當(dāng)初30萬預(yù)算買車時(shí)，身邊朋友都不理解我為什么選了極氪001，而不是BBA車型。但當(dāng)他們坐過我的車、試駕過之后，都認(rèn)為我選的對、買得值。甚至有同事受我影響，去置換了一臺(tái)極氪7X。最近，當(dāng)我看到極氪說“要做中國人自己的BBA”時(shí)，我感觸良多——不是因?yàn)樗傲耸裁纯谔?hào)，而是它確實(shí)在產(chǎn)品和體驗(yàn)上讓我覺得，中國品牌真的可以做出高端車的樣子。如果極氪能一直保持這種進(jìn)步速度，或許未來真的能成為讓全球認(rèn)可的中國豪華品牌。

30萬的車80萬的排面，豪華感滿溢

如今，30萬的預(yù)算可以選擇不少車型，不斷降價(jià)的BBA自然是很多人的心頭好。我選車時(shí)也有去試乘試駕過BBA。然而，當(dāng)仔細(xì)對比配置后，BBA的優(yōu)勢幾乎沒有，極氪的優(yōu)勢卻很明顯。以極氪001為例，同樣30萬的價(jià)格，極氪001在配置上誠意滿滿。內(nèi)飾采用大量真皮材質(zhì)，觸感柔軟且舒適，頗有豪華質(zhì)感。電動(dòng)門的配置也為日常使用增添了便利性與高級(jí)感。反觀寶馬，在同價(jià)位車型中，若想選裝真皮座椅和電動(dòng)門，至少要額外花費(fèi)5萬。加上，極氪的操控感受確實(shí)很棒，外觀設(shè)計(jì)也是年輕人喜歡的那一掛。所以，經(jīng)過反復(fù)對比后，我最終選擇了極氪001。

買車之后，我也曾開過朋友接近30萬買的BBA入門級(jí)車型，說實(shí)話，配置方面著實(shí)一言難盡。車內(nèi)硬塑料材質(zhì)比較多，座椅調(diào)節(jié)功能也較為基礎(chǔ)，遠(yuǎn)沒有極氪001豐富。那一刻，我深刻感覺到，買車如果只買一個(gè)車標(biāo)，而沒有得到與之價(jià)格匹配的實(shí)際產(chǎn)品價(jià)值，確實(shí)不值。極氪001從座椅的按摩功能到車內(nèi)氛圍燈營造出的浪漫氛圍，再到寬敞舒適的空間布局，每一處細(xì)節(jié)都是豪華，都是情緒價(jià)值。兄弟們坐過我的車后都夸贊我眼光好，基本沒有覺得不好開不好用的。

BBA給不了的“未來感”，極氪都能給

在科技配置方面，同樣價(jià)位的極氪與BBA的差距依舊明顯。當(dāng)奧迪還在沿用傳統(tǒng)的MMI旋鈕操作時(shí)，極氪已經(jīng)配備了先進(jìn)的語音助手。輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放等常規(guī)操作（雖然早期版本的極氪001的車機(jī)系統(tǒng)容易卡頓，但OTA升級(jí)后基本能改善）。有一次我?guī)е笥淹獬鼍鄄停瑢χ噧?nèi)語音助手說“幫我找附近評(píng)分高的火鍋店”，語音助手便迅速完成搜索。這種便捷的智能交互體驗(yàn)，是傳統(tǒng)BBA車型所難以比擬的。

再說到自動(dòng)泊車功能，極氪001的表現(xiàn)我也是很滿意的。它能夠精準(zhǔn)識(shí)別車位，無論是側(cè)方停車還是倒車入庫，都能平穩(wěn)、快速地完成泊車動(dòng)作，整個(gè)過程無需人工過多干預(yù)。相比之下，同價(jià)位的一些BBA車型，要么根本沒有自動(dòng)泊車功能，要么自動(dòng)泊車功能操作復(fù)雜、精準(zhǔn)度欠佳，難以給用戶帶來省心的體驗(yàn)。

從性能數(shù)據(jù)來看，極氪的車型也更加給力。比如，極氪001FR零百加速僅需2秒出頭，這樣的加速成績，遠(yuǎn)超同價(jià)位甚至更高價(jià)位的BBA車型。例如寶馬M5，其性能在寶馬車型中屬于佼佼者，然而價(jià)格高達(dá)100多萬。即便如此，它的加速成績?nèi)员炔簧蠘O氪001FR。所以我說，傳統(tǒng)BBA與當(dāng)下的國產(chǎn)新能源車相比，或許唯一的優(yōu)勢只剩下車標(biāo)了。

極氪領(lǐng)克的“黃金組合”，全球182萬車主嚴(yán)選

極氪也已經(jīng)成立好幾年，早已不是初來乍到的“毛頭小子”了，它的品牌影響力正在逐年攀升。特別是最近極氪和領(lǐng)克宣布合并組成極氪科技集團(tuán)，領(lǐng)克作為潮流又運(yùn)動(dòng)的個(gè)性品牌，跟極氪合并一定會(huì)互相賦能、共創(chuàng)共贏的。未來成為中國人自己的BBA，并非不能實(shí)現(xiàn)。

仔細(xì)來看，極氪主攻30萬+的高端市場，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、豪華的配置和出色的性能，吸引了追求品質(zhì)與科技的高端消費(fèi)者。而領(lǐng)克則聚焦15-30萬的品質(zhì)用戶市場，以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置和親民的價(jià)格，贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。兩者相互補(bǔ)充，形成了強(qiáng)大的品牌矩陣。這種全面的產(chǎn)品布局，我認(rèn)為比BBA更懂中國消費(fèi)者的需求?；蛟S，這也正是雙品牌能夠吸引全球182萬車主購買的原因吧。

當(dāng)然，極氪科技集團(tuán)作為技術(shù)控，未來也將強(qiáng)化雙品牌車型的智駕體驗(yàn)。比如，搭載Thor芯片的領(lǐng)克900目前正在預(yù)售當(dāng)中，其預(yù)售一小時(shí)就斬獲了8200臺(tái)訂單的好成績。所謂Thor芯片，就是英偉達(dá)的一款高算力的芯片，能為車輛的智能駕駛系統(tǒng)提供更精準(zhǔn)、高效的支持，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能。讓消費(fèi)者進(jìn)一步拉近與未來出行的距離。

所以，當(dāng)我聽到極氪科技集團(tuán)未來要年銷百萬時(shí)，作為極氪車主，我深感榮幸能夠見證并參與這場中國品牌的崛起之路。有資金、有技術(shù)、有布局，相信極氪科技集團(tuán)定能夠在未來兩年實(shí)現(xiàn)這一銷售目標(biāo)。到那時(shí)，總營收破千億的好成績，都只是“極氪的來時(shí)路”。我們消費(fèi)者，也會(huì)更加擁護(hù)像極氪這樣的“國產(chǎn)BBA”。因?yàn)楦叨耸袌觯糜晌覀冎袊俗约菏刈。?/p>