北京
春節(jié)期間，吉林化纖集團碳纖維生產(chǎn)車間繁忙如常。一束束白色的碳纖維原絲，經(jīng)過氧化、低溫碳化、高溫碳化、表面處理等工序，被加工為黑色碳絲。
“接到的訂單多，春節(jié)期間車間正常生產(chǎn)，以確保如期交付?！痹谠摷瘓F國興碳纖維公司碳化三車間，生產(chǎn)處處長魯明正協(xié)助員工檢查碳纖維原絲走線、絲筒安放等情況。
碳纖維被譽為“新材料之王”，強度比鋼大，質(zhì)量比鋁輕，可用于新能源裝備、汽車輕量化、運動器材、航空航天等諸多領(lǐng)域。20年前，這個領(lǐng)域長期被國外壟斷。如今，原絲規(guī)?；a(chǎn)在這里迅速展開，并一步步建成全球最大的碳纖維生產(chǎn)基地，形成碳纖維原絲、碳絲、復合材料到終端制品的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
國興復材公司生產(chǎn)車間同樣忙碌。生產(chǎn)線上，樹脂浸潤一束束碳絲，經(jīng)過模具塑型加熱，變成了黑色的碳纖維拉擠板，可用作風力發(fā)電葉片主梁。
國興復材公司副總工程師牛經(jīng)敏說，公司復材年產(chǎn)能達5萬噸，實行訂單式生產(chǎn)，2025年銷量同比增長1.6倍。
“一款新型拉擠板的設(shè)計開發(fā)，往往需三四個月，其間要進行大量的實驗測試，直至產(chǎn)品性能穩(wěn)定，達到客戶需求?！比肼殑偘肽甑募夹g(shù)員馮瀚對這份工作格外珍惜，春節(jié)期間，他仍在整理研發(fā)思路，努力為碳纖維板材更優(yōu)性能貢獻力量。（經(jīng)濟日報記者 馬洪超 張淇）
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