北京車展上，領(lǐng)克用一套900V高壓架構(gòu)把純電轎車的充電速度拉到了新的維度。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10正式開啟預(yù)售，領(lǐng)克10 701長續(xù)航版20.99萬元起、816超長續(xù)航版22.59萬元起，領(lǐng)克10+四驅(qū)版25.99萬元起，5月正式上市。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10的核心打法是借助900V架構(gòu)，重構(gòu)三電系統(tǒng)的整體效率。

900V高壓架構(gòu)為領(lǐng)克10系列帶來了實質(zhì)性的充電優(yōu)勢。搭載95度神盾金磚電池的領(lǐng)克10，在V4極充樁上實測實現(xiàn)“1秒極充2公里”，SOC從10%充至70%僅需4分22秒，充至80%僅需5分32秒，峰值充電功率一度達(dá)到1100kW-。按816公里CLTC續(xù)航換算，充電1秒即可補充2公里續(xù)航里程，標(biāo)志著純電車型正式進(jìn)入“5分鐘補能時代”。這意味著在高速服務(wù)區(qū)短暫休息的間隙，車輛就能恢復(fù)大半續(xù)航。

充電安全的底線同樣沒有放松。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10的神盾金磚電池完成了行業(yè)首次超國標(biāo)12倍1800焦電池底部極限撞擊測試，985全方位防護(hù)結(jié)構(gòu)含9層側(cè)碰、8層底部、5層頂部防護(hù)，再配合AI BMS智能電池管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控電芯狀態(tài)，日常行駛和復(fù)雜路況下都能讓人放心。

底盤層面，領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿獨立懸架和CCD智能魔毯懸架，由紐北賽道認(rèn)證團(tuán)隊主導(dǎo)調(diào)校。3.16°/g黃金側(cè)傾梯度配合高車身扭轉(zhuǎn)剛度，彎道表現(xiàn)穩(wěn)健。領(lǐng)克10+作為性能版本，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率680kW、925匹馬力，零百加速3.2秒，加裝Racing Package后在亞洲山脊賽道以1分40秒14超越保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片） GT，登頂圈速榜首。

預(yù)售期間下訂可享至高價值35,000元雙重豪華權(quán)益，追求極致性能的用戶還可選裝69,900元“彎道之王”Racing Package加強件，解鎖賽道級操控配置。從充電效率到底盤調(diào)校再到安全防護(hù)，領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10在900V架構(gòu)的賦能下，展示了一種“不卷參數(shù)、拼實效”的純電產(chǎn)品思路。