寶馬一季度全球銷量下滑3.5%，表現(xiàn)優(yōu)于其競爭對手奔馳與奧迪。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2026年第一季度全球交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)旗下寶馬、MINI、勞斯萊斯三大汽車品牌第一季度全球累計(jì)交付量達(dá)56.57萬輛，同比下降3.5%。

寶馬方面認(rèn)為，盡管全球車市整體承壓，集團(tuán)在歐洲市場實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，中國市場雖同比下滑，但表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體大幅下滑的態(tài)勢，展現(xiàn)出豪華品牌的市場韌性。

從品牌來看，核心BMW寶馬品牌一季度交付49.61萬輛，同比下降4.6%。其中，高性能BMW M部門交付4.75萬輛，同比下降5.9%。MINI品牌延續(xù)增長勢頭，一季度交付6.84萬輛，同比上升5.9%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)季度的銷量增長。超豪華品牌勞斯萊斯交付1271輛，同比下降4.2%。此外，寶馬摩托車業(yè)務(wù)一季度全球交付4.27萬輛，同比下降4.2%。

電動化轉(zhuǎn)型方面，該集團(tuán)全球純電動車型一季度交付8.75萬輛，同比下降20.1%。其電動化市場分化明顯，歐洲市場成為電動化亮點(diǎn)，受首款“新世代”車型BMW iX3強(qiáng)勁市場需求推動，歐洲純電動汽車新增訂單同比大幅提升約40%。美國市場則因電動車補(bǔ)貼政策取消，純電車型需求受到影響，傳統(tǒng)燃油車需求有所回升。

分區(qū)域來看，歐洲市場成為一季度主要增長引擎，共交付23.64萬輛，同比增長3%。集團(tuán)本土市場德國表現(xiàn)尤為突出，交付6.8萬輛，同比增幅達(dá)10.7%。美洲市場交付10.96萬輛，同比下降4%，其中美國市場交付9.05萬輛，同比下降4.3%。包括亞太、東歐、中東及非洲在內(nèi)的其他市場合計(jì)交付7.44萬輛，同比下降8.3%。

作為寶馬全球最大的單一市場，中國市場一季度交付量為14.4萬輛，同比下降10%。

面對中國車市整體深度調(diào)整的宏觀環(huán)境，寶馬集團(tuán)表示，其在中國的銷售表現(xiàn)優(yōu)于市場整體大幅下滑的態(tài)勢。當(dāng)前，中國市場競爭持續(xù)加劇，電動化與智能化浪潮重塑行業(yè)格局，寶馬正加速推進(jìn)產(chǎn)品攻勢與本土化戰(zhàn)略。