今年春節(jié)，軍迷圈子里最熱鬧的事不是春晚節(jié)目，而是殲-20的兩次“露底”。

一次在中航成飛的廠房門口，9名著工裝的技術(shù)人員，手里拿著福字、小馬玩偶和燈籠，給全國人民拜年。背景里停著兩架僅刷底漆、機腹彈艙和翼根側(cè)彈艙全部打開的“黃皮”殲20A。另一次是央視春晚的節(jié)目《戰(zhàn)位有我在》，空軍某旅直接把兩架現(xiàn)役的殲20搬上了停機坪，同樣是大開門戶，機腹彈艙和側(cè)彈艙全開。

這件事為什么引發(fā)這么震動，主要是這在以前是不敢奢想的。老軍迷都知道，以前討論殲-20，想看看清晰的開艙圖片，簡直比登天還難。也就是2018年珠海航展閉幕式上，殲-20做壓軸表演時勉強露過一次肚子。但現(xiàn)在，不管是剛下線的“黃皮”還是現(xiàn)役的“灰姑娘”，彈艙說開就開，這種變化背后的意味真的太豐富了。

先說說那架“黃皮機”。很多人以為刷黃漆是為了省錢或者沒涂完，其實這層黃漆是環(huán)氧富鋅防銹底漆。在飛機制造里，這就是“出生證明”。它意味著這架飛機剛完成總裝，還沒噴最終的隱身涂層，正處于交付前的最后質(zhì)檢階段。成飛敢把這個狀態(tài)的飛機拉出來拜年，其實是在亮家底：咱們的供應(yīng)鏈完全成熟了，從螺絲釘?shù)胶诫娤到y(tǒng)，全國產(chǎn)化工藝已經(jīng)跑通，不存在被誰“卡脖子”的問題。這不僅僅是一架飛機，這是一條已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)的“脈動”生產(chǎn)線，空軍需要多少，咱們就能快速、穩(wěn)定制造多少。

再看春晚那兩架現(xiàn)役機，帶給我們的視覺沖擊力更強。它們不是停在那展示的，而是處于“戰(zhàn)斗值班狀態(tài)”。注意看細節(jié)，彈艙打開意味著里面掛載了實彈——霹靂-15和霹靂-10導(dǎo)彈都在掛架上待命。這在軍事上叫“帶彈待戰(zhàn)”，是一種極高的戰(zhàn)備等級。大年三十晚上，別人在吃年夜飯，咱們的飛行員和地勤就在停機坪邊上守著，飛機隨時能滑出去。這種“節(jié)日不松懈”的姿態(tài)，其實就是給全國人民的定心丸：不管什么時候，頭頂上的安全都有人守著。

有人可能會說，現(xiàn)在六代機的消息滿天飛，什么殲-36、殲-50都在試飛，殲-20是不是有點“過于落后”了？甚至網(wǎng)上還有“過于落后，可以展示”的梗。但咱們得講道理，現(xiàn)在的殲-20A早就不是當年的吳下阿蒙了。隨著渦扇-15發(fā)動機的全面換裝，殲-20已經(jīng)補齊了最后一塊短板，實現(xiàn)了1.8馬赫以上的超音速巡航。航程、機動性、甚至航電系統(tǒng)的架構(gòu)，都已經(jīng)完全定型。這次開艙展示，其實就是技術(shù)自信的體現(xiàn)——最新型號都已定型、成熟了，所以不怕亮出來看。包括可用作集群作戰(zhàn)指揮中樞的雙座版殲-20S，也是基于這個成熟平臺在做延伸。

更深層的東西，其實在于“人”。執(zhí)行春晚戰(zhàn)備任務(wù)的這個航空旅，前身是抗美援朝時期打出“空中拼刺刀”精神的英雄部隊。當年咱們的飛行員技術(shù)、裝備都落后一大截，卻敢開著米格-15跟美軍的F-86拼刺刀，靠的就是視死如歸的革命精神；現(xiàn)在飛行員坐在高度信息化、智能化的殲-20駕駛艙里，面對的是F-22和F-35，靠的不僅是精神，更是裝備的代差優(yōu)勢。節(jié)目里那句“向強圖強，有我無敵”，聽著特別提氣。這種底氣，是幾十年空軍建設(shè)攢出來的家底。

所以，把這兩件事串起來看，殲-20這波“開艙拜年”絕不僅僅是行為藝術(shù)。它是一次非常務(wù)實的戰(zhàn)略宣示：產(chǎn)能上，咱們不僅能造，還能大批量、高質(zhì)量地造；戰(zhàn)力上，咱們不僅能飛，還能帶著實彈全時待戰(zhàn)；威懾上，這是給潛在對手看的——別以為過年就能松懈，我們的雷達一直在轉(zhuǎn)，導(dǎo)彈一直在架上。

在這個丙午馬年，殲-20用這種硬核的方式給全國人民拜年，其實就是在說：以前咱們盼著有飛機，后來盼著有好飛機，現(xiàn)在咱們不僅有了，而且管夠、能打、隨時在。這大概就是給老百姓最實在的“硬核年貨”了吧。

至于未來，既然殲-20的產(chǎn)能和技術(shù)已經(jīng)這么穩(wěn)了，那咱們對傳說中的六代機是不是可以更期待一點？畢竟，當“過于落后”的殲-20都能隨便開艙展示的時候，那個更先進的家伙，估計真的離我們不遠了。