作為產(chǎn)品質(zhì)量反饋的專業(yè)平臺(tái)，汽車門(mén)網(wǎng)也扮演著企業(yè)與用戶的溝通紐帶角色。過(guò)去幾年來(lái)，汽車門(mén)網(wǎng)一直就相關(guān)問(wèn)題與用戶和相關(guān)車企溝通，協(xié)助雙方解決合理訴求，化解了用戶與企業(yè)間的溝通誤解。面對(duì)投訴，大部分車企都展現(xiàn)了積極的溝通態(tài)度，并尋求問(wèn)題解決方案。當(dāng)然，也有部分車企對(duì)投訴的反應(yīng)比較平淡，甚至漠視不予溝通，問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法解決。

接下來(lái)的年度盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們將根據(jù)投訴數(shù)據(jù)逐個(gè)盤(pán)點(diǎn)在2025年期間對(duì)車主投訴態(tài)度消極且不作為的車企。本期，我們聊聊華晨寶馬。

2025年，華晨寶馬的投訴指數(shù)達(dá)到了2193，排在傳統(tǒng)豪華車企投訴榜第三位，仍然處于一汽奧迪和北京奔馳之間。

2024年，華晨寶馬的投訴指數(shù)大幅下降了60%，讓出了傳統(tǒng)豪華車企投訴榜首。2025年，華晨寶馬的投訴指數(shù)再次小幅下降了4.5%，進(jìn)一步滑落到了傳統(tǒng)豪華車企投訴榜的第三位。

從月度投訴指數(shù)走勢(shì)看，華晨寶馬的單月投訴指數(shù)多在170-210之間，表現(xiàn)比較平穩(wěn)，一直穩(wěn)居傳統(tǒng)豪華車企投訴榜前四位。

從涉訴車型分布來(lái)看，華晨寶馬的主要投訴仍然集中于寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3和寶馬X1等熱銷車型。幾款車型的合計(jì)投訴指數(shù)占比超過(guò)了80%。這幾款車也是各類傳統(tǒng)豪華車投訴榜TOP10的“熟客”。

從投訴年款來(lái)看，華晨寶馬近兩年內(nèi)車型的投訴指數(shù)占比只有25%，主要投訴指數(shù)來(lái)自2022款和2023款車型，這兩款車型的合計(jì)投訴指數(shù)占比達(dá)到了40%。這表明，華晨寶馬的老車型老問(wèn)題依然沒(méi)有解決。

從投訴問(wèn)題分類來(lái)看，華晨寶馬的主要問(wèn)題集中于通常的投訴大戶——服務(wù)和車身電氣兩個(gè)方面。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題投訴占到了華晨寶馬整體投訴的16.8%。

從涉訴車型的具體投訴問(wèn)題看，華晨寶馬的服務(wù)類投訴主要集中于配置與官宣不符、承諾不兌現(xiàn)和頂就糾紛三個(gè)問(wèn)題。這背后，車機(jī)功能減配問(wèn)題時(shí)隔三年仍在招致投訴。同時(shí)，由于經(jīng)銷商倒閉及經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，導(dǎo)致車主的購(gòu)車權(quán)益以及售后維保無(wú)法視線，進(jìn)而導(dǎo)致投訴。車身電氣類投訴主要表現(xiàn)為2021款車型的日間行車泛黃問(wèn)題。寶馬3系燈車型的發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液仍然是主要的發(fā)動(dòng)機(jī)類投訴源。

從涉訴車型的具體投訴問(wèn)題看，華晨寶馬的主要投訴來(lái)自寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3三大投訴點(diǎn)。已經(jīng)持續(xù)幾年的車機(jī)功能減配、發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液依然在招致老車主的不滿。另外也要看到，權(quán)益和維保承諾不兌現(xiàn)、不退訂金等問(wèn)題也進(jìn)一步暴露出寶馬終端經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)和管理現(xiàn)狀有待改善。

值得一提的是，上述投訴已經(jīng)持續(xù)多年，但官方做出積極回應(yīng)，出面予以解決。我們希望，華晨寶馬方面能夠盡早建立溝通機(jī)制，解決車主的問(wèn)題。