該訂單包括兩艘潛水支援船（DSV）以及兩艘全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程操作登陸艇（ROLC）。

在長(zhǎng)達(dá)十年的新造船活動(dòng)沉寂之后，馬來(lái)西亞的南榮造船公司獲得了一家總部位于阿聯(lián)酋的海上物流公司價(jià)值6450萬(wàn)美元的合同，將為其建造四艘海上支援船（OSV）。

OSV是先進(jìn)的、專(zhuān)門(mén)建造的船舶，是海上能源作業(yè)的支柱，為從勘探、建設(shè)到鉆井平臺(tái)和風(fēng)力渦輪機(jī)的日常維護(hù)等一切活動(dòng)提供支持。

最近的這份訂單包括兩種60米長(zhǎng)的船舶，將在馬來(lái)西亞船廠的美里船廠建造。

其中包括兩艘用于執(zhí)行復(fù)雜海底任務(wù)（如維護(hù)和遙控潛水器支持）的潛水支援船，以及兩艘全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程操作登陸艇。

這份合同也標(biāo)志著南榮造船業(yè)務(wù)的"復(fù)蘇"，預(yù)計(jì)將在2026年至2028年間為公司的盈利做出積極貢獻(xiàn)。

該公司在領(lǐng)英上發(fā)布的一篇文章中表示："隨著新造船需求復(fù)蘇逐漸獲得動(dòng)力，這標(biāo)志著集團(tuán)十多年來(lái)首次贏得造船合同。"

首創(chuàng)無(wú)人物流

海上支援行業(yè)正面臨著雙重現(xiàn)實(shí)：盡管能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)是逐步淘汰化石燃料，但對(duì)先進(jìn)船舶的需求依然強(qiáng)勁。這得益于持續(xù)的石油和天然氣勘探以及海上可再生能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

這些ROLC將完全無(wú)人化，通過(guò)衛(wèi)星從岸上進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并配備先進(jìn)的自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)高效的海上物流。

據(jù)該公司稱(chēng)，ROLC將與法國(guó)的SeaOwl集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)。

這種首創(chuàng)的船舶預(yù)計(jì)將消除在運(yùn)輸或?qū)舆^(guò)程中需要船上有人類(lèi)船員的需求。

通過(guò)去除物流中的人為因素，ROLC有望降低運(yùn)營(yíng)成本、提高安全性，并為海上供應(yīng)鏈設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，DSV將作為水下作業(yè)的多功能樞紐。

這些船舶旨在具有挑戰(zhàn)性的海洋環(huán)境中保持精確的穩(wěn)定性，為人類(lèi)潛水團(tuán)隊(duì)和遙控潛水器執(zhí)行關(guān)鍵的海底任務(wù)提供安全的基礎(chǔ)。

DSV將促進(jìn)廣泛的活動(dòng)，包括海底基礎(chǔ)設(shè)施、管道和海上平臺(tái)的檢查、安裝和日常維護(hù)。

船舶交付

鑒于目前全球OSV船隊(duì)的平均船齡已達(dá)到15至16年，該行業(yè)正面臨著一場(chǎng)不可避免的大規(guī)模更新?lián)Q代浪潮。

對(duì)于這家馬來(lái)西亞海上支援船供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這筆交易是一個(gè)"復(fù)蘇"的里程碑。

南榮造船首席執(zhí)行官梁成吉表示："我們非常高興能擁有一位成熟的、總部位于阿聯(lián)酋的全球能源海事物流公司作為我們的新客戶(hù)，來(lái)建造四艘高度復(fù)雜的OSV。這標(biāo)志著我們十多年來(lái)造船活動(dòng)需求復(fù)蘇的開(kāi)始。"

這些船舶預(yù)計(jì)將于2027年底至2028年初交付。它們將加入客戶(hù)的船隊(duì)，為持續(xù)的勘探和生產(chǎn)活動(dòng)提供高科技支持。

該公司將在其位于馬來(lái)西亞砂拉越的美里船廠內(nèi)部獨(dú)立完成全部四艘海上支援船的建造。

這筆交易代表著南榮造船的重大回歸，結(jié)束了其長(zhǎng)達(dá)十年的新造船項(xiàng)目空窗期，也預(yù)示著全球海上石油和天然氣行業(yè)需求的復(fù)蘇。

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