三種動力原理對比

高速沿途不堵車、充電便捷的情況

高速沿途充電不便的情況

三種混動中大型SUV，長途出行到底哪一種更??？

三種動力原理對比

插混SUV的思路是能充電，也能直驅(qū)，以方程豹鈦7和吉利銀河M9為代表，在市區(qū)和中低速場景可以多用電，而在高速巡航時則切換為發(fā)動機直驅(qū)，減少能量轉(zhuǎn)換帶來的損耗，同時還能享受綠牌和購置稅減免。鈦7更強調(diào)輕度越野能力和高速穩(wěn)定性，銀河M9則通過6座布局來提升長途體驗。

增程SUV則完全不同，發(fā)動機只負責發(fā)電，車輪始終由電機驅(qū)動。智己LS6（參數(shù)丨圖片）和理想L7都屬于這一思路，在市區(qū)可以當電車來用。兩者的側(cè)重點有所區(qū)別，LS6以更長的純電續(xù)航和 800V快充解決長途補能效率問題，而理想L7更注重家庭舒適配置，彩電冰箱大沙發(fā)。

油混SUV則是不用充電的混動車型，以福特銳界L為代表，不依賴外接充電，核心優(yōu)勢在于用車邏輯接近傳統(tǒng)燃油車。2.0T混動系統(tǒng)成熟可靠，適合不想改變加油習慣，又希望油耗更低的用戶。

高速沿途不堵車、充電便捷的情況

在高速服務區(qū)充電條件比較友好的情況下，增程SUV保持了自己的經(jīng)濟性優(yōu)勢。長途出行可以優(yōu)先用電跑高速，費用低、噪音小，整體體驗更接近純電車。

以智己 LS6 增程版為例，66度的大電池帶來450km的純電續(xù)航，高速純電行駛的電費約為 0.05元/公里。從北京到上海1200km的行程中，行駛300公里，只需十幾塊的成本，通過服務區(qū)800V快充補能，15分鐘即可補充300km的續(xù)航，繼續(xù)以純電行駛。即便偶爾進入虧電狀態(tài)，全程算下來電費加少量油費約200元，綜合成本低。

理想L7的整體表現(xiàn)就不如大電池的增程車。42.8度電池提供215km純電續(xù)航，在1200km的高速行程中，實際單次純電續(xù)航只有100多公里，需要頻繁補能，才能維持以電為主的行駛方式，全程費用約250元，但要走走停停，拖慢了旅途節(jié)奏。

插混SUV略顯劣勢。方程豹鈦7的純電續(xù)航為135-200km，銀河M9為230km，高速補能次數(shù)比增程車型多。1200km 行程中燃油介入更頻繁，綜合成本約350-400元。銳界L這樣的油混版則需要全程依賴燃油，高速油耗大約是6.3L，1200km成本約600元，比插混和增程高。

高速沿途充電不便的情況

雖然如今高速充電樁普遍，但節(jié)假日出行，尤其春節(jié)期間，服務區(qū)排隊嚴重，充電不方便，此時混動車長時間處于虧電或純?nèi)加蜖顟B(tài)，不同動力的差異會被明顯放大。

插混SUV在這種場景下的優(yōu)勢在于發(fā)動機直驅(qū)效率。方程豹鈦7在高速虧電狀態(tài)下可以直接由發(fā)動機驅(qū)動車輪，避免發(fā)電再驅(qū)動的能量損耗，高速虧電油耗不到6L，1200km的燃油成本約550元。

吉利銀河M9依托3擋DHT變速箱，在100-120km/h的高速經(jīng)濟區(qū)間內(nèi)，虧電油耗可低至 5.6L，1200km成本約540元。

增程 SUV在無充電的高速場景下油耗明顯偏高。理想 L7在110km/h以上巡航時，虧電油耗可達10L，1200km成本約960元，即便將車速控制在100km/h，油耗仍在8L左右。智己 LS6的虧電油耗相對更低，但也達到了7.8L左右，整體經(jīng)濟性不及插混車型，同時高速行駛發(fā)電噪音大。

而節(jié)假日長途行駛更省心的車型其實是油混車，福特銳界L 120km/h行駛，高速油耗約6.8L，1200km成本約650元，雖然不如插混省油，但明顯低于增程車型。成熟的2.0T發(fā)動機與E-CVT行星齒輪組合，也無需擔心虧電動力衰減，不依賴充電樁，高速完全不用排隊充電。

選車偵探觀點：如果高速沿途充電條件穩(wěn)定，在非節(jié)假日錯峰出行，又希望用車成本低，增程SUV是合適的選擇，但理想L7這樣的車型充電頻率頻繁，影響旅途時間，以智己LS6為代表的大電池增程車降低了充電頻率。如果是春節(jié)這樣的節(jié)假日長途出行，高速充電并不方便，插混的綜合適應性更強，方程豹鈦7和銀河M9適合不同取向的用戶。至于完全不想排隊充電，只求省心耐用和大空間的用戶，銳界L油混版依然是穩(wěn)妥的選項。大家覺得三種車哪種長途更適合？歡迎討論。