2026年開年才倆月，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就捅了個大簍子。原本想靠“接管中企港口”撈點政績，結(jié)果現(xiàn)在天天被國際壓力追著打，據(jù)說連覺都睡不好，這到底咋回事？

先說說這倆被盯上的港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，一個在巴拿馬運河太平洋口，一個在大西洋口，位置那叫一個關(guān)鍵，相當(dāng)于運河的“左右臂”。長和集團旗下子公司1997年就拿下了特許經(jīng)營權(quán)，這些年砸了超18億美元，升級設(shè)備、建物流系統(tǒng)，愣是把倆港口弄成了拉美地區(qū)數(shù)一數(shù)二的物流樞紐。2021年合同還續(xù)簽到2047年，當(dāng)時巴拿馬政府也點頭認(rèn)可了貢獻(xiàn)，咋說變就變？

2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然跳出來說“合同違憲”，理由是“原始協(xié)議權(quán)利過多、不符合公共利益”，還不給上訴機會。更絕的是，裁決剛出來沒幾天，2月23日就登了官方公報生效，當(dāng)天穆利諾就簽行政命令接管——這速度快得像趕火車，根本不給緩沖時間？

政府人員直接沖進(jìn)港口，宣布經(jīng)營權(quán)作廢，起重機、車輛、電腦系統(tǒng)全拿走；1200多員工被迫離開原公司，還警告說“跟原方聯(lián)系就可能坐牢”。穆利諾還在電視上嘴硬：“這不是沒收，是臨時占用，等事兒解決就還，還補償！”可轉(zhuǎn)頭就跟馬士基旗下的APM Terminals簽了巴爾博亞港的臨時合同，地中海航運的TIL管克里斯托瓦爾港，最長18個月，之后再招標(biāo)——合著這“公共利益”是給西方公司騰位置？

長和第二天就發(fā)聲明，說巴拿馬這操作完全不合法，2月初就啟動國際仲裁了，要追全部責(zé)任，還警告第三方別瞎摻和，不然也告你。香港特區(qū)政府當(dāng)天就讓商務(wù)局長召見巴拿馬駐港總領(lǐng)事，拍桌子抗議；中國外交部也表態(tài)，絕對護著中企合法權(quán)益，不會看著資產(chǎn)被搶。

這總統(tǒng)啥來頭？1959年生的，學(xué)法律的，以前當(dāng)律師，后來進(jìn)政壇，90年代當(dāng)過副外長、外長，2009年后還管過司法和公共安全——按說懂法啊，咋干出這違法的事兒？2024年5月參選，7月上任，上臺就面臨經(jīng)濟壓力：巴拿馬靠運河費和外資吃飯，基礎(chǔ)設(shè)施也缺錢，可能想靠接管港口撈點好處，穩(wěn)固支持率？

可現(xiàn)在倒好，國際仲裁一啟動，法律戰(zhàn)直接開打；國家信用瞬間跌谷底，外資一看“哦豁，合同說撕就撕”，誰還敢來？本來就依賴運河和貿(mào)易，這下經(jīng)濟壓力更大了，國內(nèi)怕是也有人罵他蠢。

穆利諾現(xiàn)在估計腸子都悔青了——強吞18億資產(chǎn)，結(jié)果不光毀了合約精神，還把自己路走窄了，國際合作沒人理，融資也難，這不就是自尋死路嗎？

參考資料：新華社 巴拿馬臨時接管中企運營港口事件進(jìn)展