一邊是百億電商帝國的締造者，一邊是百年船民的后代。2026年新春復(fù)工第一天，劉強東以“船長”身份亮相廣州，宣布個人投資50億元，正式闖入游艇產(chǎn)業(yè)。

2月24日，農(nóng)歷馬年開工首日，廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會在廣州召開的同一天，另一場簽約儀式低調(diào)舉行：珠海市政府、深圳市海洋發(fā)展局、深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局分別與探海游艇簽署合作協(xié)議。

劉強東以探海游艇實控人身份出席簽約儀式，宣告其個人創(chuàng)立的獨立游艇品牌Sea Expandary正式啟航。這位京東創(chuàng)始人表示，游艇是除京東以外的“第二事業(yè)”，他將以個人身份投資，不會直接參與運營管理。

消息一出，輿論嘩然。當人們還在習(xí)慣把劉強東與電商巨頭綁定時，他已經(jīng)站在了粵港澳大灣區(qū)的海岸線上，目光投向了一片全新的藍海。

百億訂單在手，劉強東“下?！钡讱馐?/strong>

簽約儀式上，劉強東透露了一個令人驚訝的消息：Sea Expandary已經(jīng)接到5條大型游艇訂單，每艘船平均售價約6000萬歐元，折合人民幣超過4.5億元。

“這也是基于對我個人的信任。”劉強東坦言。盡管品牌剛剛創(chuàng)立，尚未造出一艘船，但高端客戶已經(jīng)下單，這無疑是對他跨界能力的最大背書。

然而，劉強東的野心遠不止于高端市場。他在采訪中明確表示，希望未來能造出10萬元級的親民游艇，讓普通的工薪階層也能用得起游艇。

“讓更多的人進入市場，就像40年前普通人很難買得起汽車一樣，游艇產(chǎn)業(yè)未來也將實現(xiàn)大眾化普及。”劉強東說。

這一愿景如果實現(xiàn)，意味著游艇將從“富人玩具”轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娤M，撬動一個全新的市場增量。

百年船民基因：“做船長是我兒時的夢想”

為什么是游艇？劉強東給出的第一個答案，是情懷。

“我們家是一百多年的傳世船民，我對船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。”劉強東在簽約現(xiàn)場深情回溯。

他透露，祖籍湖南湘潭的劉家，有百余年的船民歷史，家族世代水上生活，后定居江蘇宿遷?！拔倚W(xué)畢業(yè)的時候，最大的夢想是希望能夠做‘村長’，后來初中我就希望能做船長，這是我兒時的夢想?！?/p>

這份刻在基因里的“船與水”情結(jié)，如今終于有了安放之處。曾經(jīng)的船民子弟，如今成了真正的“船長”劉強東。

50億重注：為何必須砸錢才能突圍？

情懷之外，劉強東有著清晰的商業(yè)邏輯。

數(shù)據(jù)顯示，中國造船業(yè)三大指標連續(xù)16年保持世界第一，但在游艇領(lǐng)域卻存在嚴重短板：2024年中國游艇制造業(yè)產(chǎn)值僅128億元，出口僅6億美元，全球市場份額不足4%，遠低于意大利、荷蘭等國。

更令人驚訝的是，國內(nèi)游艇企業(yè)普遍“小、散、弱”，幾乎沒有一家投資額超過1000萬元。與此形成鮮明對比的是，中國游艇市場正在快速增長：交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，近三年新登記游艇約占游艇總數(shù)的54.7%，截至2025年底登記有效游艇共計9850艘。

“游艇是資本和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，我們投資50億元，才有能力跟歐美全球頂級的游艇制造公司競爭?！眲姈|直言。

他還透露，中國公司要想造高端游艇，90%的配件都需要從歐美進口，這也是中國游艇品牌競爭力不強的原因之一。他希望Sea Expandary能帶動中國本土游艇供應(yīng)鏈的發(fā)展，催生一批中低端本土游艇品牌。

為什么是廣東？深珠“王炸組合”浮出水面

劉強東此番跨界，將50億元重注全部押在了廣東。

根據(jù)規(guī)劃，Sea Expandary將在珠海投資建設(shè)游艇制造基地，在深圳建設(shè)游艇事業(yè)中國總部，并參與深圳多座碼頭及配套設(shè)施的建設(shè)運營。此外，品牌還將在大灣區(qū)布局研發(fā)創(chuàng)新中心、游艇運營服務(wù)中心、保稅維修中心等一系列配套機構(gòu)。

為何獨選廣東？劉強東給出了三重考量：

第一，制造實力強勁。 “據(jù)我所知，早在20年前，廣東就在全國最早提出發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)?！眲姈|說。珠海平沙游艇產(chǎn)業(yè)園是國內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的游艇制造基地，擁有30多家企業(yè)。廣東是全國制造業(yè)大省，供應(yīng)鏈、配套物流與人才儲備優(yōu)勢顯著。

第二，消費市場廣闊。 廣東擁有超1.5億實時在粵人口，高凈值家庭數(shù)量穩(wěn)居全國第一，千萬資產(chǎn)家庭超過30萬戶。游艇泊位數(shù)量占全國總量的40%以上，游艇制造相關(guān)企業(yè)占全國的35%。

第三，政策紅利突出。 廣東正積極推動粵港澳游艇自由行全面落地，大大降低跨境游艇運營門檻?！稄V東省推動游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》明確提出，到2027年游艇及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億元。

在劉強東看來，“深圳+珠?！笔沁M軍游艇產(chǎn)業(yè)的“王炸組合”——深圳被賦予建設(shè)全球海洋中心城市的重任，珠海則正在系統(tǒng)布局“海上新基建”。

重新定義游艇：新能源、智能化、無船長

Sea Expandary要造的，不是傳統(tǒng)游艇。

據(jù)官網(wǎng)介紹，Sea Expandary定位為全球領(lǐng)先的綠色智能游艇全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，主打新能源智能化游艇，通過深入應(yīng)用AI和機器人技術(shù)，打造更安全、智能、靜謐、環(huán)保、舒適的游艇產(chǎn)品。

劉強東詳細描繪了這款“未來游艇”的模樣：

新能源：全部采用太陽能和風能發(fā)電。“因為大部分喜歡游艇的人都是周一到周五工作，周六周日兩天玩。所以我們希望五天的時間通過風能和太陽能自然進行充電，周六日兩天就可以有足夠電量使用?！?/p>

智能化：力爭實現(xiàn)全智能化駕駛?！跋Ｍ磥淼挠瓮]有船長、沒有廚師，只有服務(wù)人員、安全人員，給船上的客人提供最大的自由空間?！?/p>

安全性：配備大量現(xiàn)代化智能自救設(shè)備。“保證在極端情況下，任何一個船員都可以有8小時生存時間。”

舒適性：全部采用電力驅(qū)動，實現(xiàn)超靜音、幾乎零震動。“我們不準備用任何變速箱，全部使用電推，因為只有電推才是超靜音?！?/p>

劉強東直言：“我們希望能對整個游艇行業(yè)進行重新定義?！?/p>

政策東風已至，游艇能否成為下一個“萬億產(chǎn)業(yè)”？

劉強東此番入局，恰逢游艇產(chǎn)業(yè)政策密集出臺。

2026年1月底，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》，首條政策便大篇幅部署“促進游艇消費高質(zhì)量發(fā)展”。隨后國新辦發(fā)布會上，交通運輸部明確表示，正加快研究制定《擴大游艇消費的若干措施》。

在此之前，多部委已連續(xù)出臺《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》等多項支持文件。海南、廣東、江蘇、福建等多地也紛紛出臺了鼓勵游艇產(chǎn)業(yè)的地方性政策。

研究表明，國際游艇產(chǎn)業(yè)每投入1美元，可帶來6.5美元至10美元的回報效益。業(yè)內(nèi)人士指出，Sea Expandary的成立有望填補中國在游艇這一民用船舶制造業(yè)領(lǐng)域的空白，并借助綠色化、智能化打破海外巨頭的主導(dǎo)地位，降低游艇消費門檻。

“中國汽車保有量已超過美國，但美國游艇保有量達1300萬艘，中國僅有12000艘，僅為美國的千分之一，這就是最直觀的潛力?！眲姈|說。

從電商巨子到探?！按L”

對于Sea Expandary，劉強東有著清晰的定位：他不會直接參與運營管理，“我們有CEO、有完整的管理團隊，我最多只做產(chǎn)品經(jīng)理”。

對于未來，他保持著長期主義的耐心：“制造業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)不一樣，需要十年，甚至更長的時間，讓全球消費者認可?！?/p>

他還將這次創(chuàng)業(yè)上升到更高的維度：“隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，注定會成為海洋強國。如果我們的孩子們在整個成長過程中都沒有在船上玩過的話，培養(yǎng)他的海洋文化，對海洋的愛、保護或者探索都是比較難的。所以游艇的發(fā)展，我認為對塑造我們整個中國的海洋文化也至關(guān)重要的?！?/p>

從宿遷的船民之子，到電商帝國的締造者，再到如今揚帆“探?！钡拇L——劉強東的人生軌跡，仿佛是一場跨越半個世紀的圓夢之旅。

“我們家是一百多年的傳世船民?！边@句話里，有血脈的傳承，也有夢想的延續(xù)。

如今，50億元重注已下，5條訂單在手，深珠基地待建。這位“船長”能否在游艇產(chǎn)業(yè)的藍海中乘風破浪，讓10萬元級游艇駛?cè)雽こ０傩占遥瑫r間會給出答案。

但對于中國游艇產(chǎn)業(yè)而言，劉強東的“下?！?，無疑是一個歷史性的時刻。