韓國(guó)中型船企HJ重工即將首次建造超過(guò)10000TEU級(jí)的大型集裝箱船。

近日，HJ重工宣布與一家歐洲船東簽訂2+2艘10100TEU級(jí)環(huán)保型集裝箱船建造合同，訂單總價(jià)值3532億韓元（約2.45億美元），單船造價(jià)約1.225億美元。

該訂單對(duì)HJ重工意義重大，是該船企旗下主要造船基地釜山影島造船廠首次建造10000TEU級(jí)以上大型集裝箱船。HJ重工雖未透露船東信息，但表示該訂單源于船東對(duì)先前交付船舶質(zhì)量的認(rèn)可而再次下單。

HJ重工表示，此次承接的船型采用航運(yùn)業(yè)最新青睞的船體設(shè)計(jì)，憑借高燃油效率最大限度降低溫室氣體排放，屬于環(huán)保型集裝箱運(yùn)輸船。為應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)保法規(guī)，新船將安裝脫硫裝置，并采用可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)航行的高效船型設(shè)計(jì)。

早在2004年，HJ重工就通過(guò)開(kāi)發(fā)水下船體焊接連接的“DAM工法”引發(fā)業(yè)界矚目。當(dāng)時(shí)為在釜山影島造船廠船塢（長(zhǎng)度不足300米）建造船體長(zhǎng)度超過(guò)325米、載箱量超過(guò)8000TEU級(jí)的集裝箱船，HJ重工在船塢內(nèi)建造了名為“DAM”的隔水結(jié)構(gòu)后進(jìn)行建造作業(yè)。此后通過(guò)持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，HJ重工已于2025年建造并交付了無(wú)需采用“DAM工法”的9000TEU級(jí)甲醇燃料集裝箱船。

為確保訂單量，HJ重工近年來(lái)專(zhuān)注于研發(fā)中型環(huán)保型集裝箱船，在具有優(yōu)勢(shì)的集裝箱船領(lǐng)域持續(xù)證明其競(jìng)爭(zhēng)力。自2021年重啟商船建造業(yè)務(wù)，到近期向韓新海運(yùn)（HMM）交付的9000TEU級(jí)甲醇燃料集裝箱船，均采用最適合影島造船廠船塢的船型設(shè)計(jì)。

HJ重工相關(guān)人員表示：“憑借創(chuàng)新工法開(kāi)發(fā)，克服物理限制的技術(shù)實(shí)力，HJ重工承接了首份10000TEU級(jí)大型集裝箱船訂單，公司將按期交付高質(zhì)量船舶以回報(bào)船東信任，并在中大型環(huán)保集裝箱船領(lǐng)域進(jìn)一步提升企業(yè)聲譽(yù)?！?/p>