很多朋友都在關(guān)注這一次德國總理默茨的訪華行程，從啟程到抵達(dá)，從公開表態(tài)到緊湊行程，背后藏著的不只是一次普通外事訪問，更是歐洲大國在當(dāng)下世界格局里的一次真實(shí)抉擇。

很多人只看到了表面的握手與寒暄，卻沒看懂德國政府與德國企業(yè)之間的巨大分歧，也沒看懂這場訪問里，藏著德國不得不面對的現(xiàn)實(shí)困境。

一邊是政治立場的強(qiáng)硬，一邊是經(jīng)濟(jì)利益的牽絆，兩者交織在一起，讓人忍不住想問，這位德國總理此行，究竟是為和解而來，還是為求生而來？

嘴上堅(jiān)持競爭，身帶豪華商團(tuán)，德國的矛盾全寫在行動上

當(dāng)?shù)貢r間二月二十四日，德國總理默茨從柏林啟程前往中國，在機(jī)場公開講話時，他再次向中國人民送上新春祝福，也對中方在春節(jié)期間的接待表達(dá)謝意。

這是他出任德國總理之后的首次訪華，按照正常邏輯，首次出訪往往帶著明確的善意與目標(biāo)，可放在默茨身上，情況卻顯得格外特殊。

他在講話中提到，中德幾十年保持著積極合作，雙方交往對德國意義深遠(yuǎn)，這次跟隨他一同訪華的商業(yè)代表團(tuán)規(guī)格很高，也從側(cè)面說明兩國經(jīng)濟(jì)合作空間依然廣闊，德國經(jīng)濟(jì)界對此有著高度共識。

他還提出，德國愿意同中國打造平衡可靠公平的伙伴關(guān)系，同時明確反對與中國脫鉤，認(rèn)為這種做法只會傷害德國自身。

這些話聽上去確實(shí)充滿誠意，可只要對照他此前的一系列表態(tài)，就不難發(fā)現(xiàn)其中的割裂感。

可以說，默茨政府自上臺以來，在歐洲三大強(qiáng)國里，對外政策偏向?qū)沟纳矢鼮槊黠@，不少做法也更傾向于配合外部勢力的遏制思路。

他曾在公開場合將中國定義為競爭對手，認(rèn)為把中國當(dāng)作伙伴的想法過于天真，甚至放出德國不會張開雙臂迎接中國這樣的言論。

在不少涉及中國內(nèi)部事務(wù)的問題上，默茨政府也多次發(fā)表不當(dāng)看法，把臺海、南海、新疆、香港等本屬于中國內(nèi)部的事務(wù)，強(qiáng)行拉入所謂國際安全議程，還不斷強(qiáng)調(diào)所謂基于規(guī)則的國際秩序。

這種把經(jīng)貿(mào)合作與意識形態(tài)捆綁在一起的做法，在德國外交歷史上確實(shí)不多見。

一邊說著反對脫鉤，一邊不斷制造隔閡，一邊擺出競爭姿態(tài)，一邊又帶著數(shù)十家德國頂尖企業(yè)到訪，德國的糾結(jié)與矛盾，幾乎不用過多解讀，明眼人都能看得明白。

二月二十五日，默茨正式抵達(dá)北京，短短兩天時間里，要往返北京與杭州兩座城市，行程安排得相當(dāng)緊密。

真正讓人感慨的，還是這支豪華到有些刺眼的商業(yè)代表團(tuán)，大眾、寶馬、西門子、拜耳、巴斯夫等德國標(biāo)志性企業(yè)悉數(shù)在列，三十多家行業(yè)龍頭組成的陣容，放在任何一次外事訪問中都算得上高規(guī)格。

數(shù)據(jù)最能說明問題，2025年中德雙邊貿(mào)易額達(dá)到兩千五百一十八億歐元，中國重新成為德國第一大貿(mào)易伙伴，曾經(jīng)排在前列的日本，也只能位居其后。

大眾汽車早已把中國市場視作第二本土，寶馬高層在訪華前就明確表示，一家企業(yè)想要在全球保持競爭力，就不能缺少中國市場的支撐。

西門子、巴斯夫等企業(yè)，近幾年也在持續(xù)加大在華投資布局，企業(yè)用真金白銀做出選擇，與政府的強(qiáng)硬表態(tài)形成鮮明對比，這種錯位，或許連德國企業(yè)自己都覺得有些無奈。

能源、產(chǎn)業(yè)雙雙承壓，德國強(qiáng)硬背后藏著難以掩蓋的軟肋

很多人不理解，德國經(jīng)濟(jì)如此依賴中國，為何默茨政府還要頻頻放出強(qiáng)硬聲音，其實(shí)這么來看的話，德國的做法，更像是在掩飾自身面臨的深層困境。

二戰(zhàn)之后，德國外交長期遵循兩條重要原則，一是通過歐洲一體化，把自身發(fā)展融入多邊合作體系，減少周邊國家的顧慮，二是把所謂價值觀當(dāng)作外交政策的重要支撐，以此樹立自身形象。

這兩條原則在過去很長一段時間里，確實(shí)幫助德國實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與國際地位提升，但俄烏沖突的爆發(fā)，直接打破了這種相對穩(wěn)定的局面，德國也在這場危機(jī)中承受了巨大沖擊。

其中最直接的影響，就是廉價能源供應(yīng)的中斷，俄羅斯天然氣曾經(jīng)是德國工業(yè)發(fā)展的重要支撐，隨著供應(yīng)渠道改變，德國工業(yè)用電成本大幅上漲，價格幾乎是中國的三倍左右。

能源價格飆升，最先受到?jīng)_擊的就是化工、鋼鐵等高耗能產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)成本居高不下，產(chǎn)能利用率不斷下滑，不少企業(yè)為了維持競爭力，只能選擇向外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。

德國制造業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型困境也是一大難題，大家都知道，德國制造曾經(jīng)是品質(zhì)與精度的代名詞，工業(yè)四點(diǎn)零更是被寄予厚望。

可實(shí)際發(fā)展過程中，德國本土政策穩(wěn)定性不足，以汽車產(chǎn)業(yè)為例，燃油車禁售令多次調(diào)整，企業(yè)很難做出長期穩(wěn)定的規(guī)劃。

再加上歐盟不斷收緊環(huán)保規(guī)定，企業(yè)合規(guī)成本持續(xù)增加，原本清晰的發(fā)展路徑變得越來越模糊，在智能電動車、人工智能等新興領(lǐng)域，技術(shù)迭代速度極快，一款產(chǎn)品的更新周期可能只有一到兩年。

可德國傳統(tǒng)制造業(yè)的研發(fā)模式相對保守，一款燃油車的研發(fā)往往需要五到七年時間，冗長的決策流程與緩慢的迭代速度，很難跟上當(dāng)下的市場節(jié)奏。

工業(yè)四點(diǎn)零遲遲難以落地，制造業(yè)空心化風(fēng)險(xiǎn)不斷加劇，德國制造的光環(huán)，正在慢慢褪去原本的亮度。

自身問題難以解決，一些人便試圖把注意力轉(zhuǎn)向外部，把中國塑造成所謂競爭對手，用對外強(qiáng)硬的姿態(tài)，掩蓋內(nèi)部發(fā)展的乏力。

把經(jīng)貿(mào)問題意識形態(tài)化，用價值觀對抗代替務(wù)實(shí)合作，看似是堅(jiān)守立場，本質(zhì)上更像是一種無奈的轉(zhuǎn)移視線。

畢竟，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的阻礙、能源結(jié)構(gòu)的短板、創(chuàng)新能力的不足，都不是靠幾句強(qiáng)硬言論就能解決的。

這也是默茨此行的另一個重要目的，在杭州期間，他專門前往相關(guān)科技企業(yè)交流，這家企業(yè)在智能科技領(lǐng)域有著亮眼表現(xiàn)。

默茨政府希望借助中國在智能制造、人工智能、新能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的積累，為德國工業(yè)四點(diǎn)零尋找新的突破口，甚至希望在未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地。

一邊不斷指責(zé)抹黑，一邊又迫切希望對接合作，德國的這種心態(tài)，確實(shí)很難讓人認(rèn)同。

政治姿態(tài)與經(jīng)濟(jì)利益背道而馳，德國該看清現(xiàn)實(shí)

從整個訪問過程與前后表態(tài)不難看出，默茨政府的對華思路，始終在政治姿態(tài)與經(jīng)濟(jì)利益之間搖擺。

一方面，受制于外部壓力與內(nèi)部政治需求，需要保持強(qiáng)硬的對外形象，不斷強(qiáng)調(diào)所謂競爭與對抗；另一方面，德國企業(yè)離不開中國市場，德國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型離不開中國合作，現(xiàn)實(shí)利益又迫使德國必須保持溝通對話。

這種背道而馳的思路，最終傷害的很可能是德國自身，中國早已成為全球格局中不可忽視的重要力量，無論是氣候變化、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，還是其他全球性挑戰(zhàn)，都離不開中國的參與。

刻意制造對立，不僅不會讓德國的發(fā)展環(huán)境變得更好，反而會錯失合作機(jī)遇，進(jìn)一步加劇自身產(chǎn)業(yè)困境。

德國企業(yè)的態(tài)度已經(jīng)足夠明確，他們需要穩(wěn)定的中國市場，需要長期的在華布局，需要務(wù)實(shí)的合作共贏。

大眾、寶馬、西門子等企業(yè)的選擇，不是一時的利益考量，而是基于長期發(fā)展的理性判斷，德國政府的政策，如果長期與企業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)規(guī)律相悖，最終很可能讓德國在全球競爭中逐漸掉隊(duì)。

默茨在走進(jìn)人民大會堂前傳遞出的友好信號，或許是一個積極的信號。

國際交往本就該以平等尊重為基礎(chǔ)，以務(wù)實(shí)合作為目標(biāo)，刻意的對抗、無端的指責(zé)、意識形態(tài)的綁架，都不符合任何一方的利益。

德國當(dāng)下最需要做的，不是糾結(jié)于所謂競爭定位，而是正視自身發(fā)展問題，放下不必要的傲慢與偏見，回到理性務(wù)實(shí)的軌道上來。

對于中德雙方而言，幾十年的合作基礎(chǔ)來之不易，龐大的貿(mào)易往來、深度的產(chǎn)業(yè)融合，都在證明雙方有著廣闊的合作空間。

平衡可靠公平的伙伴關(guān)系，不該只是一句口頭表述，而應(yīng)該體現(xiàn)在具體行動中，不把經(jīng)貿(mào)問題政治化，不干涉彼此內(nèi)部事務(wù)，尊重對方的發(fā)展道路與核心利益，合作才能走得長遠(yuǎn)。

德國的困境，源于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的短板，而非外部競爭的壓力；德國的未來，在于開放合作，而非封閉對抗。

當(dāng)政治姿態(tài)不再綁架經(jīng)濟(jì)利益，當(dāng)強(qiáng)硬表態(tài)讓位于務(wù)實(shí)溝通，德國才能真正解決自身的發(fā)展難題，中德合作也才能釋放出更大的潛力。

這場短暫的訪問，或許只是一個開始，未來德國究竟作何選擇，不僅影響中德關(guān)系走向，也會在很大程度上影響歐洲乃至全球的合作格局。