據(jù)行業(yè)最新綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，一汽紅旗旗下的中型SUV支柱——紅旗HS5（參數(shù)丨圖片）單月零售銷量僅為4706輛（注：部分統(tǒng)計口徑為4983輛，趨勢一致）。相比去年同期，銷量下滑了47.57%，幾乎下滑了一半。

紅旗HS5

與上個月相比，銷量則下滑了25.71%，幾乎下滑了三成。顯然，2026年1月份，紅旗HS5的單月零售銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢。

并且，整體降幅較高。顯然，曾經(jīng)那個能與合資品牌硬碰硬，甚至將紅旗品牌帶入尋常百姓家的“當(dāng)家花旦”，在2026年的開年，似乎一腳踩空，陷入了市場下滑的泥潭。

那么，這是否意味著曾經(jīng)的“當(dāng)家花旦”，如今已經(jīng)玩不轉(zhuǎn)了？或者說，這款曾經(jīng)備受歡迎的車型，如今遭受冷遇了呢？

我認(rèn)為，單純從目前的市場表現(xiàn)來看，顯然不能下此斷言。2026年1月份，國內(nèi)車市整體呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢。

紅旗HS5銷量走勢

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量整體呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢。

從這個層面來講，2026年1月份，紅旗HS5的單月零售銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢，不足為怪。

至于2026年1月份，國內(nèi)乘用車零售銷量下滑的原因，應(yīng)該是多方面因素造成的。比如說，1月份是國內(nèi)車市傳統(tǒng)銷量淡季。

2026年1月，由于去年年底沖擊銷量導(dǎo)致消費(fèi)需求提前釋放，加上春節(jié)因素等季節(jié)性因素影響，導(dǎo)致國內(nèi)汽車消費(fèi)需求受到較大的影響。

紅旗HS5

此外，具體到紅旗HS5, 2026年1月，網(wǎng)絡(luò)消息顯示，新款紅旗HS5可能會推出。雖然這個消息未經(jīng)官方證實(shí)，但是是否會導(dǎo)致部分潛在用戶持幣待購，可能也是一個影響銷量的因素。這里需要指出的是，新款車型消息，以品牌官方消息為準(zhǔn)。

所以，從這些層面來講，我認(rèn)為，2026年1月份，紅旗HS5的單月零售銷量雖然同比、環(huán)比雙雙下滑，但是并不能斷言其遇冷或者玩不轉(zhuǎn)了。

應(yīng)該說，與單個月的銷量下滑相比，其余市場因素，或許更為值得關(guān)注。畢竟，單個月的銷量下滑，可以視為正常的市場波動。

紅旗HS5

一方面、紅旗HS5的單月零售銷量已經(jīng)接連三個月環(huán)比走低。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，從去年11月份開始，紅旗HS5的單月零售銷量就開始走低了。

具體而言，2025年11月，紅旗HS5的單月零售銷量為6644臺。相比上個月，銷量下滑了12.29%。

2025年12月，紅旗HS5的單月零售銷量則為6335臺。與上個月相比，紅旗HS5的單月零售銷量下滑了4.65%。

銷量連續(xù)三個月環(huán)比走低，是否在一定程度上彰顯了紅旗HS5目前可能承受了一定的市場壓力，或許是個值得觀察的問題。

紅旗HS5

另一方面、目前新能源汽車滲透率不斷提升，可能使得紅旗HS5等傳統(tǒng)燃油車面臨的競爭壓力增多。

尤其是，紅旗HS5所處的價格帶，恰恰可能是中國車市競爭最慘烈的細(xì)分市場之一。向下，是比亞迪唐等插混車型對油耗的極致壓榨；向上，是問界M5、理想L6等增程車型對家庭用戶心智的精準(zhǔn)收割；平級，還有大眾途觀L等合資對手的瘋狂反撲。

在這個細(xì)分市場，消費(fèi)者既要牌子、要面子，又要里子、要省油，還要智能化。面對這種“既要又要還要”的全能戰(zhàn)士需求，仍然堅守純?nèi)加完嚨氐募t旗HS5，能夠繼續(xù)應(yīng)對自如，值得觀察。

紅旗HS5

本文結(jié)語：

4706輛，對于一款處在生命中期改款節(jié)點(diǎn)的車型來說，或許只是漫長生命周期中的一個波谷。但對于承載著紅旗品牌銷量重任的HS5而言，銷量接連三個月環(huán)比走低、激烈的競爭環(huán)境等因素，可能都值得重視和思考。

我相信，如果紅旗HS5要繼續(xù)在燃油車賽道深耕，在不斷提供既往優(yōu)勢體驗(yàn)的同時，又能在智能化體驗(yàn)等方面不斷進(jìn)化，那么這款車將會不斷交出更好的答卷。

在此，車宇世界希望紅旗HS5不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)，從而獲得更好的銷量和發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的車型數(shù)據(jù)為第三方平臺公布的銷量數(shù)據(jù)。第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示，準(zhǔn)確率99%以上。僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；車企銷量數(shù)據(jù)來源于廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報，召回數(shù)據(jù)來源于國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12089期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。