2月25號(hào)上午，北京首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，德國(guó)總理默茨的專機(jī)剛穩(wěn)穩(wěn)滑到指定位置，艙門“咔嗒”一聲打開的瞬間，現(xiàn)場(chǎng)所有人都看愣了——他居然沒像之前訪華的李在明、斯塔默那樣，先揮揮手跟迎接的人打招呼，而是攥著公文包，腳步匆匆地一路小跑下飛機(jī)，連身上的深色帽衫衣角都被風(fēng)帶得飄起來(lái)。這股子急勁兒，隔著鏡頭都能感覺到：這老哥到底在趕啥？

其實(shí)默茨這趟來(lái)中國(guó)，目標(biāo)特別實(shí)在，就是奔著“救德國(guó)經(jīng)濟(jì)”來(lái)的。去年5月才走馬上任的他，剛接手就碰到一堆糟心事兒：2023、2024連續(xù)兩年，德國(guó)經(jīng)濟(jì)都沒增長(zhǎng)，反而萎縮了；2025年才勉強(qiáng)穩(wěn)住，沒繼續(xù)往下掉。以前德國(guó)號(hào)稱歐洲火車頭，現(xiàn)在連自家八千多萬(wàn)老百姓都天天盯著GDP數(shù)據(jù)發(fā)愁，默茨的頭發(fā)都快愁白了，壓力能不大嗎？

更倒霉的是，美國(guó)特朗普還來(lái)添亂。第二任期里，特朗普直接給歐洲加了一堆不合理關(guān)稅，德國(guó)企業(yè)的出口生意一下子難做多了——比如汽車、化工這些德國(guó)強(qiáng)項(xiàng)，訂單都少了不少。默茨嘴上喊著“歐洲要團(tuán)結(jié)起來(lái)強(qiáng)硬”，可手里真沒太多招：畢竟美國(guó)是世界第一大經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)跟它硬剛，吃虧的還是自己的企業(yè)和老百姓。

這時(shí)候默茨心里就跟明鏡似的：要解決德國(guó)經(jīng)濟(jì)的問題，只有找中國(guó)幫忙。為啥？你想啊，中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，市場(chǎng)大得很，啥產(chǎn)業(yè)都有，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈完整得很；關(guān)鍵是從來(lái)不像美國(guó)那樣搞保護(hù)主義，動(dòng)不動(dòng)就加關(guān)稅收割別的國(guó)家。最近歐洲還打壓過中國(guó)光伏、電動(dòng)車企業(yè)，中國(guó)也就是合理反制了一下，照樣開門做生意，沒把門關(guān)死。對(duì)比特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”，中國(guó)的誠(chéng)意誰(shuí)都看得見。

默茨這趟訪華的鋪墊，早就做足了。去年年底，德國(guó)副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克林拜爾、外長(zhǎng)瓦德富爾就先后跑來(lái)中國(guó)，跟中方談了好幾次，給默茨的訪問鋪路；農(nóng)歷春節(jié)前，默茨還特意在社交媒體發(fā)新春祝福，說“期待馬年給德中關(guān)系注入力量和新動(dòng)力”；出發(fā)前一天，他又補(bǔ)了一句，感謝中國(guó)能在春節(jié)這個(gè)節(jié)點(diǎn)接待他——這一步步的，生怕中國(guó)這邊不重視，也能看出來(lái)他對(duì)這趟行程有多期待。

落地北京這小跑，其實(shí)不光是默茨個(gè)人急，更是代表德國(guó)國(guó)內(nèi)的期待。畢竟老百姓等著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，企業(yè)等著訂單，默茨要是能談成幾個(gè)大合作，回去臉上也有光，壓力也能小點(diǎn)兒。之前西方領(lǐng)導(dǎo)人訪華，落地后都是先揮手，慢悠悠走下來(lái)，默茨倒好，直接略過揮手環(huán)節(jié)，小跑著就下來(lái)了，連身邊的保鏢都差點(diǎn)沒跟上他的腳步——這急勁兒，比趕早高峰的地鐵還急。

最近西方領(lǐng)導(dǎo)人訪華的不少，但像德國(guó)這樣花這么大勁兒烘托氣氛的，真不多見。你看，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍之前訪華，也是按部就班，但德國(guó)從去年年底就開始派高官鋪墊，默茨自己還兩次發(fā)祝福，這誠(chéng)意確實(shí)足。為啥？因?yàn)榈聡?guó)清楚，跟中國(guó)合作才是正道，脫鉤只會(huì)傷自己。

默茨出發(fā)前就把話說透了：“跟中國(guó)脫鉤是錯(cuò)的，只會(huì)傷自己”。而且這次他帶的經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)，簡(jiǎn)直是“頂配”——德國(guó)好幾個(gè)世界級(jí)企業(yè)的高管都跟著來(lái)了，涵蓋汽車、化工、生物制藥、機(jī)械制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)這些行業(yè)，就是想趕緊跟中國(guó)企業(yè)談合作，簽幾個(gè)大訂單，給德國(guó)經(jīng)濟(jì)拉一把。

為啥德國(guó)這么看重跟中國(guó)的合作？看看貿(mào)易數(shù)據(jù)就知道了：除了2024年，從2013年到現(xiàn)在，中國(guó)一直是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴；反過來(lái)，德國(guó)也是中國(guó)在歐洲的最大貿(mào)易伙伴。兩邊的合作遠(yuǎn)沒到頂，現(xiàn)在科技發(fā)展這么快，比如電動(dòng)車、氫能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)這些領(lǐng)域，合作空間大得很，要是能談成幾個(gè)大項(xiàng)目，德國(guó)經(jīng)濟(jì)肯定能緩過來(lái)，老百姓的日子也能好過點(diǎn)。

默茨這次還帶了個(gè)實(shí)實(shí)在在的誠(chéng)意：德國(guó)最近剛出了新的電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃，中國(guó)的電動(dòng)車也被納入其中了，不像其他歐美國(guó)家那樣搞排斥。之前德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)卡斯滕·施耐德還明確說，沒看到“中國(guó)車企大規(guī)模涌入”，不會(huì)抵制中國(guó)車企——這就不是嘴上說說的誠(chéng)意，是真金白銀的動(dòng)作。

中國(guó)這邊的態(tài)度也沒變，一直是“合作共贏”。只要德國(guó)能把誠(chéng)意保持下去，不搞兩面派，肯定能禮尚往來(lái)?，F(xiàn)在美國(guó)搞單邊主義，到處加關(guān)稅、搞封鎖，中德作為世界第二和第三大經(jīng)濟(jì)體，說不定還能一起打破封鎖，搞搞多邊主義的新規(guī)則——這對(duì)兩邊都好，對(duì)全世界也有好處，畢竟現(xiàn)在大家都需要穩(wěn)定的合作，而不是霸權(quán)主義。

參考資料：

人民日?qǐng)?bào)：德中經(jīng)貿(mào)合作新機(jī)遇

新華社：德國(guó)總理默茨首次訪華行程觀察