河南
快科技2月27日消息，因電動公交車續(xù)航衰減導(dǎo)致停運，東莞最大公交公司東莞巴士及其控股子公司，起訴賣家東莞中汽宏遠汽車有限公司，要求賠償約5.5億元。
前段時間，法院給出一審判決，東莞中汽宏遠需合計賠償停運損失6444.35萬元，并繼續(xù)履行相關(guān)合同中的質(zhì)保義務(wù)。
據(jù)報道，對于該判決結(jié)果，東莞巴士向媒體回應(yīng)稱，我司將依法處理后續(xù)事宜，本案相關(guān)情況以司法機關(guān)信息為準。
據(jù)了解，2018年和2019年，中汽宏遠累計向東莞巴士、東莞城巴、濱海灣公交等東莞主要公交運營公司銷售了1196輛"宏遠牌"純電動公交車，這些車輛均搭載了錳酸鋰快充動力電池。
合同約定的質(zhì)保期為8年，但自2021年1月起，這批公交車便陸續(xù)出現(xiàn)動力電池故障或異常衰減，并最終導(dǎo)致大面積停運。
據(jù)龍洲股份在2025年1月披露的信息，截至當時，中汽宏遠銷售給東莞各公交公司的1196輛同類公交車中，已有938輛因電池問題陸續(xù)停駛。
有一線公交司機向媒體透露，"車輛充滿電顯示能跑392至398公里，但實際也就敢跑140公里左右（兩趟），連五折都不到，還剩下20%以內(nèi)的電量最多再跑不到20公里，怕半路歇火也不敢跑了，得重新充電。"
司機進一步解釋稱，車輛儀表盤顯示的續(xù)航里程與實際能跑的公里數(shù)差距巨大，不開空調(diào)也跑不了（標稱里程），開空調(diào)就更不用說了。
他負責的路線，來回一趟有60多公里，往往跑兩趟就需要補電，如果在夏天開了空調(diào)，勉強2趟，有些車耗電大，兩趟都跑不了。
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