北京車展開幕當(dāng)天，領(lǐng)克展臺被圍得水泄不通，大部分人是沖著領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10來的。領(lǐng)克10 701長續(xù)航版20.99萬元起、領(lǐng)克10 816超長續(xù)航版22.59萬元起、領(lǐng)克10+四驅(qū)版25.99萬元起，三款版型在20-25萬區(qū)間精準(zhǔn)卡位。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10的亮相，用一套從底盤到三電的完整技術(shù)方案，重新定義了中大型純電運動轎車該有的駕控標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克10+在亞洲山脊賽道以1分40秒14的成績刷新圈速紀(jì)錄，成功超越保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片） Turbo GT保持的山路圈速，加冕純電“彎道之王”。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)最大功率680kW、925匹馬力，零百加速3.2秒，80至120km/h高速超車僅需2.1秒。連續(xù)100次急加減速電驅(qū)無衰減，證明了耐久性和散熱系統(tǒng)的成熟度。

底盤的功勞同樣不可忽視。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿獨立懸架，搭配CCD電控減振系統(tǒng)和智能魔毯懸架，每秒調(diào)節(jié)阻尼2000次，超寬阻尼帶寬在舒適與運動之間找到了平衡。紐北賽道認(rèn)證團隊操刀的3.16°/g黃金側(cè)傾梯度，過彎不推頭，配合ESP彎道智能補償與線性制動踏板，彎道操控穩(wěn)定克制。

三電方面，領(lǐng)克10搭載900V高壓架構(gòu)和95度神盾金磚電池，CLTC續(xù)航最高816公里，10%至70%充電僅需4分22秒，是全球量產(chǎn)充電速度最快的車型之一-。電池通過超國標(biāo)12倍極限撞擊測試，安全不打折。

空間上，5050mm車長與3005mm軸距撐起C級轎車尺寸，1.34黃金寬高比營造超跑姿態(tài)。預(yù)售期間下訂可享至高35,000元雙重豪華權(quán)益，領(lǐng)克10+可選裝69,900元Racing Package彎道加強件。從底盤功底到充電速度，從賽道成績到空間表現(xiàn)，領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10的目標(biāo)很明確：讓純電運動轎車不再只有“直線快”一個標(biāo)簽。