很多人不知道的是，就在日本把23種芯片制造設(shè)備列入管制清單、韓國(guó)在半導(dǎo)體材料上繼續(xù)拿捏中國(guó)的時(shí)候，一座被很多人遺忘的北方城市，卻悄悄干成了幾件大事，大到讓日韓同行夜里睡不踏實(shí)。

這座城市，就是沈陽。

機(jī)床被譽(yù)為“工業(yè)母機(jī)”，是所有制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，從螺絲釘?shù)竭h(yuǎn)洋郵輪、航空零部件，其生產(chǎn)加工都離不開機(jī)床支撐。

長(zhǎng)期以來，日本在高端機(jī)床領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高端制造多個(gè)核心環(huán)節(jié)。

近年來，日本逐步加強(qiáng)高端機(jī)床出口管控，取消以往簡(jiǎn)化的出口審批流程，對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床等精密加工產(chǎn)品實(shí)施嚴(yán)格審查，直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)部分企業(yè)機(jī)床進(jìn)口受阻、設(shè)備升級(jí)滯后。

韓國(guó)在相關(guān)制造材料領(lǐng)域收緊出口。

氟聚酰亞胺、抗蝕劑和高純度氟化氫等半導(dǎo)體、高端制造關(guān)鍵原材料，韓國(guó)在全球供應(yīng)鏈中地位重要，其出口限制直接影響下游諸多制造環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

日韓雙重設(shè)限并非孤立事件，二者在高端制造供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)形成呼應(yīng)，給依賴進(jìn)口的部分制造企業(yè)帶來沖擊，短期面臨設(shè)備短缺、材料不足困境，長(zhǎng)期可能影響產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐與核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。

面對(duì)外部圍堵，沈陽能挺身而出絕非偶然，而是七十余年深耕機(jī)床領(lǐng)域的必然。沈陽機(jī)床產(chǎn)業(yè)起步于“一五”時(shí)期，由沈陽第一、第二、第三機(jī)床廠發(fā)展演變而來，是國(guó)內(nèi)最早布局機(jī)床產(chǎn)業(yè)的城市之一。

歷經(jīng)七十余年迭代升級(jí)，通用技術(shù)集團(tuán)沈陽機(jī)床股份有限公司，已成為國(guó)內(nèi)最大的中高端數(shù)控機(jī)床研發(fā)生產(chǎn)基地。

從新中國(guó)第一臺(tái)六尺皮帶車床，到第一臺(tái)普通車床、第一臺(tái)自動(dòng)機(jī)床，沈陽機(jī)床見證并推動(dòng)著國(guó)內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

發(fā)展過程中，沈陽機(jī)床也曾遭遇低谷，面對(duì)國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)封鎖，企業(yè)一度陷入困境。

2019年，沈陽機(jī)床集團(tuán)、沈機(jī)股份破產(chǎn)重整，中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司入主，為企業(yè)注入新活力。

重整后的沈陽機(jī)床聚焦主業(yè)、深化創(chuàng)新，重構(gòu)創(chuàng)新體系，加大核心技術(shù)攻關(guān)投入，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化、智能化轉(zhuǎn)型，逐步擺脫發(fā)展困境，重新躋身國(guó)內(nèi)高端機(jī)床領(lǐng)域前列，成為支撐國(guó)產(chǎn)機(jī)床發(fā)展的核心力量。

高端機(jī)床“卡脖子”難題，集中在五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的研發(fā)生產(chǎn)上。這種被譽(yù)為工業(yè)皇冠上最亮“明珠”的設(shè)備，能同時(shí)控制三個(gè)直線軸及兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)空間復(fù)雜曲面加工，是高端精密零件加工的唯一解決方案。

此前，五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床核心技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)不僅進(jìn)口價(jià)格高昂，還需接受諸多附加條件。

為打破這一局面，沈陽機(jī)床從2006年開始，持續(xù)投入人力物力開展研發(fā)與試產(chǎn)。

研發(fā)期間，技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，僅“S試件”加工實(shí)驗(yàn)就完成2000多次，記錄上萬組原始數(shù)據(jù)，為技術(shù)突破筑牢基礎(chǔ)。

看似簡(jiǎn)單的“S試件”S形曲面，能全面檢測(cè)機(jī)床加工精度、定位精度與綜合效率。

2020年，由沈陽機(jī)床參與推動(dòng)的中國(guó)“S試件”五軸機(jī)床檢測(cè)方法，正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

這是我國(guó)金屬切削機(jī)床專業(yè)領(lǐng)域首項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，打破國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)壟斷。

除五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床外，沈陽機(jī)床在高精度龍門加工中心領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)重大突破。

2023年，自主研發(fā)的7米多高高精度龍門加工中心下線，定位精度穩(wěn)定在±0.008毫米，優(yōu)于±0.01毫米的國(guó)際精密級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

高端機(jī)床發(fā)展，既需要整機(jī)技術(shù)突破，也離不開基礎(chǔ)材料、核心零部件支撐。

此前，國(guó)內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)存在“重整機(jī)、輕基礎(chǔ)”問題，導(dǎo)軌、主軸、精密位移測(cè)量器件等核心零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，影響機(jī)床穩(wěn)定性與使用壽命。

為補(bǔ)齊短板，沈陽機(jī)床聚焦基礎(chǔ)零部件研發(fā)，專項(xiàng)攻關(guān)導(dǎo)軌淬火技術(shù)。此前國(guó)內(nèi)高硬度大層深硬軌導(dǎo)軌淬火技術(shù)，僅能加工2米長(zhǎng)零件，而大型龍門加工中心導(dǎo)軌長(zhǎng)度往往超10米。

經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)，沈陽機(jī)床成功實(shí)現(xiàn)11米長(zhǎng)零件淬火加工，大幅提升導(dǎo)軌質(zhì)量與使用壽命，使機(jī)床整體壽命提升30%以上。

主軸技術(shù)方面也實(shí)現(xiàn)突破，大扭矩主軸轉(zhuǎn)速從每分鐘2000轉(zhuǎn)提升至8000轉(zhuǎn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

精密位移測(cè)量器件領(lǐng)域，沈陽機(jī)床與通用技術(shù)集團(tuán)旗下企業(yè)協(xié)同攻關(guān)，研發(fā)出納米時(shí)柵位移傳感器。

其采用“時(shí)間測(cè)量空間”獨(dú)特技術(shù)路徑，突破國(guó)外光柵技術(shù)壟斷，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，可避免粉塵、油污影響測(cè)量精度。

截至2025年，沈陽機(jī)床高端機(jī)床核心零部件國(guó)產(chǎn)化率大幅提升，采用國(guó)產(chǎn)時(shí)柵位移傳感器的數(shù)控系統(tǒng)，故障率較進(jìn)口產(chǎn)品降低58%，既降低生產(chǎn)成本，也提升了設(shè)備穩(wěn)定性與售后響應(yīng)效率。

技術(shù)突破的最終目的是賦能下游產(chǎn)業(yè)。如今，沈陽機(jī)床生產(chǎn)的高端數(shù)控機(jī)床，已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、風(fēng)電、航空航天、模具等重點(diǎn)領(lǐng)域，為國(guó)內(nèi)制造企業(yè)提供高效可靠的加工解決方案，推動(dòng)高端機(jī)床國(guó)產(chǎn)替代。

新能源汽車領(lǐng)域，沈陽機(jī)床針對(duì)電池托盤、副車架等關(guān)鍵零部件加工需求，推出多主軸加工設(shè)備與五軸立式加工中心，加工效率較普通設(shè)備提升4至5倍，已覆蓋國(guó)內(nèi)前十大整車廠，2025年收獲億元級(jí)訂單。

風(fēng)電行業(yè)中，沈陽機(jī)床研發(fā)的高精度立車產(chǎn)品，助力客戶加工高精度風(fēng)電軸承，工件表面接觸率達(dá)82%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均值，獲得下游認(rèn)可，與多個(gè)風(fēng)電龍頭企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

市場(chǎng)表現(xiàn)上，沈陽機(jī)床發(fā)展韌性凸顯。2025年，企業(yè)完成重大資產(chǎn)重組，并入中捷廠、中捷航空航天等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，完善產(chǎn)品體系。

盡管受重組影響，扣非歸母凈利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)虧損收窄，主營(yíng)業(yè)務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。

截至2026年2月12日，沈陽機(jī)床股價(jià)報(bào)7.47元，較近一年上漲7.64%，近五年累計(jì)上漲94.53%，市場(chǎng)對(duì)其發(fā)展前景充分認(rèn)可，整合效應(yīng)持續(xù)釋放將進(jìn)一步提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

日本斷供機(jī)床、韓國(guó)限制材料，看似是對(duì)國(guó)內(nèi)高端制造的圍堵，實(shí)則倒逼國(guó)產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)業(yè)加速崛起。

沈陽機(jī)床七十余年深耕不輟，從技術(shù)跟跑到標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，從核心零部件依賴進(jìn)口到自主可控，彰顯了國(guó)產(chǎn)機(jī)床的潛力與韌性。

如今的沈陽，已不再是單純的機(jī)床生產(chǎn)基地，而是國(guó)內(nèi)高端機(jī)床產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地與國(guó)產(chǎn)替代“王牌”。

隨著技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)完善，沈陽機(jī)床將持續(xù)賦能高端制造升級(jí)，在全球機(jī)床市場(chǎng)占據(jù)更重要地位。