坦桑尼亞在上世紀(jì)六十年代擺脫殖民枷鎖后，日子過得挺艱難，尤其是內(nèi)陸礦產(chǎn)資源運(yùn)輸問題大，基本靠人力和畜力拉到海岸邊，效率低到不行。

中國(guó)那時(shí)候站出來幫了大忙，從1970年開始，上萬工人過來建坦贊鐵路，五年時(shí)間搞定一千八百多公里線路，這不光讓礦石運(yùn)輸出去順當(dāng)多了，還帶活了沿線一帶的買賣和農(nóng)活。醫(yī)療方面，中國(guó)也沒少出力，江蘇醫(yī)生一批接一批過去，幾十年下來幫了不少人治病，比如眼科手術(shù)做了好幾百臺(tái)，讓當(dāng)?shù)乩习傩丈罡纳泼黠@。

跳到2013年，坦桑尼亞經(jīng)濟(jì)有點(diǎn)起色，他們想建個(gè)深水港來拉動(dòng)貿(mào)易，就找上中國(guó)談合作，項(xiàng)目定在巴加莫約，計(jì)劃投一百億美元，不止建港，還帶經(jīng)濟(jì)特區(qū)，能給當(dāng)?shù)靥砩先f個(gè)崗位。大家當(dāng)時(shí)覺得這事兒靠譜，能讓東非貿(mào)易更熱鬧。

馬古富力上臺(tái)后，政策有點(diǎn)變，2015年項(xiàng)目剛破土，就開始挑條款的刺，到2019年干脆全停了，說中國(guó)開的條件太嚴(yán)，運(yùn)營(yíng)權(quán)長(zhǎng)達(dá)99年，還免稅什么的，他覺得這影響國(guó)家控制。

結(jié)果就把合約擱置，轉(zhuǎn)而想拉其他伙伴進(jìn)來，本來以為英國(guó)和日本能給出更好方案，誰知道英國(guó)那邊一聊具體，就要更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)期，還塞進(jìn)歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，條件比原來還麻煩。日本呢，雖然應(yīng)了聲，但大港經(jīng)驗(yàn)少，資金跟不上，方案拖了好久出不來。

項(xiàng)目就這么卡住，荒地長(zhǎng)草，設(shè)備閑置生銹。失業(yè)問題跟著冒頭，年輕人找工作難，街頭閑逛的多。經(jīng)濟(jì)增速從2018年的7%滑到2022年的4.7%，天然氣和咖啡這些資源堆在倉庫，出不去口。

鄰國(guó)吉布提和肯尼亞借著中國(guó)合作，港建好鐵路通，經(jīng)濟(jì)蹭蹭漲，崗位多，運(yùn)費(fèi)降，日子紅火。坦桑尼亞這邊對(duì)比之下，損失不小。

2021年哈桑接班，她一上來就審視對(duì)華事宜，到2024年轉(zhuǎn)向更明顯，副總統(tǒng)直說要擴(kuò)投資貿(mào)易。巴加莫約談事重開，但耽擱代價(jià)大，多出二十億成本，工期推到2028年。2025年11月，政府宣布12月開工，第一階段14泊位，深度20米，能停大船。

12月又和AGL簽MoU，建三個(gè)泊位。光伏站和通信網(wǎng)先落地，中國(guó)幫建，偏遠(yuǎn)區(qū)電穩(wěn)了，村民上網(wǎng)賣貨順。2024年中非論壇上，哈桑去北京簽坦贊鐵路激活備忘錄，兩國(guó)貿(mào)易額到8.88億美元，中國(guó)連九年最大伙伴。

到2026年，港建設(shè)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中，路網(wǎng)拉通。GDP增速2025年5.9%，2026年6.3%，失業(yè)率穩(wěn)在2.6%左右，雖青年部分高點(diǎn)，但整體崗位增。坦贊鐵路復(fù)興，貨運(yùn)快，貿(mào)易額超前。

中國(guó)從2026年5月1日起，對(duì)53個(gè)非洲國(guó)家進(jìn)口零關(guān)稅，幫坦桑尼亞出口咖啡腰果等更便宜。合作重軌，坦桑尼亞有潛力成東非貿(mào)易中心，這次經(jīng)歷讓他們明白，伙伴得互惠實(shí)打?qū)崱?/strong>