歐盟這兩年對中國產(chǎn)品的關稅動作越來越頻繁，從電動車入手，法國總統(tǒng)馬克龍一直沖在最前面。2024年歐盟就對中國電動汽車征收最高達35.3%的反補貼稅，加上基礎關稅總共能到45.3%。這事法國積極推動，馬克龍政府想護著本土車企，結果中國直接啟動對歐盟乳制品的反補貼調(diào)查。

到了2025年底，中方初步裁定稅率21.9%到42.7%，歐盟那邊出口就開始受影響。法國乳制品行業(yè)占歐盟對華出口的三成多，年值大約5億歐元，這下子直接打到痛處。馬克龍本想用關稅逼中國讓步，誰知等來的不是談判電話，而是實打?qū)嵉姆粗拼胧?/strong>

法國這份報告一出，就等于公開叫板。報告里把中國工業(yè)發(fā)展說成系統(tǒng)性威脅，建議歐盟對中國所有進口商品加征30%的關稅，要不就通過金融手段讓歐元對人民幣貶值20%到30%。這不是小打小鬧，是想全面限制中國產(chǎn)品進入歐洲市場。

中歐貿(mào)易摩擦的根子還在電動車那事上。2024年10月歐盟正式通過對中國電動汽車加稅的決定，法國投了贊成票。馬克龍政府推動這個，目的是給本土車企喘息空間，像雷諾和標致這些品牌在電動化轉(zhuǎn)型上落后了。2024年8月中國商務部就啟動對歐盟乳制品的反補貼調(diào)查，針對奶酪、奶粉這些產(chǎn)品。中方認定歐盟給乳制品行業(yè)補貼太多，對中國本土產(chǎn)業(yè)造成損害。

2026年2月11日，中國媒體就放話，如果歐盟真推動30%關稅，中方可能對法國葡萄酒啟動反傾銷調(diào)查。中國是法國葡萄酒最大的海外市場之一，占出口量一半左右，真要動這塊，波爾多那些酒莊得哭鼻子。

馬克龍還在等中國主動聯(lián)系求和，結果2月13日中國商務部直接公布終裁，對歐盟乳制品征收7.4%到11.7%的反補貼稅，為期五年。這稅率比初步裁定低了不少，但實施起來還是讓歐盟出口額下滑。

歐盟內(nèi)部的分歧越來越明顯，本來馬克龍想拉著27個成員國一起上，結果隊伍散了。以德國、荷蘭、匈牙利為首的國家反對激進關稅。德國對華貿(mào)易額2025年達2530億歐元，中國是它最大貿(mào)易伙伴，大眾和寶馬離不開中國市場。荷蘭的光刻機企業(yè)阿斯麥也和中國合作緊密，匈牙利則拿了不少中國電池廠投資。歐盟形成6比21的對峙，支持法國的國家雖多，但經(jīng)濟大頭都在反對陣營。

中方態(tài)度明確，愿意合作但前提平等，反補貼調(diào)查嚴格公正，歐盟應摒棄雙重標準，為中企提供公平環(huán)境。馬克龍一邊打壓中企，一邊伸手，這操作太矛盾。中國投資歐洲的關鍵領域，本該互利，但關稅壁壘讓中企猶豫。未來走向看歐盟誠意，如果繼續(xù)激進，中國手里牌多著呢，對等反擊隨時來。馬克龍這盤棋下到現(xiàn)在，進退兩難，吃虧的還是歐洲老百姓。