與眾 08 作為金標(biāo)大眾傾力打造的全時互聯(lián)全尺寸純電 SUV,已完成工信部公示,計劃于 2026 年上半年正式亮相上市。這款專為中國市場打造、深植沃爾夫斯堡基因的 UNYX 08 車型,針對中國南北跨度大、氣候差異顯著的地理特征,由中德兩地研發(fā)團隊聯(lián)合打造了全域智能熱管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)并非單一的電池溫控模塊,而是覆蓋三電系統(tǒng)、座艙環(huán)境的一體化溫控架構(gòu),既破解了純電車型冬季續(xù)航縮水、夏季高溫衰減的行業(yè)痛點,也為電池安全、整車能耗優(yōu)化與全季駕乘舒適提供了全維度支撐,充分展現(xiàn)出金標(biāo)大眾在純電三電技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀。

一體化全域溫控架構(gòu) 構(gòu)筑三電穩(wěn)定運行核心基底

與眾 08 搭載的全域智能熱管理系統(tǒng),以 800V 高壓平臺為核心,構(gòu)建起 “電池 - 電機 - 電控 - 座艙” 四位一體的一體化溫控架構(gòu),實現(xiàn)了整車熱量的精細化分配與高效利用,打破了傳統(tǒng)純電車型各系統(tǒng)溫控相互獨立、能耗浪費的局限。這套架構(gòu)由中德兩地三電研發(fā)團隊聯(lián)合開發(fā),完全遵循大眾品牌全球統(tǒng)一的嚴苛技術(shù)標(biāo)準,同時針對中國市場的用車場景完成了針對性優(yōu)化,可根據(jù)環(huán)境溫度、車輛行駛狀態(tài)、充電工況與用戶使用需求,實時動態(tài)調(diào)節(jié)各系統(tǒng)的溫控策略,實現(xiàn)熱量的高效回收與精準分配。

在核心的電池溫控環(huán)節(jié),系統(tǒng)為電池包配備了高精度的多點位溫度傳感器,可實時監(jiān)測電池包內(nèi)每一個電芯的溫度狀態(tài),控溫精度可達 ±1℃,確保電芯始終處于最佳工作溫度區(qū)間。同時,系統(tǒng)采用了獨立的液冷液熱循環(huán)回路,可實現(xiàn)電池包的快速預(yù)熱與均勻散熱,既避免了低溫環(huán)境下電芯活性下降導(dǎo)致的續(xù)航縮水,也杜絕了高溫環(huán)境下電池過熱帶來的安全隱患。針對 800V 高壓快充場景,系統(tǒng)還專門優(yōu)化了快充溫控策略,可在充電過程中實時調(diào)節(jié)電池溫度,讓電池始終保持最佳充電狀態(tài),保障了 - 30℃極寒到 40℃高溫全溫度區(qū)間的快充效率,這也是車輛能在極寒環(huán)境下實現(xiàn) 15 分鐘 20%-80% 快充的核心技術(shù)支撐。

全氣候場景精準適配 破解冬夏出行核心痛點

針對中國用戶冬季純電出行的核心痛點,與眾 08 的全域智能熱管理系統(tǒng)完成了極寒環(huán)境下的專項優(yōu)化,在黑龍江黑河 - 30℃的極寒專項測試中,這套系統(tǒng)展現(xiàn)出了極強的低溫適應(yīng)能力。在極寒環(huán)境下,系統(tǒng)可通過高壓 PTC 與熱泵系統(tǒng)的協(xié)同配合,快速為電池包完成預(yù)熱,無需用戶長時間原地?zé)彳?上車即可實現(xiàn)滿性能輸出與高效補能;同時,系統(tǒng)搭載的余熱回收模塊,可高效回收電機、電控系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生的余熱,用于電池保溫與座艙采暖,大幅降低了低溫環(huán)境下采暖帶來的能耗損耗,有效緩解了冬季續(xù)航縮水的問題。

在夏季高溫高濕的環(huán)境下,這套系統(tǒng)同樣能實現(xiàn)精準的溫控調(diào)節(jié)。針對南方夏季動輒 35℃以上的高溫天氣,系統(tǒng)可通過獨立的液冷循環(huán)回路,快速為電池包、電機與電控系統(tǒng)散熱,避免高溫環(huán)境下三電系統(tǒng)性能衰減,保障了車輛在高溫環(huán)境下的持續(xù)穩(wěn)定輸出與快充效率。同時,系統(tǒng)還針對高溫暴曬后的座艙場景,優(yōu)化了快速降溫策略,可在用戶上車前通過遠程控制,快速降低座艙溫度,同時兼顧能耗控制,讓夏季出行更舒適、更節(jié)能。無論是北方冬季的極寒雪原,還是南方夏季的高溫酷暑,這套系統(tǒng)都能精準適配,讓車輛在全氣候環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)與續(xù)航能力。

安全與舒適雙向兼顧 全生命周期守護出行體驗

與眾 08 的全域智能熱管理系統(tǒng),始終以大眾品牌核心的安全 DNA 為研發(fā)準則,從硬件配置到軟件策略,全維度為電池安全與用戶出行保駕護航。系統(tǒng)配備了多層級的電池安全防護策略,可實時監(jiān)測電芯的電壓、溫度與內(nèi)阻狀態(tài),一旦出現(xiàn)異常,可立即啟動分級防護機制,通過溫控調(diào)節(jié)、功率限制、主動斷電等多重手段,杜絕熱失控風(fēng)險。同時,這套溫控系統(tǒng)還與車輛的高剛性車身、電池包高強度防護框架形成了協(xié)同防護,在碰撞發(fā)生時,車身結(jié)構(gòu)可有效抵御外力沖擊,溫控系統(tǒng)可快速切斷高壓回路、啟動應(yīng)急散熱,全方位守護三電系統(tǒng)的安全。

除了核心的安全與性能保障,這套系統(tǒng)還兼顧了座艙駕乘的舒適性與整車能耗的優(yōu)化。系統(tǒng)可根據(jù)座艙內(nèi)的人數(shù)、溫度設(shè)置與外界環(huán)境,實時調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的運行策略,配合余熱回收與熱泵系統(tǒng),在保障座艙恒溫舒適的同時,最大限度降低能耗損耗。同時,系統(tǒng)依托整車 OTA 遠程升級能力,可實現(xiàn)溫控策略的持續(xù)迭代優(yōu)化,后續(xù)可根據(jù)用戶的使用反饋與出行場景的變化,不斷升級溫控算法,讓車輛在全生命周期內(nèi)都能保持最優(yōu)的熱管理表現(xiàn),實現(xiàn)常用常新的體驗升級。

從一體化的全域溫控架構(gòu),到全氣候場景的精準適配,再到安全與舒適的雙向兼顧,與眾 08 的全域智能熱管理系統(tǒng),將德系嚴苛的技術(shù)標(biāo)準與中國用戶的核心出行需求深度融合,既破解了純電車型全季出行的行業(yè)痛點,也為三電系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行與電池安全提供了堅實支撐。作為專為中國市場打造的純電旗艦,與眾 08 以技術(shù)創(chuàng)新為核心,從用戶最關(guān)注的出行痛點出發(fā),為用戶打造了安心、舒適、高效的全季純電出行體驗,也為純電 SUV 市場的技術(shù)發(fā)展提供了新的實踐方向。