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# 911 GT3 RS#

Author / 酷樂(lè)汽車

保時(shí)捷992代911 GT3 RS不僅是賽道利器，更是公路駕駛的標(biāo)桿之作，如今，這款傳奇車型將迎來(lái)992.2改款升級(jí)，而已有外媒拍到其最新測(cè)試原型車完成寒區(qū)測(cè)試的諜照，新車正式發(fā)布已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

這款測(cè)試車的身份一眼便能識(shí)別 —— 專屬車身面板、賽車風(fēng)格空氣動(dòng)力學(xué)套件均與現(xiàn)款GT3 RS一脈相承，妥妥的RS系列特質(zhì)。

但細(xì)節(jié)處仍藏有變化：車頭與車尾的偽裝覆蓋面積更大，大概率是為了隱藏接近量產(chǎn)狀態(tài)的升級(jí)款保險(xiǎn)杠。現(xiàn)款標(biāo)志性的通風(fēng)引擎蓋得以保留，卻在造型上有所調(diào)整，線條的雕塑感更強(qiáng)、整體更流暢，這一設(shè)計(jì)究竟是偽裝手段，還是新車的真實(shí)改款細(xì)節(jié)，目前仍未可知。

目前拍到的所有測(cè)試車，均配備與現(xiàn)款一致的中央鎖止輪轂，搭配RS系列標(biāo)志性的寬體車身?，F(xiàn)款GT3 RS的翼子板、引擎蓋、車門及尾翼均采用碳纖維材質(zhì)，將整車整備質(zhì)量控制在1450公斤。

盡管車身偽裝讓細(xì)節(jié)改動(dòng)難以完全確認(rèn)，但車尾保險(xiǎn)杠的升級(jí)幅度一眼可見(jiàn)。測(cè)試車的后擴(kuò)散器造型比現(xiàn)款更激進(jìn)，寬度略有增加，還新增了一對(duì)垂直導(dǎo)流鰭；尾燈組也完成了升級(jí)，與992.2系列的其他車型保持統(tǒng)一設(shè)計(jì)，后輪后方的空氣動(dòng)力學(xué)附加組件，其集成方式也與現(xiàn)款略有不同。

與現(xiàn)款車型一致，新款GT3 RS仍將大面積搭載主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，前軸配備可調(diào)節(jié)空氣動(dòng)力學(xué)組件，車尾則搭載帶Drag Reduction System減阻系統(tǒng)的天鵝頸式尾翼。

從諜照來(lái)看，尾翼也完成了優(yōu)化，測(cè)試車搭載結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的三層式尾翼。現(xiàn)款992.1代GT3 RS在時(shí)速285公里時(shí)，可產(chǎn)生高達(dá)860公斤的下壓力，選裝Manthey Racing套件后，下壓力更是能突破1000公斤。

新款車型的下壓力數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)會(huì)持平現(xiàn)款，甚至有望小幅提升。

后輪前方的側(cè)進(jìn)氣口區(qū)域同樣被偽裝覆蓋，但其造型看似也經(jīng)過(guò)微調(diào)，進(jìn)氣口周邊的裝飾面板比現(xiàn)款更突出。這一改動(dòng)的核心目的，目前尚未明確，是單純優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效率、提升散熱能力，還是另有更重要的設(shè)計(jì)考量，仍需等待官方揭曉。

車輛底盤(pán)方面，保時(shí)捷大概率會(huì)對(duì)現(xiàn)款GT3 RS的底盤(pán)調(diào)校進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

新車將延續(xù)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前叉臂、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)減震器及后輪限滑差速器；其中可調(diào)節(jié)減震器與限滑差速器的各項(xiàng)參數(shù)，仍可通過(guò)方向盤(pán)上的控制按鍵調(diào)節(jié)，包括前后減震器的壓縮與回彈阻尼，以及車輛加速、滑行狀態(tài)下的差速器鎖止力度。

此外，992.2代GT3 RS將迎來(lái)一項(xiàng)重要內(nèi)飾升級(jí)。

配備全數(shù)字儀表盤(pán)，現(xiàn)款的半數(shù)字半機(jī)械組合儀表，將被與保時(shí)捷Taycan（參數(shù)丨圖片）同款的曲面顯示屏取代；新車還將搭載最新一代PCM信息娛樂(lè)系統(tǒng)。但現(xiàn)款車型配備的傳統(tǒng)機(jī)械式自動(dòng)換擋桿（這也是GT3與RS系列的標(biāo)志性設(shè)計(jì)）大概率會(huì)保留，不會(huì)更換為保時(shí)捷入門級(jí)911車型上的小型換擋撥桿。

保時(shí)捷始終堅(jiān)持為自然吸氣的GT系列車型守住初心，并未盲目追求極致動(dòng)力輸出：自997代RS 4.0開(kāi)始，GT3 RS的峰值動(dòng)力便穩(wěn)定在500馬力左右。因此，992.2代車型的動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)與現(xiàn)款相差無(wú)幾。

現(xiàn)款搭載4.0升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出518馬力最大功率、465Nm最大扭矩，參考現(xiàn)款性能表現(xiàn)，其0-100公里/小時(shí)加速僅需3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)296公里。

如今新車的正式發(fā)布已近在咫尺，盡管官方尚未公布確切的發(fā)布日期，但新車預(yù)計(jì)將于2026年正式上市。

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