默茨專機(jī)抵京，第一道難關(guān)出現(xiàn)！寶馬CEO通知政府，中方有言在先

2月25日德國總理默茨的專機(jī)剛落地北京，就撞上了硬茬！

一邊是他此前喊得震天響的對華強(qiáng)硬口號，一邊是寶馬CEO齊普策提前給德國政府的“通牒”：離了中國市場，德國車企玩不轉(zhuǎn)。

而中方早已把話撂在前面，三條底線沒有任何模糊空間，這場訪問從一開始就滿是看點(diǎn)。

毫不夸張的講默茨這次訪華，活脫脫像一場“帶著枷鎖的舞蹈”。

上臺后他就頂著鷹派標(biāo)簽，跟著美國的節(jié)奏喊“系統(tǒng)性競爭對手”，在各種場合把經(jīng)貿(mào)問題政治化，一副對華強(qiáng)硬的姿態(tài)。

可這姿態(tài)撐得再足，也架不住德國經(jīng)濟(jì)的“腰桿軟”。

2025年德國GDP增速近乎停滯，制造業(yè)外流、能源成本高企，而中國以2518億歐元的貿(mào)易額，再次成為德國最大貿(mào)易伙伴，這冷冰冰的數(shù)字，直接給默茨的鷹派言論潑了盆冷水。

更讓默茨下不來臺的是，自家企業(yè)早就先一步“反水”，寶馬CEO齊普策更是直接把話挑明：忽視中國的市場規(guī)模和創(chuàng)新潛力，就是錯(cuò)失全球增長的機(jī)遇。

這話可不是隨口說說，而是德國車企的生存現(xiàn)狀，大眾、奔馳、寶馬在華銷量占全球超三成，中國是德系豪華車最大的利潤來源，就連博世、大陸這些供應(yīng)鏈巨頭，都深深嵌在中國電動車產(chǎn)業(yè)鏈里。

這次默茨訪華，帶著約30家德國頭部企業(yè)高管隨行，幾乎囊括了汽車、化工、機(jī)械等所有支柱產(chǎn)業(yè)，這些企業(yè)家可不是來給總理站臺的，而是來保飯碗、談合作的。

德國企業(yè)心里門兒清，如今的中國早已不只是“大市場”，更是全球電動化、智能化的創(chuàng)新中心。

歐洲在電池領(lǐng)域落后中國20年，在售電動車超70%的電池都靠中國供應(yīng)，大眾甚至開始反向引入小鵬的智駕技術(shù)，這種技術(shù)上的差距，讓德國車企根本不敢跟中國脫鉤。

相比美國的反復(fù)無常，中國市場的可預(yù)測性和穩(wěn)定性，成了德國企業(yè)的“定心丸”，他們給默茨劃下紅線：可以談分歧，但絕不能搞對抗、玩脫鉤。

這邊德國企業(yè)花式“逼宮”，那邊中方早已把話講透，三條底線言簡意賅，沒有任何商量余地。

外交部、商務(wù)部接連發(fā)聲，不僅明確支持德國走戰(zhàn)略自主道路，反對外部勢力干涉，更要求德方為中國企業(yè)提供公平的營商環(huán)境，杜絕“去風(fēng)險(xiǎn)”泛化，而一個(gè)中國原則，更是中德關(guān)系不可觸碰的紅線。

中方的態(tài)度很明確：合作的大門敞開，但前提是相互尊重、平等互利，想一邊占著中國市場的便宜，一邊跟著別人搞小動作，門兒都沒有。

其實(shí)說白了默茨的此次訪華，本質(zhì)上是德國政治與經(jīng)濟(jì)的一次正面博弈，更是歐洲在大國博弈中的一次艱難選擇。

德國的鷹派勢力受美國裹挾和國內(nèi)政治影響，總想搞“價(jià)值觀外交”。

但德國的經(jīng)濟(jì)命脈早已和中國深度捆綁，中德雙向投資存量超650億美元，占中國與歐盟總體規(guī)模的近1/4，汽車、化工等支柱產(chǎn)業(yè)的數(shù)十萬就業(yè)崗位，都系于中德合作之上。

美國一直想把歐洲綁上“去中國化”的戰(zhàn)車，可特朗普的關(guān)稅大棒連盟友都不放過，2025年德美貿(mào)易額同比下降5%，讓德國看清了誰才是真正的“可靠伙伴”。

對于默茨來說，此次訪華的唯一破局之道，就是放下政治口號，回歸務(wù)實(shí)合作，畢竟在經(jīng)濟(jì)規(guī)律面前，任何意識形態(tài)的偏見，最終都只能低頭。

而中德合作的核心，從來都不是誰依附誰，而是在清潔能源、工業(yè)數(shù)字化等領(lǐng)域的優(yōu)勢互補(bǔ)，這不僅是兩國的利益所在，更是中歐關(guān)系穩(wěn)定的壓艙石。

其實(shí)明眼人都能看出來，默茨心里的小算盤打得噼啪響：既想靠著中國市場解德國經(jīng)濟(jì)的燃眉之急，又想不得罪美國，還想安撫國內(nèi)的鷹派勢力。

可這“既要又要還要”的想法，本身就是不切實(shí)際的幻想。

中德建交50多年，合作一直是主流，兩國都是制造業(yè)大國，在維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈、反對保護(hù)主義上高度契合，這種結(jié)構(gòu)性的互補(bǔ)，不是短期的政治立場能改變的。

此次默茨訪華，中方已經(jīng)拿出了最大的誠意，籌備中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會座談會，為雙方企業(yè)搭建溝通平臺，還邀請德國企業(yè)抓住中國“十五五”開局的新機(jī)遇，在清潔能源、生物技術(shù)等新興領(lǐng)域深挖合作潛能。

但誠意從來都是相互的，德國若真想讓中德關(guān)系走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)，就必須拿出實(shí)際行動，摒棄“去風(fēng)險(xiǎn)”的偽命題，停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化。

專機(jī)落地，只是默茨訪華的開始，第一道難關(guān)就是放下身段，讓政治向經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)低頭。

畢竟對于中德關(guān)系來說，只有拋開意識形態(tài)的桎梏，堅(jiān)守相互尊重、互利共贏的原則，才能讓合作的蛋糕越做越大。

而世界也需要穩(wěn)定的中德關(guān)系，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的當(dāng)下，這不僅是兩國之福，更是世界之幸。