當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年2月25日，參考消息網(wǎng)援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，瑞典國(guó)防大臣波爾·榮松在媒體前攤牌：瑞典對(duì)加入日英意三國(guó)合作的GCAP六代機(jī)項(xiàng)目持開放態(tài)度，且規(guī)定2027年3月前必須做出最終決定，要么自主研發(fā)下一代戰(zhàn)機(jī)，要么加入現(xiàn)成項(xiàng)目。

這一表態(tài)令人費(fèi)解。不久前，瑞典還態(tài)度強(qiáng)硬，稱GCAP項(xiàng)目發(fā)展方向不符合其空軍作戰(zhàn)需求，堅(jiān)決不參與。

如今卻來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，翻臉?biāo)俣润@人。其實(shí)，這并非瑞典突然想通，而是歐洲兩條六代機(jī)研發(fā)路線問(wèn)題嚴(yán)重，瑞典若不另尋出路，航空工業(yè)將岌岌可危。

先看日英意主導(dǎo)的GCAP項(xiàng)目。2022年，三國(guó)高調(diào)達(dá)成合作協(xié)議，宣稱要在2035年前完成第六代戰(zhàn)斗機(jī)部署，打造全球頂尖空中作戰(zhàn)力量。

現(xiàn)實(shí)卻很殘酷。新華網(wǎng)報(bào)道，該項(xiàng)目原定2025年底簽署的第一份公私部門合作合同推遲了。英國(guó)國(guó)防預(yù)算遲遲定不下來(lái)，一拖再拖，讓日本和意大利干著急。

當(dāng)初信誓旦旦的2035年服役目標(biāo)，如今已成空中樓閣，能否造出原型機(jī)都是未知數(shù)。就連沙特也想砸錢加入，卻遲遲沒(méi)有官方消息。整個(gè)項(xiàng)目混亂不堪，毫無(wú)順利推進(jìn)的跡象。

再看德法西合作的FCAS項(xiàng)目，更是令人啼笑皆非。央視新聞和德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，該項(xiàng)目耗時(shí)9年，耗費(fèi)大量資金和精力，卻陷入停滯，毫無(wú)進(jìn)展。

法國(guó)想研發(fā)能掛載核彈、適配航母的重型戰(zhàn)機(jī)，德國(guó)卻沒(méi)有這方面需求。達(dá)索和空客為項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)得不可開交，項(xiàng)目停留在PPT階段，連實(shí)質(zhì)性研發(fā)方案都未確定。

德國(guó)忍無(wú)可忍，開始尋找退路，要么與瑞典合作研發(fā)戰(zhàn)機(jī)，要么放棄FCAS投奔GCAP。曾經(jīng)被寄予厚望的FCAS項(xiàng)目，如今名存實(shí)亡，歐洲的防務(wù)自主夢(mèng)想也隨之破碎。

那瑞典此時(shí)急于加入GCAP項(xiàng)目，有何打算？瑞典擁有薩博鷹獅戰(zhàn)機(jī)，航空自研能力在歐洲名列前茅。原本瑞典想靠自身實(shí)力研發(fā)六代機(jī)，但看到GCAP延期、FCAS崩盤，心里慌了。

自主研發(fā)需投入海量資金和時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)巨大。不如加入GCAP，節(jié)省研發(fā)成本，保住航空工業(yè)。

而且，瑞典和日本早在2022年就簽署了防衛(wèi)裝備和技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，私下展開防務(wù)合作，如今公開表態(tài)加入GCAP，也是順理成章。

英法意日等國(guó)難道沒(méi)想過(guò)聯(lián)合研發(fā)的問(wèn)題嗎？多國(guó)聯(lián)合研發(fā)高端六代機(jī)，本就容易出問(wèn)題。

英國(guó)想當(dāng)項(xiàng)目老大，緊握核心航電技術(shù)不放；日本急于替換老舊的F - 2戰(zhàn)機(jī)，不停催促進(jìn)度；意大利則想混點(diǎn)技術(shù)和好處。

如今再加上各有盤算的瑞典，各國(guó)作戰(zhàn)需求差異大，連統(tǒng)一研發(fā)方向都沒(méi)有，怎么可能造出頂尖六代機(jī)？中美兩國(guó)以成熟的五代機(jī)為技術(shù)基礎(chǔ)，穩(wěn)步迭代升級(jí)，研發(fā)路徑穩(wěn)健。

而歐洲連自主研發(fā)五代機(jī)的技術(shù)都未掌握，就想跳級(jí)搞六代機(jī)，無(wú)疑是癡人說(shuō)夢(mèng)。

更可笑的是，歐洲各國(guó)天天高呼防務(wù)自主，卻連一架下一代戰(zhàn)機(jī)都搞不定。GCAP項(xiàng)目拖延，F(xiàn)CAS項(xiàng)目停滯，瑞典在兩個(gè)項(xiàng)目間搖擺，德國(guó)尋找退路。

歐洲六代機(jī)研發(fā)計(jì)劃，完全是一場(chǎng)荒唐鬧劇。投入上千億歐元資金，耗費(fèi)十幾年時(shí)間，研發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)不及中美。

最終，歐洲可能只能購(gòu)買美國(guó)的F - 35戰(zhàn)機(jī)，將軍工命脈交到別人手中，這真是對(duì)歐洲防務(wù)自主的巨大諷刺。

有人問(wèn)，瑞典加入GCAP項(xiàng)目能否拯救這個(gè)爛攤子？答案是否定的。瑞典加入只能讓項(xiàng)目短期續(xù)命，無(wú)法解決核心技術(shù)壁壘、主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪、資金分歧等致命問(wèn)題。

若德國(guó)也加入，三國(guó)合作變成四國(guó)亂斗，項(xiàng)目只會(huì)更亂，更拿不出研發(fā)成果。

歐洲六代機(jī)項(xiàng)目落到今天這般田地，是各國(guó)自私自利所致。每個(gè)國(guó)家都想占便宜，搶奪項(xiàng)目話語(yǔ)權(quán)，不愿做配角。

但高端武器研發(fā)需要集中力量、統(tǒng)一目標(biāo)，靠湊人頭、耍心眼，永遠(yuǎn)造不出頂尖軍事裝備。

如今，歐洲已騎虎難下。GCAP項(xiàng)目爛尾在即，F(xiàn)CAS項(xiàng)目徹底崩盤，瑞典進(jìn)退兩難，德國(guó)左右逢源。

這場(chǎng)全球矚目的六代機(jī)競(jìng)賽，歐洲早已輸定。2035年戰(zhàn)機(jī)服役目標(biāo)，不過(guò)是白日夢(mèng)。就算2040年能造出簡(jiǎn)陋原型機(jī)，也算幸運(yùn)。

不久后，歐洲各國(guó)大概率會(huì)放棄自研計(jì)劃，排隊(duì)搶購(gòu)美國(guó)F - 35戰(zhàn)機(jī)。曾經(jīng)震天響的歐洲防務(wù)自主口號(hào)，終究只是空話，無(wú)法成為現(xiàn)實(shí)。