財(cái)聯(lián)社4月17日訊（編輯 劉蕊）隨著伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)燃油價(jià)格飆升，美國(guó)油價(jià)最高的加利福尼亞州的汽油庫(kù)存已降至歷史最低水平。

分析人士警告稱(chēng)，因霍爾木茲海峽航道關(guān)閉所造成的供應(yīng)中斷相關(guān)的全部影響尚未波及加利福尼亞州。這意味著，未來(lái)幾周加州的燃油短缺將進(jìn)一步惡化，油價(jià)飆升已經(jīng)勢(shì)不可擋。

加州汽油價(jià)格已經(jīng)飆升至每加侖5.86美元

加州油價(jià)已“上天”

據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，加利福尼亞州的油價(jià)已經(jīng)達(dá)到平均每加侖5.86美元的油價(jià)，為美國(guó)最高，自伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)已上漲了26%，遠(yuǎn)高于全美平均水平的每加侖4.09美元。

美國(guó)全國(guó)汽油平均價(jià)格為每加侖4.09美元

實(shí)際上，長(zhǎng)期以來(lái)，即便是伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，加利福尼亞州的汽油價(jià)格在全美都一騎絕塵，因?yàn)榇嬖诘胤蕉愂找蛩匾约捌洫?dú)特的環(huán)保政策所增加的成本。

而在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，這一情況更加雪上加霜。由于該州的燃油系統(tǒng)與美國(guó)的國(guó)家燃油管道系統(tǒng)相隔絕，這迫使它更多地依賴(lài)從亞洲進(jìn)口的燃料。

加州的燃油來(lái)源主要依賴(lài)來(lái)自亞洲的精煉產(chǎn)品，而亞洲的煉油廠高度依賴(lài)來(lái)自中東的原油，并將其加工成汽油及其他用于美國(guó)西海岸使用的產(chǎn)品。

因此，隨著霍爾木茲海峽航道關(guān)閉，加州也成為美國(guó)最直接感受到供應(yīng)沖擊的地區(qū)。

汽油庫(kù)存已降至紀(jì)錄最低

分析師表示，隨著霍爾木茲海峽航道遲遲未能開(kāi)放，該地的燃油短缺狀況預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步惡化。

加州能源委員會(huì)發(fā)言人尼基·伍德沃德（Niki Woodard）表示：“能源委員會(huì)正與本州的所有煉油廠保持密切溝通，以確保在由于霍爾木茲海峽有效關(guān)閉而導(dǎo)致供應(yīng)收縮的動(dòng)蕩時(shí)期有足夠的運(yùn)輸燃料供應(yīng)?！?/p>

在截至4月10日的四周內(nèi)，全加州的汽油庫(kù)存平均為944萬(wàn)桶，這是加州能源委員會(huì)自2005年開(kāi)始記錄數(shù)據(jù)以來(lái)的最低值。

未來(lái)幾周情況將惡化

南加州大學(xué)教授邁克爾·米舍（Michael Mische）在本周分析報(bào)告中指出，目前，汽油和原油進(jìn)口量的持續(xù)下降尚未在加利福尼亞的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中完全顯現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)閺膩喼尴蛎绹?guó)西海岸運(yùn)輸精煉產(chǎn)品通常需要數(shù)周時(shí)間。

該分析顯示，在接下來(lái)的一到兩周內(nèi)，加州的汽油進(jìn)口量預(yù)計(jì)將大幅下降。報(bào)告稱(chēng)：

“這將標(biāo)志著進(jìn)口沖擊在終端供應(yīng)環(huán)節(jié)以及最終在加油站中完全顯現(xiàn)出來(lái)的時(shí)候?！?/blockquote>

Rystad ?Energy公司的蘇珊·貝爾（Susan Bell）預(yù)測(cè)，加利福尼亞的汽油庫(kù)存降幅可能會(huì)在接下來(lái)的幾周內(nèi)進(jìn)一步加劇。