車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

全球第一大車企豐田，一個(gè)季度凈利下滑420億！

車東西2月11日消息，日前，豐田汽車公布了2026財(cái)年第三季度（2025年10-12月）和2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

▲豐田發(fā)布2026財(cái)年前三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

從數(shù)據(jù)來看，在營收增長的情況下，豐田在2026財(cái)年第三季度（2025年10-12月）的凈利潤為1.26萬億日元（約合人民幣570億元），較2025財(cái)年同期減少0.93萬億日元（約合人民幣420億元），同比減少43%；在2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）的凈利潤為3.03萬億日元（約合人民幣1400億元），較2025財(cái)年同期減少1.07萬億日元（約合人民幣500億元），同比下滑26.1%。

面對凈利承壓的情況，豐田表示已啟動全員參與的盈虧平衡銷量優(yōu)化行動，聚焦固定成本削減，著力降低變動成本、提升價(jià)值鏈盈利能力，將摒棄簡單的“一刀切”式成本削減，以提升生產(chǎn)效率和增值工作占比為核心，保障舉措的可持續(xù)性。

同時(shí)，豐田汽車還在近日公布了重磅高層調(diào)整，2026年4月1日起，現(xiàn)任CFO近健太將升任社長兼CEO，現(xiàn)任社長兼CEO佐藤恒治轉(zhuǎn)任副會長，并兼任新設(shè)的首席行業(yè)官（CIO），會長則由豐田章男繼續(xù)留任。

▲近健太

一、營收同比增長8.6% 凈利潤減少420億元

根據(jù)業(yè)績報(bào)告顯示，2026財(cái)年第三季度（2025年10-12月）豐田的營業(yè)收入為13.46萬億日元（約合人民幣6100億元），較2025財(cái)年同期的12.39萬億日元（約合人民幣5600億元）增加了1.07萬億日元（約合人民幣480億元），同比增長8.6%。

▲豐田2026財(cái)年第三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

但是在凈利潤方面，豐田在2026財(cái)年第三季度（2025年10-12月）的凈利潤為1.26萬億日元（約合人民幣570億元），較2025財(cái)年同期的2.19萬億日元（約合人民幣990億元）減少0.93萬億日元（約合人民幣420億元），同比減少43%，幾乎腰斬。

二、銷量同比上漲3.4% 中國業(yè)務(wù)營業(yè)利潤增長

同時(shí)，豐田也公布了2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，期內(nèi)營業(yè)收入為38.09萬億日元（約合人民幣1.72萬億元），較2025財(cái)年同期的35.67萬億日元（約合人民幣1.61萬億元）增加了2.41萬億日元（約合人民幣1100億元），同比增長6.8%。

▲豐田2026財(cái)年前三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

而在凈利潤方面，豐田在2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）的凈利潤為3.03萬億日元（約合人民幣1400億元），較2025財(cái)年同期的4.10萬億日元（約合人民幣1900億元）減少1.07萬億日元（約合人民幣500億元），同比下滑26.1%。

對于凈利潤下滑的原因，豐田在公告給出的理由主要為受到美國關(guān)稅政策影響，帶來的負(fù)面影響達(dá)1.2萬億日元（約合人民幣540億元）。

豐田還單獨(dú)列出了2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）中國業(yè)務(wù)業(yè)績，其中合并子公司營業(yè)利潤為1386億日元（約合人民幣56.64億元），較2025財(cái)年同期的1254億日元（約合人民幣62.61億元）增加了132億日元（約合人民幣5.96億元），同比增長約10.5%。

▲豐田2026財(cái)年前三季度中國業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)

2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）豐田在中國聯(lián)營/合營企業(yè)權(quán)益法核算的收益為752億日元（約合人民幣33.97億元），較2025財(cái)年同期的686億日元（約合人民幣30.99億元）增加了65億日元（約合人民幣2.94億元），同比增長約9.6%，豐田方面表示主要得益于市場推廣舉措優(yōu)化和降本舉措落地。

同時(shí)，2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）豐田金融服務(wù)板塊的營業(yè)利潤（不含掉期估值損益）為5569億日元（約合人民幣251.55億元），較2025財(cái)年同期的5202億日元（約合人民幣234.97億元）增加了366億日元（約合人民幣16.53億元），同比增長約7.1%，豐田方面表示主要由于貸款余額增加。

銷量方面，在2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月），豐田車輛銷量達(dá)730.2萬輛，同比增長4.3%；豐田及雷克薩斯汽車銷量達(dá)802萬輛，同比增長3.4%。

其中，日本和北美市場為主要增長動力。同時(shí)豐田方面表示受北美、中國等市場混合動力汽車銷量大漲的推動，豐田電動化車輛的銷量占比提升至46.9%。

▲豐田2026財(cái)年前三季度銷量

但在中國市場，2026財(cái)年前三季度（2025年4-12月）豐田及雷克薩斯汽車零售銷量為139.3萬輛，較2025財(cái)年同期的140.2萬輛下降了0.9萬輛，同比下滑約0.6%。

結(jié)語：全球第一大車企凈利承壓

根據(jù)第三方公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2025年是豐田連續(xù)第六年全球銷量第一，較第二名大眾汽車領(lǐng)先約230萬輛。。

但是，豐田2026財(cái)年第三季度及前三季度的業(yè)績呈現(xiàn)出“營收穩(wěn)增、凈利承壓”的鮮明反差，反映出其作為全球汽車巨頭同樣面臨的多重挑戰(zhàn)。

而豐田由財(cái)務(wù)背景出身的近健太進(jìn)行內(nèi)部經(jīng)營與盈利改善，試圖通過制度化分工應(yīng)對外部產(chǎn)業(yè)變革與內(nèi)部經(jīng)營改革的雙重壓力，來繼續(xù)持續(xù)推進(jìn)電動化與智能化轉(zhuǎn)型，逐步修復(fù)盈利水平。