、安全接管減少 60%、頓挫次數(shù)減少 89%、路面障礙識(shí)別能力提升124%、側(cè)后車識(shí)別能力提升118%、前車軌跡預(yù)測(cè)精準(zhǔn)性提升300%，夜間決策能力提升96%、避讓舒適性提升95%。這些智能駕駛的關(guān)鍵參數(shù)提升幅度驚人，相信在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)有驚人的表現(xiàn)。

在場(chǎng)景方面，據(jù)何小鵬介紹，第二代 VLA 通行效率相比傳統(tǒng) L2 級(jí)輔助駕駛及 Robotaxi 快 30%，還能看懂交警手勢(shì)、自動(dòng)減速配合查酒駕場(chǎng)景。支持高速、城區(qū)、停車場(chǎng)、鄉(xiāng)村土路、施工占道等超窄場(chǎng)景，新增P擋起步、園區(qū)ETC閘機(jī)等場(chǎng)景，還有繞行事故現(xiàn)場(chǎng)、起伏爛路提前降速、夜間禮讓小動(dòng)物等擬人化操作。

據(jù)介紹，小鵬第二代VLA作為開啟L4時(shí)代的核心技術(shù)，在感知、決策、執(zhí)行全鏈路實(shí)現(xiàn)突破，首次取消傳統(tǒng)“視覺→語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯→動(dòng)作”的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)端到端直接決策，系統(tǒng)響應(yīng)延遲率降低80%，推理效率提升12倍。其搭載原生多模態(tài)物理世界大模型，可實(shí)現(xiàn)“看、聽、讀”一體化感知，無需依賴高精地圖，就能覆蓋鄉(xiāng)村小路、城市老街等非標(biāo)場(chǎng)景，應(yīng)對(duì)占道攤販、逆行電動(dòng)車等中國(guó)特色復(fù)雜路況。

何小鵬還透露，小鵬第二代 VLA 本月下旬開始面向全新小鵬 P7、G7、X9 的對(duì)應(yīng) Ultra 或 Ultra SE 車型全量推送、4 月面向小鵬 G7、2026 款小鵬 P7+/G9/G6 對(duì)應(yīng)車型推送。另外，搭載第二代VLA的Robotaxi已啟動(dòng)路測(cè)，將于今年內(nèi)正式試運(yùn)營(yíng)。第二代 VLA 將在 2027 年開啟全球交付；大眾將成為第二代 VLA 首發(fā)客戶。