2月27日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍與多位安全專家在小米汽車工廠直播，首次系統(tǒng)披露交通事故調(diào)查流程。小米安全專家指出，事故發(fā)生后，交警、消防部門會(huì)立即封閉現(xiàn)場(chǎng)、封存車輛，隨后調(diào)取數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)勘查，并召集專家分析研判，部分事故還需經(jīng)過(guò)鑒定實(shí)驗(yàn)才能得出技術(shù)結(jié)論，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)。

直播中最受關(guān)注的是信息披露規(guī)范：在調(diào)查期間，車企作為被調(diào)查方原則上不允許接觸車輛，僅能配合提供信息；若無(wú)監(jiān)管部門許可，車企不得自行對(duì)外披露事故詳情。小米汽車副總裁李肖爽坦言，盡管公眾希望企業(yè)第一時(shí)間回應(yīng)，但受限于調(diào)查程序，"實(shí)際上是不行的"。

這一回應(yīng)被外界視為對(duì)此前2025年10月成都小米SU7 Ultra碰撞燃爆事故的間接說(shuō)明。該事故中駕駛員遇難，司法鑒定顯示碰撞后低壓系統(tǒng)斷電致車門外把手電釋放功能失效，外界對(duì)事故信息披露時(shí)效及車輛安全設(shè)計(jì)提出質(zhì)疑。此次直播明確，事故車輛至今仍在警方保管中，小米尚未接觸。

直播中，小米發(fā)布五層安全體系，包括以人為中心、安全輔助優(yōu)先、被動(dòng)安全冗余等，并宣布將重建安全顧問(wèn)委員會(huì)，邀請(qǐng)全國(guó)車輛安全專家參與評(píng)估。雷軍強(qiáng)調(diào)"安全高于一切"，稱將建立公眾安全溝通機(jī)制，首場(chǎng)活動(dòng)預(yù)計(jì)上半年舉辦。