本土化的再突圍

今日，漢莎航空集團(tuán)官宣重磅人事任命：

• 自3月1日起，在集團(tuán)任職超20年的嚴(yán)冰女士出任大中華區(qū)總經(jīng)理，將坐鎮(zhèn)上海統(tǒng)籌漢莎航空、瑞士國際航空、奧地利航空在華所有商業(yè)活動，并主導(dǎo)與國航的航線聯(lián)營合作這一全球重要項(xiàng)目。

這位兼具牛津大學(xué)金融戰(zhàn)略背景、ACCA 專業(yè)資質(zhì)與亞太多領(lǐng)域管理經(jīng)驗(yàn)的本土高管履新，成為漢莎深耕中國百年的重要新起點(diǎn)，也折射出這家歐洲航企在華業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略調(diào)整與突圍訴求。

作為最早進(jìn)入中國市場的國際航企之一，漢莎與中國的聯(lián)結(jié)始于1926年柏林至北京的航班，百年間逐步構(gòu)建起覆蓋北京、上海、香港的航線網(wǎng)絡(luò)，但近年來其在華發(fā)展卻步入多重挑戰(zhàn)。

疫情后民航市場復(fù)蘇階段，漢莎的中德航線恢復(fù)節(jié)奏緩慢，其2024年11月每周往返大中華區(qū)航班量較2019年減少約一半，2024年10月底甚至?xí)和Ａ吮本┲练ㄌm克福直飛服務(wù)。

與此同時，中國航司在中歐航線的運(yùn)力優(yōu)勢凸顯，疊加漢莎因繞飛俄羅斯領(lǐng)空帶來的燃油和機(jī)組成本上升，其 2024 年亞太地區(qū)客運(yùn)收益同比下降 9.8%，遠(yuǎn)超集團(tuán) 2.6% 的平均降幅，中國市場成為其業(yè)績承壓的主要板塊。

面對困境，漢莎并未選擇收縮，而是走上“精品化+本土化”的調(diào)整之路。

一方面，其持續(xù)加碼高端服務(wù)投入，2024年8月已將亞洲首個Allegris全新客艙產(chǎn)品落地上海，2025年3月進(jìn)一步在該航線推出Allegris頭等艙產(chǎn)品，并投入A350客機(jī)執(zhí)飛核心中德航線，同時升級機(jī)上餐食、地面服務(wù)等本土化體驗(yàn)；

另一方面，深化與國航的合作，2025年7月起雙方升級常旅客合作，實(shí)現(xiàn)漢莎城市航空里程互通與地面服務(wù)里程累積，試圖通過聯(lián)營整合提升市場競爭力。

此外，漢莎還將香港作為大灣區(qū)布局核心，依托香港-法蘭克福60余年航線基礎(chǔ)，輻射內(nèi)地客群，成為其在華業(yè)務(wù)的重要支點(diǎn)。

從最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，漢莎的戰(zhàn)略調(diào)整已初見成效，2025年前三季度實(shí)現(xiàn)調(diào)整后營業(yè)利潤15億歐元，同比增長超20%，凈利潤達(dá)約11億歐元，較2024年同期顯著提升，但中國市場的盈利壓力仍未完全緩解。

此次任命嚴(yán)冰，正是漢莎強(qiáng)化中國市場本土化運(yùn)營的關(guān)鍵一步：

• 兼具財(cái)務(wù)管控能力與本土市場洞察的管理層，既能精準(zhǔn)把控成本，契合漢莎集團(tuán)全球降本轉(zhuǎn)型的主線，又能深化與合作伙伴的聯(lián)結(jié)，推動航線聯(lián)營與本土化服務(wù)的進(jìn)一步落地。

百年漢莎的中國新征程，本質(zhì)上是國際航企在全球航空格局重構(gòu)下的本土化探索。

在中歐航線競爭加劇、全球航空成本高企的背景下，嚴(yán)冰的履新，能否讓漢莎憑借本土化運(yùn)營與精品化服務(wù)突破增長瓶頸，成為這家百年航企在中國市場續(xù)寫航程的關(guān)鍵。

而其探索，也為所有深耕中國的國際航企提供了重要參考：唯有貼近市場、深化合作，才能在競爭中站穩(wěn)腳跟。