買電動(dòng)車，尤其是72V這種“大家伙”，誰都希望它能跑得遠(yuǎn)、用得久。但你知道嗎？同樣是72V的電動(dòng)車，電池選不對(duì)，體驗(yàn)可能天差地別。很多行內(nèi)人都悄悄告訴你一個(gè)避坑秘訣：72V的電動(dòng)車，千萬別選20Ah的電池！

72V電動(dòng)車，電池容量不是“隨便選”

72V的電動(dòng)車，顧名思義，是由6塊12V的電池串聯(lián)起來的。理論上，你可以給它配上72V20Ah、72V24Ah、72V32Ah、72V38Ah的電池，就像給汽車選不同大小的油箱。但問題來了，為什么經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)和維修師傅，都普遍不推薦72V20Ah這個(gè)組合呢？

續(xù)航里程太短

咱們買72V電動(dòng)車圖什么？不就是為了跑長途、拉重物，追求那種隨心所欲的暢快嘛！可72V20Ah的電池，滿打滿算也就1.44度電。

這是什么概念？對(duì)于一臺(tái)動(dòng)輒配備1000W以上大功率電機(jī)的72V電摩來說，這點(diǎn)電量也就夠跑個(gè)六七十公里。你本來計(jì)劃著周末來個(gè)周邊游，結(jié)果半路就得急著找充電樁，那叫一個(gè)尷尬。說白了，20Ah的電池容量太小了，無法滿足你遠(yuǎn)續(xù)航的需求。

小容量電池不耐用

72V電動(dòng)車為了追求動(dòng)力，電機(jī)功率通常都很大，起步、加速、爬坡時(shí)需要瞬間輸出強(qiáng)大的電流。而20Ah的電池就像一個(gè)“小身板”，讓它持續(xù)承受這種高強(qiáng)度的工作，實(shí)在是勉為其難。

大電流放電會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部急劇發(fā)熱，這可是電池的“致命傷”。高溫會(huì)加速電解液水分蒸發(fā)，讓極板硫化、活性物質(zhì)脫落，久而久之電池容量衰減，甚至出現(xiàn)鼓包變形，用不了多久就得提前退休。這不是電池質(zhì)量不行，是“小馬拉大車”，硬生生把它累垮了。

20Ah是為代步設(shè)計(jì)的

市面上主流的20Ah電池，大多是DZF系列，這類電池的設(shè)計(jì)初衷，就是給48V、60V的電動(dòng)車日常代步用的。它就像一個(gè)城市通勤車，讓它在平坦的柏油路上跑跑還行，你非要讓它去翻山越嶺、拉貨載重，它肯定吃不消。

而72V電動(dòng)車的使用場(chǎng)景，恰恰就是高強(qiáng)度的長途和重載，用DZF電池來應(yīng)對(duì)，無異于“趕鴨子上架”，不耐用是必然的。

72V電動(dòng)車配多大容量電池才耐用？

既然20Ah不合適，那72V電動(dòng)車配多大電池才耐用呢？行內(nèi)人的建議很明確：直接上72V32Ah，預(yù)算充足的話，72V38Ah更佳！

32Ah、38Ah這些大容量電池，很多都升級(jí)為了EVF電池或石墨烯電池。這類電池從“娘胎”里就是為重負(fù)載、長續(xù)航設(shè)計(jì)的，極板更厚，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，能夠完美匹配大功率電機(jī)，從容應(yīng)對(duì)大電流放電，電池本身不會(huì)受到傷害，耐用度自然大大提升。

大容量帶來的好處是實(shí)實(shí)在在的。72V32Ah的電池有2.3度電，72V38Ah更是高達(dá)2.73度電，續(xù)航輕松突破100公里，甚至達(dá)到120公里以上。

這意味著你不僅跑得更遠(yuǎn)，更重要的是充電次數(shù)大大減少。要知道，鉛酸電池的壽命就是按充放電次數(shù)計(jì)算的，充一次電就消耗一次壽命。充電次數(shù)少了，電池的整體使用壽命自然就延長了。無論是日常通勤還是偶爾的重載需求，大容量電池都能讓你游刃有余，告別焦慮。

總結(jié)：

總之，選72V電動(dòng)車，就是選擇了性能和遠(yuǎn)方。在電池這個(gè)“心臟”部件上，千萬別將就。跳過20Ah的“坑”，直接選擇32Ah或38Ah的大容量電池，才是真正讓你愛車發(fā)揮全部實(shí)力、陪你走得更遠(yuǎn)更久的明智之選！