默茨給歐盟提了個醒，等他這次從中國回來，歐洲可能就要“變天”。默茨和馬克龍，這一對歐盟核心兩國領(lǐng)導人的愈發(fā)疏遠，也被外界搬到了臺面上。

2026年2月，斯特拉斯堡的電子屏幕上閃爍著刺眼的數(shù)字，但真正的震感卻來自比利時。在2月11日的安特衛(wèi)普工業(yè)峰會現(xiàn)場，德國總理默茨沒有給在座的歐洲精英們留半點面子。當大屏幕上赫然打出中國數(shù)月內(nèi)建成世界最大光伏電站的數(shù)據(jù)時，臺下是一片死寂。

與之形成鮮明對比的，是歐洲同類項目那長達數(shù)年的審批條形圖。這不僅僅是數(shù)據(jù)的懸殊，簡直是兩個維度的生物在對話。默茨把話直接撂在了桌面上：歐洲的病灶不在技術(shù)，而在那個被我們奉為圭臬的“程序”。 就在兩個月前，大西洋彼岸傳來了一聲悶雷。

為什么？因為華盛頓看穿了布魯塞爾的底牌——歐洲人已經(jīng)沉溺于在程序內(nèi)耗中尋找安全感，徹底脫離了現(xiàn)實世界的生存邏輯。 這種“慢”真的是為了嚴謹嗎？別天真了。

看看布魯塞爾周圍那些寫字樓里進進出出的金融團隊和法律顧問，繁瑣的流程早已異化成了一門龐大的生意。既得利益者們掌控了輿論，他們把低效包裝成“程序正義”，把每一個試圖改革的動作都貼上“魯莽”的標簽。

哪怕到了2026年的今天，提起這個項目，德國人的臉上依然掛不住。從1991年最初規(guī)劃，到2020年勉強建成，整整三十年。一代人從少年熬成了白發(fā)，機場還沒通航。這不是工程奇跡，這是行政災難。問題出在哪？出在那個看似完美的“三權(quán)制衡”上。

柏林市政府、勃蘭登堡州政府、聯(lián)邦政府，三方勢力像拔河一樣爭奪決策權(quán)。今天你改個消防方案，明天我動個航站樓設(shè)計，后天因為一個螺絲釘?shù)囊?guī)格不合規(guī)推倒重來。這就是所謂的“德國嚴謹”？這簡直是笑話。

在那漫長的拉鋸戰(zhàn)中，“德國制造”那層精密的工業(yè)濾鏡被砸得粉碎。我們曾經(jīng)引以為傲的協(xié)商機制，在這個案例中露出了獠牙：它沒有產(chǎn)生共識，只制造了無休止的內(nèi)耗。

《法蘭克福匯報》在2月12日拋出的那篇報道，把默茨和馬克龍之間的裂痕公之于眾。兩人在最近的歐盟峰會上不僅沒有聯(lián)合提案，甚至連眼神交流都透著寒意。這不僅僅是兩個男人的意氣之爭，而是歐洲在十字路口面臨的路線死局。

愛麗舍宮的主人馬克龍，把賭注壓在了“歐洲優(yōu)先”上。他的邏輯很法蘭西：既然外面風大雨大，那就把門關(guān)緊。他試圖通過建立貿(mào)易壁壘、重構(gòu)獨立體系來保護歐洲脆弱的工業(yè)。但在默茨看來，這無異于在泰坦尼克號即將沉沒時，還在忙著修補頭等艙的窗簾。

沒有產(chǎn)業(yè)競爭力，關(guān)起門來搞保護主義，只會讓歐洲在溫室里腐爛得更快。 默茨選擇了另一條更兇險、也更決絕的路：制度重塑。這位德國總理做出了一個讓巴黎瞠目結(jié)舌的決定——在電動車補貼問題上，給中國“開綠燈”。你沒聽錯，他拒絕了馬克龍式的貿(mào)易保護。

他的算盤打得很響，也很冷酷：既然內(nèi)部改革推不動，那就把“中國效率”這條巨型鯰魚放進來。這是在引狼入室嗎？不，這是在倒逼變天。默茨心里清楚，想要打破那些金融法律顧問構(gòu)筑的“程序圍墻”，光靠內(nèi)部喊話已經(jīng)沒用了。

必須引入一個強大到讓所有人都感到生存危機的外部競爭者，才能逼迫歐洲這個生銹的機器重新轉(zhuǎn)動。這是一場關(guān)于優(yōu)先權(quán)的豪賭：是先修補經(jīng)濟（法），還是先打碎制度（德）？

默茨顯然認為，如果不把那套導致“勃蘭登堡式爛尾”的官僚系統(tǒng)砸爛，任何經(jīng)濟刺激都只是止痛藥。 春節(jié)的爆竹聲剛散，默茨的專機就要飛往北京了。別把這僅僅看作一次外交訪問，這是一次“尋藥之旅”。默茨行囊里裝的不是禮單，而是一把等著磨快的手術(shù)刀。

他需要近距離觀察那個“數(shù)月建成光伏電站”的系統(tǒng)是如何運轉(zhuǎn)的，他需要把“中國速度”作為一個絕對的參照系帶回柏林。他想做的，是用這面鏡子，照出歐洲臉上那些以“法治”為名、行“阻滯”之實的死皮與老人斑。 這注定是一場慘烈的切割。

當他回到歐洲，面對那些盤根錯節(jié)的既得利益集團，面對那個在安特衛(wèi)普大屏幕前沉默的舊世界，真正的風暴才會開始。歐洲還有救嗎？那就看這把來自東方的手術(shù)刀，能不能切開那個名為“程序正義”的惡性腫瘤了。