中汽協(xié)：絕大多數(shù)重點(diǎn)車企已把賬期壓縮

至60天內(nèi)

No.1

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于2026年2月12日發(fā)布了《關(guān)于重點(diǎn)車企供應(yīng)商貨款賬期承諾落實(shí)情況的調(diào)研報(bào)告》。調(diào)研結(jié)果顯示，絕大多數(shù)重點(diǎn)車企已將供應(yīng)商貨款賬期壓縮至60天以內(nèi)，平均賬期約為54天，較去年同期縮短了約10天。報(bào)告指出，所有重點(diǎn)車企均高度重視賬期承諾的落實(shí)。部分企業(yè)通過(guò)優(yōu)化財(cái)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)付款，并將結(jié)算頻率由月度結(jié)算調(diào)整為每旬結(jié)算，從而提升了工作效率。

解讀：2025年6月起，17家重點(diǎn)車企響應(yīng)國(guó)務(wù)院條例，承諾支付賬期不超60天。目前多數(shù)企業(yè)已落實(shí)，行業(yè)正從內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量協(xié)同。

奇瑞、寧德時(shí)代將成立合資公司

No.2

1月22日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式無(wú)條件核準(zhǔn)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司共同新設(shè)合營(yíng)企業(yè)。此舉措為雙方自2025年起戰(zhàn)略合作持續(xù)深化之成果，亦表明奇瑞將成為繼吉利、上汽、廣汽之后，又一家與寧德時(shí)代設(shè)立合資公司的主流車企。

解讀：現(xiàn)在的寧德時(shí)代，已不再是單一的電池供應(yīng)商，通過(guò)多種合作模式與車企深度綁定，合作已超越傳統(tǒng)“甲方-乙方”關(guān)系，形成“你中有我、我中有你”的戰(zhàn)略聯(lián)盟格局。

漢馬科技：擬對(duì)上海索達(dá)增資5.75億元，

并轉(zhuǎn)讓其全部股權(quán)

No.3

2月10日，漢馬科技發(fā)布公告，其全資子公司安徽華菱汽車有限公司計(jì)劃以現(xiàn)金形式向上海索達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司增資5.75億元。隨后，華菱汽車打算將上海索達(dá)100%的股權(quán)以4.85億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給浙江龍礪機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，并簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》。 股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，上海索達(dá)不再納入公司合并報(bào)表范圍。

解讀：此次“先增資、后轉(zhuǎn)讓”的操作具備明確的財(cái)務(wù)與合規(guī)目標(biāo)，增資5.75億元，其中約5.66億元將用于償還欠款，剩余資金將用于繳納相關(guān)稅款以及支付外部供應(yīng)商款項(xiàng)，最后以4.85億元轉(zhuǎn)手出售。上海索達(dá)主要從事傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)零部件制造，近年來(lái)持續(xù)虧損，剝離該業(yè)務(wù)有助于公司輕裝上陣，集中資源發(fā)展新能源重卡、醇?xì)鋭?dòng)力等高成長(zhǎng)賽道。

加拿大電動(dòng)汽車新戰(zhàn)略 將與中國(guó)合作

No.4

2月5日，加拿大總理馬克·卡尼正式公布了全新的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，要重啟購(gòu)車補(bǔ)貼，明確提出要與中國(guó)開(kāi)展深度合作，以推動(dòng)加拿大本土電動(dòng)汽車的生產(chǎn)與出口。

解讀：這是一項(xiàng)以“自救”為核心的產(chǎn)業(yè)重塑戰(zhàn)略，標(biāo)志著加拿大在汽車產(chǎn)業(yè)政策上的重大轉(zhuǎn)向——從追隨美國(guó)遏制中國(guó)，轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)貿(mào)易多元化，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的外部經(jīng)濟(jì)壓力。

做一個(gè)有深度、有態(tài)度的公眾號(hào)

網(wǎng)址：http://www.tcv360.com

長(zhǎng)按關(guān)注：今日商用車