2月26日，蔚來宣布芯片子公司安徽神璣技術(shù)有限公司（下稱“神璣公司”）完成首輪股權(quán)融資協(xié)議簽署，融資金額超22億元人民幣，投后估值近百億。本輪投資人包括合肥國投、合肥海恒、IDG資本、中芯聚源、元禾璞華等多家產(chǎn)業(yè)資本和行業(yè)機構(gòu)。

此前，神璣公司由蔚來100%持股。據(jù)蔚來公告，交易完成后，蔚來將繼續(xù)持有神璣公司62.7%的控股權(quán)，神璣公司投資者將合共持有27.3%的股權(quán)，剩下10%股權(quán)由管理股份激勵計劃的實體持有。蔚來表示，此次融資將為神璣公司持續(xù)研發(fā)和推廣高端、高競爭力的芯片產(chǎn)品提供有力支撐，助力蔚來在自動駕駛、具身智能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長遠布局。

神璣公司是蔚來旗下統(tǒng)籌芯片研發(fā)、量產(chǎn)與技術(shù)授權(quán)的子公司，成立于2025年6月，蔚來智能硬件高級副總裁白劍擔任公司法定代表人。其核心產(chǎn)品神璣NX9031是全球首款5nm車規(guī)級智駕芯片，于2024年7月流片成功，2025年3月首發(fā)搭載于蔚來旗艦車型ET9，隨后應用于全新一代ES8等蔚來全系新車。蔚來表示，自2024年投產(chǎn)以來已累計出貨超15萬套，均搭載在自有品牌上。2025年7月，蔚來創(chuàng)始人李斌在受訪時曾稱，“我們愿意把芯片開放給行業(yè)，所以我們不排除給神璣引進一些外部的融資�！�

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅向經(jīng)濟觀察報表示，蔚來神璣芯片公司獲得首輪融資，表明中國自主芯片獲得市場認可，此次融資可以為蔚來自研芯片提供更多的資金來源，有助于其擴大研發(fā)團隊，推進研發(fā)進程，并推進芯片外供。

據(jù)蔚來介紹，本輪融資之后，神璣公司還將推出面向下一代智能駕駛的超強性能芯片以及多款其他領(lǐng)域的芯片。其表示，神璣公司前期訂單主要來源于蔚來公司，同時也在積極拓展具身機器人、Agent推理等新興業(yè)務，為AGI時代的各類客戶提供完整的芯片和智能硬件解決方案。

原誠寅同時提醒，蔚來芯片外供仍面臨較大挑戰(zhàn)。首先，因涉及技術(shù)安全與供應鏈穩(wěn)定性考量，車企一般對使用友商芯片持謹慎態(tài)度；另一方面，當前國內(nèi)第三方芯片供應商眾多，若缺乏絕對性能或成本優(yōu)勢，車企更傾向選擇成熟方案。

除蔚來外，比亞迪、小鵬、理想等頭部車企均已布局自研芯片，如?比亞迪?已成功流片自研智駕芯片，代號“玄機”，計劃于2026年下半年裝車，主要面向“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的C平臺；?小鵬汽車?自研“圖靈”AI芯片已實現(xiàn)量產(chǎn)，其新款車型G7 Ultra版本搭載三顆圖靈芯片；理想汽車?自研“馬赫100”芯片已流片成功，計劃于2026年正式量產(chǎn)上車，應用于新款理想L9等車型。此外，零跑、吉利汽車、長城汽車等也在自研芯片。

當前國際局勢復雜，芯片供應鏈不穩(wěn)定，行業(yè)普遍認為國產(chǎn)芯片將迎來大規(guī)模上車的關(guān)鍵階段。對于汽車企業(yè)來說，芯片自研成為爭奪智能定義權(quán)的核心戰(zhàn)略，個中競爭也將日趨激烈。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。