印度新德里電視臺（NDTV）網(wǎng)站2月24日報道，印度軍方消息人士透露，印度空軍考慮從俄羅斯訂購40架蘇-57M1E戰(zhàn)機，預(yù)計花費70億美元。消息人士稱，印度軍方將引進(jìn)蘇-57視為一種“過渡解決方案”，旨在填補國產(chǎn)第五代戰(zhàn)機AMCA服役前的能力缺口；

印度與蘇57的相愛相殺已經(jīng)十余年了，期間，俄羅斯多次挖坑“埋葬”印度的資金：導(dǎo)致印度再也不愿意相信俄羅斯航空工業(yè)—時至今日，印度依舊認(rèn)為俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機不如西方隱身戰(zhàn)斗機：只是印度沒有選擇罷了；

對俄羅斯而言，蘇-57已經(jīng)交付阿爾及利亞空軍，說明打開國際市場，可以向印度空軍有個交待：北非強國都采購了蘇-57，作為“世界大國”的印度空軍也可以購買蘇-57了；

40架蘇-57？印度本土制造？俄羅斯提供部件和材料？諸多問題都會制約這個訂單：俄羅斯受到西方和美國制約，印度采購蘇-57同樣會受到美國對外法令的制裁，除非印度向美國保證可以威脅中國—無形之中，印度政府苦心經(jīng)營的所謂“獨立大國”形象徹底破壞，國際外交層面上，印度得不償失！

至于印度制造的質(zhì)量和效率？印制蘇-30MKK項目可見一斑：即便俄羅斯航空工業(yè)竭盡全力，印度航空工業(yè)還是將它投入深淵……更加先進(jìn)的蘇-57交給印度制造？俄羅斯鐵了心要割印度韭菜：俄羅斯自身的產(chǎn)量都無法保證每年兩位數(shù)，何況印度乎？

印度已經(jīng)簽署了法國“陣風(fēng)”訂單，并且由塔塔集團(tuán)負(fù)責(zé)制造機身—這是印度斯坦航空公司不能容忍的：HAL早就習(xí)慣將高額的利潤收入囊中，豈容他人染指？所以，將蘇-57引入印度并且由HAL制造也是搶奪利潤的斗爭，至于這種斗爭是否真的提升印度空軍戰(zhàn)斗力就不是HAL關(guān)心的了；

對印度空軍來說，蘇-57可以延續(xù)重型戰(zhàn)斗機群的傳統(tǒng)和后勤保障體系，可以提高對抗中國和巴基斯坦的“優(yōu)勢”：反正印度空軍不關(guān)注質(zhì)量，它更多的在乎戰(zhàn)斗機中隊的數(shù)量和將軍/高種姓飛行員們的待遇—哪怕蘇-57輸給殲-10CE也也不在乎；

而對俄羅斯而言，出口蘇-57不但可以獲取外匯，而且可以打破西方國家的制裁圈：尤其是印度這種區(qū)域大國作為“小白鼠”—何況，印度還將俄羅斯出口能源100多億美元扣留在印度本土，既然俄羅斯無法提出，干脆利用蘇57盤活它們吧。作為印度國防的支柱，俄羅斯深諳印度采購鏈條的致命傷！

那么，“擁有實戰(zhàn)經(jīng)驗的蘇57”可以壓制中巴空軍嗎？作為全球第二個“雙隱空軍”的中國，對印度形成的是國家級別的戰(zhàn)略帶差優(yōu)勢，這種戰(zhàn)略技術(shù)代差根本不是區(qū)區(qū)40架蘇-57可以抹除的；巴基斯坦作為中國盟友，可以采購殲-35AE—它的性能、設(shè)置、產(chǎn)能遠(yuǎn)勝蘇-57—估計印度的蘇-57訂單執(zhí)行完畢之日，巴基斯坦空軍可能要裝備六代機了。