春運(yùn)，全球最大規(guī)模的人口流動。

交通運(yùn)輸部的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2026年春節(jié)期間全國總流動人數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)95億人次。而截至2025年末，中國每百戶家庭的家用汽車擁有量達(dá)到52.9輛，超半數(shù)的家庭擁車比例直接將春節(jié)自駕出行占比推高至80%，高速公路單日車流量峰值或突破7100萬輛次。

有數(shù)據(jù)預(yù)測，今年出行高峰集中將在2月14日（臘月二十七）、2月15日（臘月二十八），這兩天在路上奔波的人們，絕大部分都是為了兩個字，回家。

漫漫回家路，父輩靠經(jīng)驗(yàn)，年輕人靠系統(tǒng)。

對于駕駛問界M5（參數(shù)丨圖片）的年輕人而言，回家不是簡單疲憊的A點(diǎn)到B點(diǎn)，而是從上車一刻開始就能放松的假日游戲，至于有幾個副本，兵來將擋水來土掩。

01.

不怕堵車的「輔助駕駛自由」

春節(jié)高速堵車是返鄉(xiāng)路上排在頭名的「渡劫時刻」。

但問界M5全系搭載華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)輔助跟車、啟停，少了頻繁操作的負(fù)擔(dān)。

問界M5的輔助駕駛系統(tǒng)采用192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，構(gòu)建360°無盲區(qū)感知域，可實(shí)現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)的全場景和全天候感知。在NCA領(lǐng)航輔助與LCC車道巡航場景下，如遇旁邊車道車輛緊急加塞，系統(tǒng)會自動鳴笛提醒他車注意安全。

如果行車路線上出現(xiàn)識別施工警示牌，問界M5還支持自動降速，甚至在窄路會車時主動倒車讓行。

在行駛過程中，升級的WEWA架構(gòu)帶來如老司機(jī)般的駕駛體驗(yàn)，開啟巡航輔助后，變道不再是生硬的猛打方向，而是像老司機(jī)一樣平穩(wěn)切入，跟車時不會忽快忽慢，哪怕遇到車流波動，重剎頻率也降低了70%，緩解了老人孩子因頻繁剎車帶來的暈車情況。

如果在返鄉(xiāng)途中遇到繞行或者此前沒走過的新路，問界M5也無需預(yù)先采集記憶路線，在園區(qū)閘機(jī)、城市環(huán)島、高速收費(fèi)站三類斷點(diǎn)場景實(shí)現(xiàn)無縫銜接，導(dǎo)航路徑規(guī)劃與輔助駕駛執(zhí)行層零延遲切換。

在此基礎(chǔ)上，問界近日還對全系車型進(jìn)行了OTA升級。問界M5部分車型新增三點(diǎn)式掉頭、地圖組隊(duì)出行及「捷停車」智感停車服務(wù)等功能，泊車可沿巡航路線輔助尋找空車位并完成泊入。

02.

「裝」得下的從容出發(fā)

隨著新能源汽車占比的逐漸提高，服務(wù)區(qū)「一樁難求」的新聞也在每個假期霸榜熱搜，排隊(duì)充電，成為回家路上的又一個「堵心」點(diǎn)。

今年春節(jié)假期，國家電網(wǎng)預(yù)測新能源汽車充電量將創(chuàng)歷史新高，平臺服務(wù)的新能源汽車充電量單日峰值將超3400萬千瓦時，較去年同期增長17%；高速公路充電量單日峰值也將進(jìn)一步提高。

如何在路上不給自己「添堵」，增程是個好選擇。

問界M5提供增程與純電兩種動力版本，其中增程版在CLTC工況下饋電油耗為5.2L/100km，電耗15.5KWh/100km。官方數(shù)據(jù)顯示，增程后驅(qū)版綜合續(xù)航里程為1440公里，四驅(qū)版為1275公里，可油可電的動力模式讓續(xù)航不在是問題。

無論是往返途中，還是日程排滿的春節(jié)假期，問界M5的純電模式滿足日常通勤，長途切換燃油模式，加油站5分鐘「滿血復(fù)活」。

就算真遇到堵到停車的極端情況，問界M5搭載鴻蒙座艙，15.6英寸2K大屏秒變移動影院，配合全車前后排標(biāo)配舒云座椅，讓等待的時間不再枯燥。

要是同行的還有「毛孩子」，那車內(nèi)ICAS智能空氣凈化系統(tǒng)，既可以過濾車外的尾氣，又能讓塞進(jìn)喂食器和貓砂盆的車內(nèi)空氣少了些尷尬。

裝得下回家急迫心情的還有問界M5的豐富儲物空間，全車收納空間27個，從隨身小包、年貨禮品，到春節(jié)伴手禮、孩子的玩具零食，都能各得其所、規(guī)整有序；還配備中控儲物空間，容積達(dá)14.4L，手機(jī)、鑰匙、水杯、證件等小物件隨手可取。

從回家時的點(diǎn)點(diǎn)心意，到離家時父母塞進(jìn)的家鄉(xiāng)味道，問界M5都裝得從容。

03.

主被動安全守護(hù)團(tuán)圓

最好的年禮，不是后備箱里的年貨，是平安推開家門的那一刻，而問界的主被動安全防護(hù)，就是為了保證讓團(tuán)圓沒有意外。

問界M5搭載的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，升級緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA、升級支持eAES自動緊急轉(zhuǎn)向，支持邊剎邊讓，生效范圍50-135km/h。

在前向防碰撞方面，問界M5的AEB不僅能主動識別車道內(nèi)靜止行人、動態(tài)行人、逆向行人、斜穿行人、靜止車輛、動態(tài)車輛，還可進(jìn)一步識別本車道內(nèi)的逆向兩輪車、車輛等，避免分神發(fā)生危險。新增對斜穿行人、兩輪車提前預(yù)判，支持邊剎邊讓，避免碰撞，進(jìn)一步降低事故發(fā)生概率。

在有充足的主動安全保障前提下，問界M5還有高強(qiáng)度鋼占比超60%的車身結(jié)構(gòu)，其中潛艇級熱成型鋼使用占比超19.5%，而且其熱成型鋼具有超高抗拉強(qiáng)度，主要用于造飛機(jī)、造火箭高端技術(shù)領(lǐng)域（火箭發(fā)動機(jī)殼體、飛機(jī)起落架），非常堅(jiān)固。一旦發(fā)生碰撞，沖擊力會被車身結(jié)構(gòu)巧妙地分散和吸收，全力保護(hù)車內(nèi)人員空間不變形。

問界M5的電池包內(nèi)有一套智慧的檢測系統(tǒng)，可以7x24小時檢測每一顆電芯的狀態(tài)，一旦有異常溫升，會立刻提示。其最大的特點(diǎn)是，即便單個電芯發(fā)生熱失控后電池包內(nèi)部無熱擴(kuò)散，外部無明火。同時，華為的云端系統(tǒng)還能對電池進(jìn)行全生命周期的健康檢測，就像給電池做了個全天候的「體檢醫(yī)生」。

問界M5除了智能表現(xiàn)優(yōu)異外，其作為一臺駕駛工具的基本素質(zhì)也十分扎實(shí)。

其搭載全鋁合金底盤，相較傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，在兼顧續(xù)航表現(xiàn)的同時，大幅提升了車身剛性，搭配著前四球頭雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架的組合，讓車輛在過彎時具有超高穩(wěn)定性，操控更穩(wěn)定，剛度、強(qiáng)度也更大，帶來更穩(wěn)健、安全、舒適的操控體驗(yàn)；再搭配HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可實(shí)時調(diào)整扭矩分配，讓剎車、轉(zhuǎn)向更平順，避免急剎打滑，即便行駛在雨雪濕滑的路面，也能始終保持平穩(wěn)的操控體驗(yàn)。

除了上述場景外，問界M5定位高顏都市智能SUV，以4785×1930×1625mm車身尺寸搭配2880mm超長軸距，打造黃金比例車身，同時兼具運(yùn)動時尚格調(diào)，前后保增加鍍鉻條，后保變車身同色設(shè)計(jì)，讓整車盡顯潮流風(fēng)范。

尤其是靈感來自阿勒泰極光的專屬「躍影紅」車色，百分百適配新春氣氛，問界M5就是叱咤「紅」人的最佳拍檔。

汽車產(chǎn)品的長途舒適性、續(xù)航能力及主被動安全配置，正成為消費(fèi)者選車時的關(guān)鍵考量因素，而春節(jié)返鄉(xiāng)場景，本質(zhì)就是一場復(fù)雜系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證。

問界M5的輔助駕駛已從「高速可用」演進(jìn)至「全程可依賴」，座艙技術(shù)已經(jīng)從「功能有」演進(jìn)至「體驗(yàn)優(yōu)」，這才是年輕人春節(jié)回家「搭子」該有的樣子。