在國(guó)內(nèi)諸多汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中，他們最強(qiáng)大的部門(mén)可能不是營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)、研發(fā)部門(mén)，而是法務(wù)部，這些車(chē)企的法務(wù)部如今大多都已注冊(cè)了社交賬號(hào)，頻繁在網(wǎng)絡(luò)上強(qiáng)勢(shì)發(fā)聲，看起來(lái)聲勢(shì)浩大，很?chē)樔?，在超?qiáng)法務(wù)部的護(hù)航下，汽車(chē)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上大多都是形勢(shì)一片大好。

然而現(xiàn)實(shí)與汽車(chē)企業(yè)的宣傳卻有很大的不同，從去年以來(lái)電車(chē)行業(yè)就已出現(xiàn)不妙的跡象，2025年9月份、10月份上旬國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電車(chē)銷(xiāo)量都出現(xiàn)暴跌，不過(guò)因?yàn)檫@兩個(gè)月份的中下旬銷(xiāo)量暴漲，他們的月度銷(xiāo)量仍然取得了增長(zhǎng)。

2025年12月份初與電車(chē)企業(yè)關(guān)系密切的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始反水，當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示零售量大跌，批發(fā)量更是暴跌，批發(fā)量的跌幅比零售量的跌幅還要大，就意味著經(jīng)銷(xiāo)商已開(kāi)始拒絕車(chē)企的壓貨，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)法繞過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始拒絕的時(shí)候，汽車(chē)行業(yè)的雷已到了爆發(fā)邊緣。

今年1月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電車(chē)銷(xiāo)量全面暴跌，多家電車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量暴跌幅度超過(guò)四成，有車(chē)企的銷(xiāo)量更是腰斬，出現(xiàn)如此結(jié)果固然與電車(chē)的補(bǔ)貼退坡有關(guān)，但是另一方面恐怕與電車(chē)的口碑發(fā)酵有關(guān)。

新造車(chē)的興起讓各方都看到了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的重要作用，由此這些新造車(chē)一度野心勃勃，喊出傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)已落后于時(shí)代，新造車(chē)將改變汽車(chē)行業(yè)，那時(shí)候的新造車(chē)是多么的意興風(fēng)發(fā)啊，在網(wǎng)絡(luò)上這些新造車(chē)都是吊打這個(gè)、碾壓那個(gè)，沒(méi)有誰(shuí)是他們的對(duì)手。

除了營(yíng)銷(xiāo)之外，他們的超強(qiáng)法務(wù)部同樣為他們保駕護(hù)航，任何不利于他們的消息都會(huì)被投訴、被發(fā)律師信，甚至于一些文章、視頻與他們的品牌完全不沾邊都會(huì)投訴下架，更嚴(yán)重的則是500萬(wàn)索賠， 某車(chē)企更是長(zhǎng)期鼓勵(lì)網(wǎng)友給它報(bào)告不利的消息，那之后網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這些企業(yè)的不利消息幾乎銷(xiāo)聲匿跡，新造車(chē)們拍手相慶，這個(gè)新造車(chē)大佬發(fā)豪言壯語(yǔ)，另一個(gè)新造車(chē)大佬就來(lái)個(gè)更厲害的豪言壯語(yǔ)。

這些車(chē)企處于輝煌的時(shí)候，他們恐怕沒(méi)有想到汽車(chē)行業(yè)還有口碑這個(gè)東西，相比起網(wǎng)絡(luò)宣傳，口碑其實(shí)比網(wǎng)絡(luò)宣傳要可怕得多，因?yàn)槠?chē)與消費(fèi)電子實(shí)在太不一樣了。

汽車(chē)的價(jià)值極高，一輛車(chē)可能是一個(gè)家庭的重要財(cái)富，汽車(chē)還涉及到生命安全，因此消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候絕不僅僅看網(wǎng)絡(luò)宣傳，他們更看重周?chē)挠H朋好友的選擇，大多數(shù)親朋好友選擇的品牌就是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。

此外超強(qiáng)法務(wù)部阻擋了電車(chē)負(fù)面消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播，那又會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的逆反心理，那就是懷疑一切電車(chē)，這從去年以來(lái)國(guó)內(nèi)電車(chē)市場(chǎng)的變化可以看出來(lái)，消費(fèi)者買(mǎi)電車(chē)的時(shí)候開(kāi)始偏向選擇傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的電車(chē)，今年1月份則顯示傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量較為穩(wěn)定，而大跌的則大多是新造車(chē)企業(yè)。

到了此時(shí)，這些擁有超強(qiáng)法務(wù)部的電車(chē)企業(yè)不知有沒(méi)有反思？相比之下，長(zhǎng)期被唱衰的大眾、豐田等卻從去年以來(lái)就出現(xiàn)反彈，這些沒(méi)有超強(qiáng)法務(wù)部的車(chē)企卻留住了自己最忠誠(chéng)的客戶(hù)，這種對(duì)比更是值得這些擁有超強(qiáng)法務(wù)部的車(chē)企反思，法務(wù)部是一把雙刃劍！