有網(wǎng)友翻出了之前領(lǐng)克的工信部申報(bào)信息，發(fā)現(xiàn)里面赫然有一款帶尾翼的03版本！當(dāng)時(shí)大家都以為是現(xiàn)款03+的年度改款，誰(shuí)也沒往心里去。現(xiàn)在回頭看，那申報(bào)圖上的尾翼，跟最近路透的大尾翼版一模一樣——三段可調(diào)，碳纖維材質(zhì)，連角度都分毫不差。原來領(lǐng)克早就埋下伏筆了，只是一直沒公開亮相，讓大家猜了這么久。#第三代領(lǐng)克03

這位網(wǎng)友說，他當(dāng)時(shí)翻申報(bào)圖的時(shí)候，只是隨手看看有沒有新車，結(jié)果一眼就認(rèn)出了那個(gè)尾翼。對(duì)比最近網(wǎng)上瘋傳的路透圖，簡(jiǎn)直就是同一個(gè)模子刻出來的。這說明什么？說明這款車早就申報(bào)了，早就過了審批，只是一直沒量產(chǎn)，現(xiàn)在終于要來了。

再看申報(bào)信息里的其他細(xì)節(jié)：車身尺寸跟現(xiàn)款03基本一致，軸距也沒變，但整備質(zhì)量重了幾十公斤。這多出來的重量，很可能就是大尾翼和其他空氣動(dòng)力學(xué)套件帶來的。輪胎規(guī)格也變了，多了更寬的選項(xiàng)，肯定是配給高性能版的。

有意思的是，申報(bào)信息里這款車的動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)注的是Drive-E 2.0TD T5Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，換算成馬力正好是272匹。扭矩雖然沒有明確標(biāo)注，但根據(jù)領(lǐng)克一貫的調(diào)校風(fēng)格，大概率是400?！っ?。配上愛信8AT變速箱，百公里加速6.5秒的成績(jī)完全合理。

更讓人驚喜的是，申報(bào)信息里還提到了內(nèi)飾的選項(xiàng)，其中有一項(xiàng)是“熾熱紅內(nèi)飾套件”。雖然看不到具體效果，但光聽名字就知道有多燃——熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng)，從座椅到儀表臺(tái)，從門板到方向盤，到處都是那一抹激情的紅色。坐進(jìn)駕駛艙的那一刻，就能感受到撲面而來的戰(zhàn)斗氛圍。

還有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，申報(bào)圖里側(cè)裙位置有一個(gè)小小的銘刻圖案，放大后看正是寧波國(guó)際賽道的輪廓。這個(gè)細(xì)節(jié)太有心了，把中國(guó)速度的元素刻在車上，既是對(duì)賽道基因的致敬，也是身份的象征。能在側(cè)部刻上賽道地圖的，絕對(duì)不是普通版本。

群里開始復(fù)盤領(lǐng)克最近的營(yíng)銷動(dòng)作。為什么突然沉默？為什么讓路透圖滿天飛？為什么4S店集體封口？很可能就是在為這款申報(bào)已久的車做預(yù)熱。讓大家先猜起來，把熱度炒起來，等到3月5日正式亮相的時(shí)候直接引爆。

車友們開始翻各種資料，想找出更多線索。有人在領(lǐng)克的專利庫(kù)里找到了這款尾翼的設(shè)計(jì)圖，三段可調(diào)的機(jī)械結(jié)構(gòu)一清二楚；有人在供應(yīng)商名單里看到了碳纖維部件的采購(gòu)記錄，數(shù)量不?。贿€有人扒出領(lǐng)克最近在招空氣動(dòng)力學(xué)工程師，看來是要深耕性能領(lǐng)域了。

所有線索都指向同一個(gè)結(jié)論：這款車早就準(zhǔn)備好了，一直在等一個(gè)合適的時(shí)機(jī)。而現(xiàn)在，3月5日，時(shí)機(jī)到了。#第三代領(lǐng)克03#領(lǐng)克03家族