防走失，電梯直達(dá)安全島

來源：鳳凰網(wǎng)軍事頻道

近年來，輕型戰(zhàn)斗機(jī)因性價(jià)比突出、任務(wù)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，受到越來越多國家空軍的青睞，在全球軍貿(mào)市場呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。那么，在強(qiáng)對抗作戰(zhàn)環(huán)境中，輕型戰(zhàn)斗機(jī)能否擔(dān)當(dāng)空戰(zhàn)的主力角色？其未來的研發(fā)方向又是怎樣的？

輕型戰(zhàn)斗機(jī)種類繁多

軍事觀察員張學(xué)峰介紹，除個(gè)別型號(hào)外，輕型戰(zhàn)斗機(jī)的最大起飛重量通常不超過15噸，總體上可以分為兩類，這兩類的性能和特點(diǎn)有所不同。

▎圖為配備人工智能系統(tǒng)的瑞典JAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)

第一類是專門設(shè)計(jì)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。例如瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)、中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)、印度的LCA戰(zhàn)斗機(jī)等。這類戰(zhàn)斗機(jī)通常具備超聲速飛行能力，裝備有較為先進(jìn)的火控雷達(dá)和機(jī)載武器，可以進(jìn)行中距空戰(zhàn)，機(jī)動(dòng)性較高。

▎波蘭進(jìn)口了大批韓國FA-50戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)人們質(zhì)疑這筆交易的性價(jià)比時(shí)，波蘭國防部說：“我們需要的是快速形成戰(zhàn)斗力?！?/p>

第二類是在高級(jí)教練機(jī)基礎(chǔ)上研制的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。例如韓國的FA-50戰(zhàn)斗機(jī)就是在T-50教練機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，俄羅斯的雅克-130高級(jí)教練機(jī)、意大利的M-346高級(jí)教練機(jī)也都有對應(yīng)的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)。這類由教練機(jī)改裝而來的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，在性能上通常存在一些局限，例如部分型號(hào)不具備超聲速飛行能力，或中距空戰(zhàn)能力較弱等。

輕型戰(zhàn)斗機(jī)為何廣受好評(píng) ？

張學(xué)峰認(rèn)為，在競爭激烈的空中裝備市場，輕型戰(zhàn)斗機(jī)之所以能占據(jù)一席之地，主要得益于其較高的性價(jià)比，并且更契合中小國家的防務(wù)需求。首先，裝備輕型戰(zhàn)斗機(jī)的國家多為中小國家，其國土面積不是很大，對戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑要求不是很高。

▎圖為印度“光輝”LCA戰(zhàn)斗機(jī)

其次，這些國家面臨的主要空中威脅或作戰(zhàn)對手往往并不強(qiáng)大，有些甚至主要將戰(zhàn)斗機(jī)用于打擊非法武裝，因此對戰(zhàn)斗機(jī)的載彈量、空戰(zhàn)能力等要求不是特別高。再次，一些國家如果起步就開始研制中型或重型戰(zhàn)斗機(jī)，技術(shù)難度比較大，因此會(huì)選擇從技術(shù)門檻相對較低的輕型戰(zhàn)斗機(jī)開始研制。

▎對部分國家來說，中型或重型戰(zhàn)斗機(jī)，研制技術(shù)難度較大，輕型戰(zhàn)機(jī)或許是“最好的選擇”。（圖為美軍F-15E重型戰(zhàn)機(jī)）

最后，也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，這些國家往往沒有足夠的資金采購更先進(jìn)的中型或重型戰(zhàn)斗機(jī)。在技術(shù)水平相近的條件下，輕型戰(zhàn)斗機(jī)在價(jià)格上的優(yōu)勢非常明顯。

輕型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)趨勢

在張學(xué)峰看來，輕型戰(zhàn)斗機(jī)的短板主要體現(xiàn)在載彈量小、作戰(zhàn)半徑短以及現(xiàn)役型號(hào)普遍不具備隱身能力上。因此，部分國家可能會(huì)選擇采購一定數(shù)量的中型或重型戰(zhàn)斗機(jī)，與輕型戰(zhàn)斗機(jī)形成“高低搭配”的格局。

▎圖為意大利萊昂納多公司研制的M-346FA輕型戰(zhàn)斗機(jī)

此外，隨著隱身技術(shù)的發(fā)展，輕型戰(zhàn)斗機(jī)既面臨新的挑戰(zhàn)，也有新的發(fā)展機(jī)遇。隱身戰(zhàn)斗機(jī)通常將武器彈藥置于內(nèi)置彈艙里，而輕型戰(zhàn)斗機(jī)受機(jī)體大小所限，很難進(jìn)行這樣的彈艙設(shè)計(jì)。

▎M-346FA的技術(shù)血脈可追溯至上世紀(jì)90年代意大利與俄羅斯聯(lián)合開發(fā)的雅克-130原型機(jī)。（圖為雅克-130教練機(jī)）

未來，若輕型戰(zhàn)斗機(jī)要向隱身化方向發(fā)展，可能有兩種途徑：第一，重新定義或提升“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”的劃分標(biāo)準(zhǔn)，例如將20噸左右的戰(zhàn)斗機(jī)仍歸類為輕型戰(zhàn)斗機(jī)。第二，發(fā)展無人化的輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，取消座艙可以為燃油或任務(wù)設(shè)備騰出更多空間，這類無人輕型戰(zhàn)斗機(jī)可作為中型或重型戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)平臺(tái)，或用作載人戰(zhàn)斗機(jī)的空中僚機(jī)。