2月25號(hào)默茨的專機(jī)剛落北京，不到24小時(shí)，歐洲財(cái)經(jīng)圈的就被一筆“見(jiàn)面禮”炸了——中方要給空客增購(gòu)最多120架飛機(jī)！消息剛冒出來(lái)，遠(yuǎn)在華盛頓的特朗普估計(jì)咖啡都灑了：自己還沒(méi)定好訪華日期呢，人家已經(jīng)把“硬菜”端走了？

默茨這次來(lái)可不是瞎逛，帶了30來(lái)個(gè)德國(guó)企業(yè)“頂流”——大眾、奔馳、寶馬、西門(mén)子、拜耳的高管全在，德國(guó)媒體說(shuō)這是“德國(guó)經(jīng)濟(jì)半壁江山”真沒(méi)夸張。落地當(dāng)晚他對(duì)著媒體說(shuō)話都飄著輕松：“剛得到消息，中方要給空客加訂最多120架飛機(jī)，這趟來(lái)值了！”那感覺(jué)就像作業(yè)交了還拿A+。

德國(guó)企業(yè)為啥急著來(lái)？還不是怕特朗普“美國(guó)優(yōu)先”瞎折騰？德國(guó)經(jīng)濟(jì)靠全球貿(mào)易撐著，簽完合同突然加稅、供應(yīng)鏈被改道，企業(yè)不得哭暈在車間？默茨帶他們來(lái)就是找“保險(xiǎn)”——確保中國(guó)布局別被地緣政治風(fēng)吹黃。

空客這單不只是買(mǎi)飛機(jī)，天津還有A320總裝線呢！這條線連生產(chǎn)、質(zhì)量、零部件配套，還養(yǎng)著本地工人。增購(gòu)120架意味著未來(lái)幾年線都忙得腳不沾地，中歐高端制造綁定更緊了。誰(shuí)想斷合作？先掂量代價(jià)——天津線的就業(yè)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定不是說(shuō)斷就斷。

特朗普那邊尷尬得腳趾摳地。他2月20號(hào)和24號(hào)兩次放風(fēng)3月31號(hào)訪華，中方只回“保持溝通”，連日期都沒(méi)確認(rèn)。更扎心的是，默茨爆單時(shí)離他計(jì)劃訪華只剩幾周，波音因安全和政治問(wèn)題多年沒(méi)拿中國(guó)大單，空客搶風(fēng)頭，特朗普能不酸？

還有個(gè)事兒，特朗普的關(guān)稅牌不好使了。美國(guó)最高法院6比3判他當(dāng)年依據(jù)《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條加的鋼鐵鋁關(guān)稅“不合法”，涉及1750億美元！關(guān)稅工具被砍，談判壓迫感打折，想再“先敲棍再談條件”難嘍。

美國(guó)國(guó)內(nèi)催得緊：中西部農(nóng)民盼大豆多賣中國(guó)，波音急訂單救業(yè)績(jī)股價(jià)，能源企業(yè)想擴(kuò)對(duì)華出口。這些都是特朗普票倉(cāng)，拿不到好處選民不好交代——誰(shuí)不想農(nóng)場(chǎng)多賣糧、工廠多接單？

中方操作挺明顯：對(duì)德國(guó)這種講規(guī)則的伙伴直接給訂單加固；對(duì)美國(guó)不跟高調(diào)節(jié)奏，只說(shuō)“保持溝通”。外界還爆美方為特朗普訪華悄悄暫停新一輪對(duì)臺(tái)軍售——現(xiàn)實(shí)壓力下有些人得收斂，中國(guó)握著重磅市場(chǎng)和供應(yīng)鏈主動(dòng)權(quán)。

從中國(guó)角度看，買(mǎi)空客一是民航真需要，二是優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，不想把雞蛋放一個(gè)籃子里，供應(yīng)鏈安全才實(shí)在。歐洲嘴上喊“去風(fēng)險(xiǎn)”，行動(dòng)被美國(guó)牽，企業(yè)夾中間難受。默茨拿訂單回去，至少能跟國(guó)內(nèi)說(shuō)清：跟中國(guó)做生意路走得通。

特朗普要是還靠老一套強(qiáng)壓開(kāi)場(chǎng)，能拿到想要的嗎？要訂單協(xié)議還是在意“誰(shuí)先給臺(tái)階”？接下來(lái)看他帶誠(chéng)意還是拿舊籌碼糊弄。市場(chǎng)用空客訂單給了答案，政治能不能讀懂暗號(hào)還不好說(shuō)。

參考資料：觀察者網(wǎng)《默茨：中方要訂120架空客飛機(jī)》